Η Mercedes-Benz συνοψίζει τη νέα της εστίαση με τέσσερα γράμματα: CASE.
Η ενοικίαση του οχήματός σας για τέσσερις ή οκτώ ημέρες το μήνα μπορεί να πληρώσει το μεγαλύτερο μέρος - ή το σύνολο - της μίσθωσης.
Το ακρωνύμιο σημαίνει "συνδεδεμένο, αυτόνομο, κοινόχρηστο και ηλεκτρικό". Τα στελέχη της εταιρείας είναι τόσο σοβαρά για αυτές τις τάσεις που μετέτρεψαν το CASE σε μια αυτόνομη μονάδα. Είναι μια ταχέως κινούμενη ομάδα ειδικών με ευρείες αρμοδιότητες που περιλαμβάνουν τη συνεργασία με νεοφυείς επιχειρήσεις για να λανσάρει προγράμματα car-sharing και επιβλέπει την ανάπτυξη μιας ολοκαίνουργιας, αρθρωτής ηλεκτρικής πλατφόρμας.
Συναντηθήκαμε με τον Axel Harries, τον επικεφαλής της CASE, για να μάθουμε πώς και γιατί αυτές οι τέσσερις τάσεις έχουν ήδη βαθιά επίδραση στο σχέδιο προϊόντων της Mercedes και τι ακολουθεί.
Σχετίζεται με
- Το Mercedes-Maybach EQS SUV είναι πολυτελές παλιό σχολείο — ηλεκτρισμένο
- Οι κόμβοι φόρτισης Mercedes EV έρχονται στη Βόρεια Αμερική μέχρι το τέλος της δεκαετίας
- Οδηγήσαμε το χειροποίητο concept EQXX της Mercedes και δεν μοιάζει με κανένα άλλο EV
Digital Trends: Γιατί η Mercedes στρέφεται προς τα ηλεκτρικά οχήματα;
Axel Harries: Για εμάς, είναι ξεκάθαρο ότι η αγορά οδεύει προς αυτή την κατεύθυνση και ότι είμαστε σε πολύ, πολύ ισχυρή θέση για να κάνουμε μια μεγάλη συμβολή. Η περσινή χρονιά ήταν η πιο επιτυχημένη χρονιά μας, οι δύο πρώτοι μήνες του τρέχοντος έτους ήταν τέλειοι, επομένως ο σωστός χρόνος είναι να αλλάξουμε ταχύτητες και να προχωρήσουμε στην ηλεκτροκίνηση.
Και τι’οδηγεί τη στροφή προς το car-sharing;
Προχωρώντας προς τα εμπρός, οι γραμμές μεταξύ της ιδιοκτησίας αυτοκινήτου, της χρήσης αυτοκινήτου και της κοινής χρήσης αυτοκινήτου θα είναι ασαφείς. Σε συνδυασμό, για παράδειγμα, με την αυτόνομη οδήγηση, θα καταλήξετε σε ένα νέο επιχειρηματικό μοντέλο. Αυτές είναι οι τάσεις που θα αλλάξουν τη συμπεριφορά των πελατών όσον αφορά την κινητικότητα και επομένως αποτελούν μέρος της στρατηγικής μας να μετατραπεί πραγματικά από την κλασική αυτοκινητοβιομηχανία σήμερα σε έναν πάροχο πλήρους κινητικότητας υπηρεσιών αύριο.
Γι' αυτό δημιουργήσαμε το CASE. Βλέπουμε τον εαυτό μας ως ταχύπλοο. Μπορούμε πάντα να συνδεθούμε με το μητρικό μας πλοίο, τη Mercedes, και να επωφεληθούμε από την τεράστια ποσότητα τεχνικής τεχνογνωσίας της, αλλά μπορούμε επίσης να προχωρήσουμε γρήγορα σε νέα εδάφη. Για παράδειγμα, λανσάραμε πρόσφατα μια πλατφόρμα κοινής χρήσης αυτοκινήτου από ομοτίμους με το όνομα Croove στο Μόναχο και το καταφέραμε σε μόλις τρεις μήνες. Αυτά είναι τα είδη των πραγμάτων που προσπαθούμε να κάνουμε. Η επένδυσή μας στο ChargePoint είναι ένα άλλο παράδειγμα.
