Ο Kevin Mahaffey, ο επικεφαλής τεχνολογίας της εταιρείας κυβερνοασφάλειας Lookout, και ο Marc Rogers, ο κύριος ερευνητής ασφάλειας στο Cloudflare, εξηγήστε ότι επέλεξαν να χακάρουν ένα Tesla επειδή η εταιρεία με έδρα τη Silicon Valley φαινομενικά κατανοεί το λογισμικό καλύτερα από τα περισσότερα αυτοκίνητα κατασκευαστές. Τα αποτελέσματα που έλαβαν ήταν εκπληκτικά.
Προτεινόμενα βίντεο
«Το χειρόφρενο ανάβει και το σταματάει.»
Το αν ένας χάκερ μπορεί να απενεργοποιήσει το ηλεκτρικό σεντάν σε ταχύτητες μεγαλύτερες από πέντε μίλια την ώρα δεν αποκαλύφθηκε. Οι ερευνητές θα δημοσιοποιήσουν πλήρεις λεπτομέρειες σχετικά με το hack, συμπεριλαμβανομένου ακριβώς του τρόπου με τον οποίο παραβιάστηκε το S και μια πλήρη λίστα με τα ελαττώματα ασφαλείας, κατά τη διάρκεια του
Συνέδριο Def Con που θα ανοίξει σήμερα τις πόρτες του στο Λας Βέγκας της Νεβάδα.Ο Mahaffey και ο Rogers πέρασαν περίπου δύο χρόνια μελετώντας την αρχιτεκτονική του Model S. Ενσύρματο αναφέρει ότι οι ερευνητές κατάφεραν να ξεκινήσουν και να οδηγήσουν το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας εντολές λογισμικού συνδέοντας απλώς έναν φορητό υπολογιστή σε ένα καλώδιο δικτύου πίσω από το ταμπλό. Κατάφεραν επίσης να κλείσουν τον κινητήρα χρησιμοποιώντας έναν Trojan απομακρυσμένης πρόσβασης που εγκατέστησαν φυσικά στο δίκτυο. Τέλος, σημείωσαν ότι το σύστημα infotainment χρησιμοποιεί ένα ξεπερασμένο πρόγραμμα περιήγησης με ευπάθεια Apple WebKit που οι χάκερ μπορούν ενδεχομένως να χρησιμοποιήσουν για να αναλάβουν εξ αποστάσεως τον έλεγχο του αυτοκινήτου.
Η Tesla δεν έχει εκδώσει επίσημη απάντηση, αλλά σχεδίασε γρήγορα ένα έμπλαστρο over-the-air που έχει ήδη σταλεί στους κατόχους του Model S.
«Η Tesla έχει λάβει μια σειρά από διαφορετικά μέτρα για να αντιμετωπίσει τις επιπτώσεις και των έξι τρωτών σημείων που αναφέρθηκαν από [οι ερευνητές]. Συγκεκριμένα, η διαδρομή που χρησιμοποίησε η ομάδα για να επιτύχει προνόμια root (υπερχρήστη) στο σύστημα infotainment έχει κλείσει σε πολλά διαφορετικά σημεία.» είπε εκπρόσωπος της εταιρείας.
Τα νέα έρχονται λίγες εβδομάδες μετά από δύο μηχανικούς λογισμικού χακάρισε εξ αποστάσεως ένα Jeep Cherokee νεότερου μοντέλου. Το χακάρισμα αποκάλυψε ένα σοβαρό ελάττωμα ασφαλείας με το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Uconnect σχεδιασμένο από την Harman που εξοπλίζει περίπου 1,4 εκατομμύρια Chrysler, Dodge, Jeep και Εμβολο οχήματα που κατασκευάστηκαν μεταξύ των ετών μοντέλου 2013 και 2015.
Χάρμαν τονίζει ότι μόνο το λογισμικό Uconnect της Fiat-Chrysler μπορεί να παραβιαστεί επειδή είναι περίπου πέντε ετών και δεν διαθέτει τα χαρακτηριστικά ασφαλείας που υπάρχουν στο πιο σύγχρονο αντίστοιχο. Ωστόσο, η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) εξετάζει πιο προσεκτικά περίπου 2,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα, φορτηγά και φορτηγά εξοπλισμένα με σύστημα infotainment σχεδιασμένο από την Harman επειδή ανησυχεί ότι όλα τα συστήματα ψυχαγωγίας της εταιρείας θα μπορούσαν να υποφέρουν από παρόμοια τρωτά σημεία.
Συστάσεις των συντακτών
- Η υποδοχή φόρτισης της Tesla αναλαμβάνει. Εδώ είναι κάθε εταιρεία που θα αλλάξει
- Κάνε στην άκρη, Τέσλα. Το Hyundai Ioniq 6 είναι το καλύτερο ηλεκτρικό σεντάν για τις μάζες
- Ένα πρόβλημα με μια κορυφαία λειτουργία κάμερας Galaxy S23 Ultra διορθώθηκε
- Ασφαλέστερα τα αεροδρόμια των ΗΠΑ μετά από αναβαθμίσεις λογισμικού που στοχεύουν στην αποτροπή προσγείωσης τροχοδρόμων
- Κόστος συντήρησης Tesla Model 3: Τι μπορείτε να περιμένετε;
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
