Οι εταιρείες αυτοκινήτων είναι πολύ συναισθηματικές.
Οι άνθρωποι που κατασκευάζουν αυτοκίνητα είναι πάντα πρόθυμοι να γιορτάσουν την επέτειο μιας μάρκας, ενός μοντέλου ή, σε αυτήν την περίπτωση, ενός κινητήρα.
Φέτος σηματοδοτεί την 50ή επέτειο του 426 "Race" Hemi V8 της Chrysler, μακράν του πιο εμβληματικού κινητήρα που βγήκε ποτέ από το Auburn Hills.
Σχετίζεται με
- Η επόμενη Mercedes-AMG C63 θα μπορούσε να εγκαταλείψει τον V8 για τετρακύλινδρη υβριδική ισχύ
Το "Hemi" αναφέρεται στους ημισφαιρικούς θαλάμους καύσης του κινητήρα, οι οποίοι βοηθούν στην παραγωγή περισσότερης ισχύος. Το πρώτο Hemi της Chrysler έκανε το ντεμπούτο του το 1951, αλλά η δεύτερη γενιά έκδοσης 426 κυβικών ιντσών (7,0 λίτρων) έχει αποκτήσει θρυλική θέση ως ένας από τους κύριους κινητήρες της εποχής των μυών του 1960.
Προτεινόμενα βίντεο
Το 426 Hemi έκανε το ντεμπούτο του στο Daytona 500 τον Φεβρουάριο του 1964, δίνοντας δύναμη στον Richard Petty στη νίκη και, τελικά, στο φετινό πρωτάθλημα NASCAR.
Το Hemi ήταν εξίσου ανταγωνιστικό στο drag strip όσο και στο οβάλ. Την ίδια χρονιά, ο Don Garlits έγινε ο πρώτος οδηγός National Hot Rod Association (NHRA) που έσπασε το φράγμα των 200 mph σε ένα dragster με κινητήρα Hemi. Κάλυψε το τέταρτο του μιλίου σε 7,78 δευτερόλεπτα στα 201,34 mph.
Ωστόσο, ο κινητήρας δεν ήταν ακόμα διαθέσιμος στους πολίτες. όταν η NASCAR έδωσε εντολή όλοι οι αγωνιστικοί κινητήρες για τη σεζόν του 1965 να είναι διαθέσιμοι σε αυτοκίνητα παραγωγής, η Chrysler απλώς αποσύρθηκε και επικεντρώθηκε στους αγώνες έλξης.
Ένα 426 «Street» Hemi έφτασε τελικά στο δρόμο το 1966. Με το παρατσούκλι "Elephant Motor" ξεκίνησε μια χρυσή εποχή για τους θαυμαστές της Mopar που θα περιλάμβανε μοντέλα υψηλών επιδόσεων, όπως το Dodge Charger και το Plymouth GTX, καθώς και αμέτρητα «Αυτό το κρέας απέκτησε Χέμι;» αστεία.
Το Chrysler Hemi δεύτερης γενιάς παρέμεινε μέχρι το 1971. Οι ανησυχίες σχετικά με την οικονομία καυσίμου, τις εκπομπές ρύπων και την ασφάλιση θα σκοτώσουν το μυϊκό αυτοκίνητο λίγο μετά. Ωστόσο, η Chrysler αναβίωσε το Hemi ήταν ένα V8 5,7 λίτρων για το φορτηγό Dodge Ram το 2003. Σύντομα μετανάστευσε στα πισωκίνητα αυτοκίνητα «LX» (Chrysler 300, Dodge Charger, Dodge Challenger, Dodge Magnum) καθώς και το Jeep Grand Cherokee.
Σήμερα, το Hemi εξακολουθεί να στηρίζει τη γκάμα οχημάτων επιδόσεων της Chrysler, με μια έκδοση 6,4 λίτρων που τροφοδοτεί τα τρέχοντα 300, Charger, Challenger και Grand Cherokee SRT μοντέλα. Με 392 κυβικές ίντσες, είναι λίγο μικρότερο από το παλιό Elephant, αλλά ποιος μετράει;
Η Chrysler θα γιορτάσει τα 50ά γενέθλια του 426 Hemi με εμπορεύματα, εκδηλώσεις μάρκετινγκ και ένα νέο λογότυπο με το κατάλληλο Hemi Orange.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Fiat-Chrysler πίεσε τους αντιπροσώπους να κάνουν επιπλέον απόθεμα για να αυξήσουν τους αριθμούς πωλήσεων
- Το Mercedes-Benz GLE SUV προσπαθεί να εξισορροπήσει την ισχύ και την απόδοση με τον ήπιο υβριδικό V8
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