Αν οδηγούσα ένα Chevrolet Spark, μάλλον θα το έκανα’Δεν πειράζει να το μοιραστώ γιατί’είναι ένα σχετικά φθηνό οικονομικό αυτοκίνητο. Πιστεύετε ότι μπορείτε να πείσετε τον ιδιοκτήτη μιας S-Class αξίας 100.000 δολαρίων να μοιραστεί την περηφάνια και τη χαρά του με ένα τυχαίο άτομο;
Κανείς δεν θα φανταζόταν ποτέ ότι οι άνθρωποι θα ήταν πρόθυμοι να νοικιάσουν το διαμέρισμά τους ή το σπίτι τους σε έναν εντελώς άγνωστο. Το ίδιο συμβαίνει με οχήματα με αυτές τις πλατφόρμες peer-to-peer. Ωστόσο, πρέπει να είναι αξιόπιστες πλατφόρμες. Είναι ένα εντελώς νέο παιχνίδι με μπάλα. Η ενοικίαση του οχήματός σας για τέσσερις ή οκτώ ημέρες το μήνα μπορεί να πληρώσει το μεγαλύτερο μέρος - ή το σύνολο - της μίσθωσης.
Υπάρχουν ενδιαφέροντα νέα επιχειρηματικά μοντέλα που γεννιούνται από αυτές τις πλατφόρμες και γι' αυτό μας ενδιαφέρει να κατανοήσουμε τι συμβαίνει. Δίνουν στους πελάτες μια νέα ευκαιρία για κινητικότητα. Βλέπουμε επίσης ότι οι άνθρωποι νοικιάζουν οχήματα επειδή θέλουν να οδηγήσουν ένα αναβαθμισμένο όχημα για ένα Σαββατοκύριακο. Πρέπει να καταλάβουμε ότι το να έχεις κινητικότητα στα χέρια σου είναι εντελώς διαφορετικό από το να έχεις ένα όχημα, που ήταν η κύρια δραστηριότητα κινητικότητας στο παρελθόν.
Ποια είναι τα εμπόδια που στέκονται στο δρόμο των αυτόνομων αυτοκινήτων;
Αρχικά, θα πρέπει να μιλήσουμε για τον ορισμό της αυτόνομης οδήγησης. Αυτήν τη στιγμή, χρησιμοποιούμε τον όρο «πακέτο βοήθειας οδηγού» που πιστεύουμε ότι συνοψίζει εκεί που είμαστε αρκετά καλά. Όταν μιλάτε για ένα μεταγενέστερο στάδιο, όπως η αυτονομία του επιπέδου τέσσερα ή του επιπέδου πέντε, μιλάτε για πλήρως αυτόνομη οδήγηση, και από τεχνολογική άποψη αυτό είναι ένα μεγάλο βήμα που χρειάζεται περαιτέρω βελτιώσεις.
Όσον αφορά την αυτόνομη οδήγηση, πιστεύουμε ότι είναι ζωτικής σημασίας [να μην κυκλοφορήσει λογισμικό beta] από την άποψη της ασφάλειας.
Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η ξεκάθαρη αποστολή της Mercedes είναι να παρέχει στους πελάτες μας λύσεις που λειτουργούν. Για εμάς, είναι εντελώς αδύνατο να φανταστούμε να αφήνουμε τους πελάτες να πάνε με μια έκδοση beta για κάτι που σχετίζεται με την αυτόνομη οδήγηση. Δεν είναι αυτό που σκοπεύουμε να κάνουμε. Είναι διαφορετικό για άλλους τύπους λογισμικού, είναι στην πραγματικότητα αρκετά φυσιολογικό τώρα να αφήνουμε τους πελάτες να συμμετέχουν στην ανάπτυξη διαδικασία, αλλά όταν πρόκειται για αυτόνομη οδήγηση πιστεύουμε ότι είναι ζωτικής σημασίας [να μην απελευθερωθεί λογισμικό beta] από μια ασφάλεια προοπτική. Η ασφάλεια είναι βασική αξία της Mercedes-Benz και πρέπει να μείνουμε σε αυτό.
Είναι σημαντικό να έχουμε ένα πολύ προηγμένο τεχνολογικό πακέτο και θα αφιερώσουμε χρόνο για να το αναπτύξουμε. Με ή χωρίς συνεργάτες. είμαστε ανοιχτοί και σε αυτό. Όπως και να έχει, θα έχουμε μια σταθερή αυτόνομη λύση σε μερικά χρόνια.
Αυτό σημαίνει ότι μια μέρα εμείς’Θα μπορέσετε να αγοράσετε μια Mercedes χωρίς τιμόνι;
Αυτήν τη στιγμή, πιστεύουμε ότι το τιμόνι θα είναι μέρος του οχήματος για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, μπορεί να υπάρξει μια χρονική στιγμή όπου το κάθισμα του οδηγού δεν είναι πλέον θέση οδηγού, είναι απλώς ένα κάθισμα όπως κάθε άλλο στο όχημα.
