Το έτος είναι το 2015 και το crossover είναι βασιλιάς. Μια κατηγορία που ορίζεται από τον στόχο της να είναι πολλά πράγματα ταυτόχρονα είναι πιο δημοφιλής από ποτέ, στην πραγματικότητα ξεπέρασε το sedan πέρυσι ως το πιο αγορασμένο σωματότυπο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Και με τον χώρο ενός SUV, την τιμή ενός οικογενειακού αυτοκινήτου και την οικονομία καυσίμου ενός κουπέ, αυτό δεν πρέπει να αποτελεί έκπληξη. Τι περισσότερο θα μπορούσατε να θέλετε;
Καθώς το τμήμα συνεχίζει να εκτοξεύεται στα ύψη και αρέσει σε απίθανες μάρκες Aston Martin και Λωτός εξετάζοντας τις συμμετοχές CUV, θα θέλαμε να ρίξουμε μια σύντομη ματιά πίσω στο τι έκανε αυτά τα ημίαιμα αυτοκίνητα τόσο επιθυμητά εξαρχής. Για λόγους σαφήνειας, κατηγοριοποιούμε τα crossover ως μικρά οχήματα που μοιάζουν με SUV κατασκευασμένα σε πλατφόρμες αυτοκινήτων, παραδείγματα των οποίων μπορείτε να δείτε στην παραπάνω συλλογή. Για περισσότερα σχετικά με τη διαφορά μεταξύ πλήρους SUV και crossover, ανατρέξτε στο δικό μας εις βάθος ανάλυση εδώ.
Ενα αστέρι γεννιέται
Παρόλο που ο όρος "crossover" δεν εφαρμόστηκε στα αυτοκίνητα μέχρι τις αρχές του αιώνα περίπου - το προϊόν των εταιρειών μάρκετινγκ και των μελών των μέσων ενημέρωσης — οχήματα με την ίδια βασική διάταξη εμφανίστηκαν πολύ νωρίτερα. Η Subaru παρουσίασε το τετρακίνητο DL station wagon το 1974, το οποίο μπορούσε «να σκαρφαλώνει σαν κατσίκα, να δουλεύει σαν άλογο και να τρώει σαν πουλί». σύμφωνα με τις διαφημίσεις. Σου ακούγεται σαν crossover; Πέντε χρόνια αργότερα, η AMC συνεργάστηκε με την Jeep για να δημιουργήσει το Eagle, ένα high-riding hodgepodge που έθεσε τις βάσεις για τα CUV του σήμερα.
Καθώς η ντίσκο πηγαινοερχόταν και το τείχος του Βερολίνου έπεσε, τα crossovers άρχισαν να μεταμορφώνονται σε κάτι πιο κοντά σε αυτό που βλέπουμε στους δρόμους σήμερα. Ένα από τα πιο γνωστά παραδείγματα είναι το Honda CR-V, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 1997. Το CR-V μπορούσε να χωρέσει όλη την οικογένεια, προσέφερε τετρακίνηση και διέθετε μια γενναιόδωρη (για την εποχή) απόσταση από το έδαφος 8,1 ίντσες, ωστόσο βασίστηκε σε μια πλατφόρμα Civic και επέστρεφε έως και 23 mpg. Τα crossover μπήκαν επίσημα και όπως λένε τα υπόλοιπα είναι ιστορία.
Ταρακουνήστε τα προάστια
Ο πολλαπλασιασμός των CUV έχει επηρεαστεί ευρέως από την αυξημένη ανάπτυξη των προαστίων. Παρά το τι θα σας πουν οι sitcom και οι διαφημίσεις, περισσότεροι Αμερικανοί εγκαταλείπουν την πόλη για πιο ήσυχα, φθηνότερα βοσκοτόπια από ό, τι για να εισέλθουν σε αυτήν, όπως αποδεικνύεται από Στοιχεία απογραφής των ΗΠΑ. Το 2014, 529.000 Αμερικανοί ηλικίας 25 έως 29 ετών (το κοινό-στόχο ενός crossover) μετακόμισαν στα «προάστια από την πόλη», ενώ 426.000 έκαναν το αντίθετο. Για τους νεότερους, η αντιμητροπολιτική τάση ήταν ακόμη πιο έντονη, με 721.000 να αποχωρούν και 554.000 να έρχονται.
Προφανώς, κινήσεις σαν αυτές έχουν άμεσο αντίκτυπο στους τύπους προϊόντων και υπηρεσιών που προσφέρουν οι εταιρείες. Οι κάτοικοι των προαστίων χρειάζονται το χώρο ενός SUV για να μεταφέρουν τα παιδιά τους και τον αθλητικό εξοπλισμό τους στην πόλη, αλλά θέλουν καλή οικονομία καυσίμου ενώ το κάνουν. Χρειάζονται απόσταση από το έδαφος και ρυμούλκηση για το περιστασιακό ταξίδι στο κάμπινγκ, αλλά θέλουν κάτι εύκολο στην οδήγηση και τη στάθμευση, ενώ όλα παραμένουν άνετα και κάπως ξεσηκωτικά. Τα CUV πληρούν γενικά όλα αυτά τα κριτήρια, γι' αυτό το 36,5% της αγοράς διεκδικήθηκε από crossovers πέρυσι. Τα ποσοστά γονιμότητας στην πραγματικότητα (ελαφρώς) αυξάνονται στις ΗΠΑ αυτή τη στιγμή, οπότε αν προσθέσετε τις τρέχουσες τάσεις μετανάστευσης, αυτές οι συγχωνεύσεις αυτοκινήτων πιθανότατα δεν θα οδηγήσουν πουθενά.
Ωστόσο, όπως συμβαίνει με κάθε άλλη κατηγορία οχημάτων, τα crossover θα πρέπει να εξελιχθούν για να επιβιώσουν. Ηλεκτρικές ερμηνείες όπως το Tesla Model X θα μπορούσε να ωθήσει την τάξη σε μια εντελώς νέα κατεύθυνση, και με τον πιθανό ανταγωνισμό να προέρχεται από Audi και Mercedes-Benz, το επόμενο κύμα CUV θα μπορούσε κάλλιστα να λειτουργήσει με μπαταρίες.
Η μεγάλη εικόνα
Εντάξει, τα crossover δεν είναι τα πιο συναρπαστικά αυτοκίνητα στον κόσμο. Οι παλάμες σας πιθανώς να μην ιδρώνουν κάθε φορά που βλέπετε ένα Ford Edge και το Chevy Trax πιθανότατα δεν θα είναι το αστέρι σε πάρα πολλές αφίσες κρεβατοκάμαρας. Τούτου λεχθέντος, αυτά τα οχήματα βάζουν έναν τόνο μετρητών στα πορτοφόλια των αυτοκινητοβιομηχανιών, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχουν περισσότερα για να ξοδέψετε σε εντυπωσιακές ιδέες και σπορ αυτοκίνητα που καταστρέφουν τα ελαστικά. Σας αρέσει το νέο Porsche Cayman GT4 Club Sport? Κατευθύνετε λίγη ευγνωμοσύνη προς το crossover Macan, το δεύτερο best-seller της Porsche πίσω από το SUV της Cayenne. Γιατί χωρίς καθημερινούς οδηγούς σαν αυτούς, θα υπήρχαν πολύ λιγότεροι πολεμιστές του Σαββατοκύριακου.
Συστάσεις των συντακτών
- Η BMW M απομακρύνεται περισσότερο από την κληρονομιά της με τα crossover X3 M και X4 M
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
