2015 Mini Cooper S Four Door Review

2015 Mini Cooper S Four Door

MSRP $25,100.00

Λεπτομέρειες βαθμολογίας

«Το Mini Cooper S είναι ένα καρτ μεταμφιεσμένο σε καθημερινό οδηγό, με όλες τις διασκεδαστικές και μη πρακτικές συνέπειες που το συνοδεύουν».

Πλεονεκτήματα

• Κινητήρας υψηλής ροπής
• Εύκολος χειρισμός
• Υψηλής μόδας στυλ
• Απόκριση σπορ αυτοκινήτου

Μειονεκτήματα

• Στενό εσωτερικό
• Σκληρή βόλτα
• Υψηλή τιμή

Είναι δύσκολο να ονομάσεις το τετράθυρο Mini Cooper S αυτοκίνητο. Σίγουρα μοιάζει με αυτοκίνητο, με ρόδες, κινητήρα, ακόμα και τέσσερα(!) καθίσματα. Το Mini μπορεί ακόμη και να κάνει όλα τα πράγματα που θα περίμενε κανείς να κάνει από ένα αυτοκίνητο, όπως η μεταφορά ανθρώπων και των διαφόρων υπαρχόντων τους από μέρος σε μέρος, αλλά το να αποκαλείς το Mini αυτοκίνητο δεν έχει νόημα, πραγματικά. Είναι ένα παιχνίδι για ενήλικες. και προτού κατακλυθώ από θυμωμένα σχόλια, αυτό δεν είναι κακό.

Όπως συμβαίνει με τα περισσότερα αυτοκίνητα που δεν κατασκευάζονται από τη Honda ή την Toyota, το Mini είναι κάτι πολύ περισσότερο από απλή πρακτικότητα. Η διαφορά είναι ότι, όπου άλλα αυτοκίνητα προσποιούνται ότι είναι πρακτικά ή αξιοπρεπή, το Mini έχει να κάνει με τη διασκέδαση και θυμηθείτε: αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε από Γερμανούς, οπότε αυτό πραγματικά λέει κάτι.

Είμαι εγώ! Μίνι-Καρτ!

Η ισχύς και η επιτάχυνση του Mini Cooper S δεν ξεφεύγουν από τη σελίδα, αλλά αυτό κρύβει μερικές πραγματικά υπέροχες ιδιότητες.

Για αρχή, υπάρχει το υπερτροφοδοτούμενο κροτίδα 2,0 λίτρων κάτω από το καπό. Ο μικρός τετρακύλινδρος μπορεί να εξωθήσει μόνο τους 189 ίππους, αλλά τα 207 λίβρα ροπής στο μικρό Mini αισθάνονται σαν να βγήκαν από Dodge Hellcat. Συνδυασμένο με αυτόματο εξατάχυτο αυτόματο, αυτό το πακέτο θα ωθήσει το Mini Cooper S στα εξήντα σε 6,2 δευτερόλεπτα.

Ωστόσο, ίσως το καλύτερο πράγμα στο οπλοστάσιο επιδόσεων του Mini είναι το τιμόνι. Για αρχάριους, είναι γρήγορο αγωνιστικό, με μόλις 2,5 στροφές για να κλειδώσει. Έχει επίσης μερικά από τα καλύτερα σχόλια και φόρτωση από οποιοδήποτε ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης που έχω χρησιμοποιήσει. Το αποτέλεσμα είναι ότι, παρόλο που είναι οριακά μικρότερο από ένα Golf GTI, το Mini Cooper S αισθάνεται σαν ένα αγωνιστικό καρτ με το μισό μέγεθος της VW.

Σε πίσω δρόμους, αυτό κάνει το Mini πιο διασκεδαστικό από 3,2 βαρέλια μαϊμούδες. Το πρόβλημα είναι ότι το Mini απλά δεν μπορεί να εγκαταλείψει την εντύπωση του καρτ ακόμη και στις καθημερινές μετακινήσεις. Η απίστευτα άκαμπτη ανάρτηση και το πλαίσιο που κάνουν το Cooper S να κάνει τις στροφές επίπεδες και οριζόντιες δημιουργούν ένα κόκκαλο ταραχώδης βόλτα σε ανώμαλο αστικό πεζοδρόμιο και το γρήγορο τιμόνι δημιουργεί νευρικές κινήσεις και παροδικές απαντήσεις. Σε ένα λιγότερο από πρακτικό σπορ αυτοκίνητο όπως η Alfa Romeo 4C, τέτοιου είδους ελαττώματα θα ήταν απλώς ένα κόστος της επιχειρηματικής δραστηριότητας, αλλά σε μια μοντέρνα πόλη, ο αθλητικός χαρακτήρας φαίνεται ειλικρινά λίγο άκρο.

Όλα για αυτό το μπάσο

Το εσωτερικό και το στυλ του Mini Cooper είναι εξίσου ακραία με τα οδηγικά του χαρακτηριστικά. Χωρίς αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από τρελές εταιρείες όπως η Pagani, το Mini Cooper έχει σχεδόν το πιο στυλάτο εσωτερικό που μπορείτε να βρείτε. Υπάρχει η τυπική συλλογή από ρετρό πινελιές, συμπεριλαμβανομένων των στρογγυλών μετρητών και του τεράστιου στρογγυλού συμπλέγματος ψυχαγωγίας, και περισσότεροι διακόπτες εναλλαγής από αυτούς που μπορείτε να κουνήσετε ένα vintage stick.