Πώς συνδέεται το infotainment με την αυτονομία των επιπέδων τέσσερα και πέντε;
Με την αυτόνομη οδήγηση, οι άνθρωποι θα έχουν πολύ περισσότερο ελεύθερο χρόνο. Ο τρόπος με τον οποίο χρησιμοποιούν αποτελεσματικά αυτόν τον χρόνο συνδέεται με την ερώτησή σας. Πρέπει να σχεδιάσουμε ένα έξυπνο εσωτερικό, που να παρέχει στον πελάτη όλα όσα χρειάζεται για να χρησιμοποιήσει αυτή τη νέα εποχή με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο.
Πείτε μας περισσότερα για τα σχέδιά σας για την ηλεκτροδότηση της σειράς Mercedes.
Η νέα μας μάρκα είναι το EQ, που σημαίνει ηλεκτρική νοημοσύνη. Τώρα που καθιερώθηκε, είναι σημαντικό να αυξήσουμε το χαρτοφυλάκιο των προϊόντων μας. Η πρώτη είναι η έκδοση παραγωγής του Έννοια EQ γενιάς, που θα κυκλοφορήσει το 2019. Θα είναι κοντά στην ιδέα, αλλά δεν μπορώ να σας δώσω περισσότερες λεπτομέρειες.
Mercedes-Benz
Στη συνέχεια, υπάρχει μια ολόκληρη σειρά ηλεκτρικών οχημάτων που έρχονται τα επόμενα δύο χρόνια. Και ηλεκτρίζουμε την AMG, επίσης, με μοντέλα EQ+ όπως το Έννοια GT είδατε στη Γενεύη. Με αυτό, αποδεικνύουμε ακόμη και τη σύνδεση με την τεχνολογία Formula 1. Χρειαζόμαστε μια ολιστική προσέγγιση.
Πιστεύετε ότι η στροφή από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να συμβεί χωρίς την κρατική υποστήριξη;
Η στροφή ήδη γίνεται. Πιστεύουμε ότι το 2025 το 15 με 25 τοις εκατό όλων των οχημάτων Mercedes-Benz θα είναι ηλεκτρικά ή υβριδικά. Έχοντας πει αυτό, αυτοί οι αριθμοί ενδέχεται να αλλάξουν. σε ορισμένες περιοχές, μπορεί να δούμε ακόμη και ταχύτερη αύξηση. Νιώθουμε επίσης ότι πρέπει να έχουμε κάποια ευελιξία. Όταν η ζήτηση για αυτοκίνητα που κινούνται με βενζίνη και ντίζελ μειώνεται, πρέπει να έχουμε έτοιμα ηλεκτρικά οχήματα και να αφήνουμε τον πελάτη να κρίνει πότε είναι η κατάλληλη στιγμή για να κάνει τη μετάβαση.
Πιστεύουμε ακράδαντα ότι ο πελάτης θα έχει μια πραγματική εναλλακτική. Γι' αυτό αποφασίσαμε να είμαστε ευέλικτοι και ως προς την παραγωγή. Θα είναι δυνατή η κατασκευή μοντέλων με βενζίνη και μπαταρία στην ίδια γραμμή συναρμολόγησης. Είμαστε έτοιμοι να ικανοποιήσουμε τις ανάγκες των πελατών.
Όταν μιλάτε για ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, αυτό περιλαμβάνει μοντέλα που κινούνται με υδρογόνο;
Η τεχνολογία υδρογόνου είναι μέρος του CASE, ναι. Θα παρουσιάσουμε ένα GLC F-Cell το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους και πρόκειται να κυκλοφορήσει το επόμενο έτος.
Συστάσεις των συντακτών
- Το πρωτότυπο Mercedes-Benz Vision One-Eleven κοιτάζει στο παρελθόν για έμπνευση
- Η Mercedes φέρνει επιτέλους ένα ηλεκτρικό βαν στις Η.Π.Α.
- Προεπισκόπηση Mercedes-Benz EQE SUV 2023: Η σειρά EV μεγαλώνει ξανά
- Το Mercedes-Benz EQS SUV είναι ένα πολυτελές SUV για την οικογένεια
- Η Mercedes-AMG EQE αποδεικνύει ότι τα EV επιδόσεων είναι εδώ για να μείνουν