Υπάρχουν περισσότερα από απλά κιτς στο εσωτερικό. Οι σχεδιαστές φαίνεται να έχουν μια νοοτροπία εμπνευσμένη από το 1958 όσον αφορά τον εσωτερικό φωτισμό LED. Τα πάντα στο εσωτερικό έχουν φώτα - τα μαρσπιέ της πόρτας, η στεφάνη της οθόνης ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, ο χώρος των ποδιών - τα πάντα. Στην πραγματικότητα, το εσωτερικό της καμπίνας είναι τόσο φωτεινό που προκαλεί ταλαιπωρία κατά τη νυχτερινή οδήγηση. Βρήκα ότι η νυχτερινή μου όραση είχε μαγειρευτεί αμέσως αν κοίταζα μακριά από το παρμπρίζ.

Ωστόσο, δεν μπορώ να πω ότι δεν μου αρέσει το εσωτερικό. Το επιθετικό στυλ του μπορεί να είναι ένα τέρμα για κάποιους, αλλά για ένα αυτοκίνητο που είναι φτιαγμένο ή σπασμένο ανάλογα με την εμφάνιση και την αίσθηση του, η καμπίνα έπρεπε να είναι ακραία. Ευτυχώς, σε αντίθεση με κάποια άλλα ακραία οχήματα, το εσωτερικό του Mini Cooper είναι τουλάχιστον κατασκευασμένο από ποιοτικά υλικά και πολύ καλά συνδυασμένο.

Peter Braun/Digital Trends

Γεγονός που αναδεικνύεται από το τρέμουλο της γης, την κονιορτοποίηση των οστών, το στερεοφωνικό ενεργοποίησης συναγερμού αυτοκινήτου. Το επικό στερεοφωνικό που προέρχεται από το Meridian μπορεί να είναι ικανό να πυροδοτήσει περισσότερους σεισμογράφους από ένα στάδιο γεμάτο με μεθυσμένους οπαδούς των Seahawks, αλλά το εσωτερικό του αντέχει τόσο πολύ όσο κουδουνίστρα ή τρίξιμο.

Μην νομίζετε ότι αυτό σημαίνει ότι θα μπορείτε να μοιραστείτε τα τεράστια ηχεία σας με περισσότερα από ένα από αυτά τους φίλους σας, γιατί οποιοσδήποτε ενήλικας με ένα πλήρες σετ άκρων δεν θα καταφέρει ποτέ να σφίξει στην πλάτη έδρα.

Το πακέτο εξαρτημάτων DT

Αναβαθμίστε το παιχνίδι σας και επωφεληθείτε στο έπακρο από τον εξοπλισμό σας με τα ακόλουθα πρόσθετα, που επιλέγονται από τους συντάκτες μας:

Cobra Dash Cam ($130)
Καταγράψτε τις περιπέτειές σας

Ανιχνευτής ραντάρ Cobra ($165)
Κρατήστε τον εαυτό σας μακριά από προβλήματα… εφόσον οι ανιχνευτές ραντάρ είναι νόμιμοι σε αυτήν την περιοχή.

Κιτ περιποίησης αυτοκινήτου ($55.70)
Διατηρήστε το Mini σας αστραφτερό με αυτό το πλήρες κιτ

Καμία σύγκριση

Αυτά τα πολυσύχναστα πίσω καθίσματα με επαναφέρουν στο αρχικό μου σημείο, δηλαδή ότι το Mini Cooper, ακόμη και στην τετράθυρη απόστασή του δεν είναι πραγματικά αυτοκίνητο. Εξάλλου, είναι δελεαστικό να συγκρίνεις το Mini με κάτι σαν Golf GTI και να αναρωτιέσαι γιατί παίρνεις λιγότερα αυτοκίνητα για σημαντικά περισσότερα χρήματα.

Αυτό το είδος σύγκρισης δεν είναι δίκαιη, γιατί το Golf GTI θέλει να είναι αυτοκίνητο και το Mini θέλει να είναι ένα είδος μόδας. Εξάλλου, μια επαναχρησιμοποιούμενη τσάντα παντοπωλείου είναι μεγαλύτερη και πιο ανθεκτική από την τσάντα Coach, αλλά όλοι καταλαβαίνουμε γιατί η τσάντα κοστίζει περισσότερο.
Όπως και αυτή η τσάντα, το Mini έχει ονομαστικά πρακτικό σκοπό, αλλά στην πραγματικότητα ο λόγος για να το αγοράσετε είναι ότι είναι σχεδόν εντελώς χωρισμένο από αυτό. Αυτό μπορεί να περιορίσει τα άτομα που θα σκέφτονταν να αγοράσουν ένα Mini, αλλά τα άτομα που θα εκτιμήσουν κάθε τελευταίο φως LED και vintage σειρά. Αν το δούμε έτσι, είναι σχεδόν μια καλή συμφωνία.

Υψηλά

• Κινητήρας υψηλής ροπής
• Εύκολος χειρισμός
• Υψηλής μόδας στυλ
• Απόκριση σπορ αυτοκινήτου

Χαμηλές

• Στενό εσωτερικό
• Σκληρή βόλτα
• Υψηλή τιμή

Συστάσεις των συντακτών

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
• 2021 Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Mercedes-Benz S-Class: Τιτάνας τεχνολογίας
• Η εμβέλεια οδήγησης του ηλεκτρικού Mini Cooper SE επιβεβαιώνει ότι δεν είναι οδικός
• Το Electric Mini Cooper SE θα ξεκινά από 30.750 $, θα κυκλοφορήσει στις αντιπροσωπείες τον Μάρτιο του 2020
• Το Electric Mini Cooper SE κάνει γύρους στο Nürburgring χωρίς να χρησιμοποιεί τα φρένα του

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.