Πρώτη διαδρομή: Rolls-Royce Wraith 2014

Το πολυτελές εσωτερικό του Wraith, σε συνδυασμό με τη δυναμική του δύναμη και την έξυπνη μηχανική του, το καθιστούν ένα από τα πιο μαγευτικά αυτοκίνητα στην αγορά σήμερα.

Συγχρονισμός

Οι Βρετανοί έχουν ένα πράγμα για την επικαιρότητα. Δεν ήταν λοιπόν έκπληξη το γεγονός ότι η πτήση μου για το Wraith έφυγε πολύ νωρίς το πρωί. Μετά από μια πτήση χωρίς προβλήματα, βρέθηκα στο Scottsdale της Αριζόνα, καθισμένος σε μια αίθουσα συνεδριάσεων σε ένα υπέροχο ξενοδοχείο, μαθαίνοντας για τους ιδρυτές της Rolls-Royce.

Ζωγραφίστηκε μια εικόνα δύο ανδρών. Ο πρώτος ήταν ένας άντρας που είχε ήδη λεφτά και λίγο κομματική νοοτροπία.

Ο Τσαρλς Ρολς, το αγόρι του πάρτι του ντουέτου της Rolls-Royce, απολάμβανε την περιπέτεια μόνο και μόνο για την καινοτομία να δοκιμάσει κάτι καινούργιο και είχε αρκετά καλά χρηματοδότηση που το «όχι» δεν ήταν πραγματικά μέρος του λεξιλογίου του. «Ήταν λίγο Ρίτσαρντ Μπράνσον – επιχειρηματίας και playboy, άγριος και πλούσιος που αναζητούσε τη συγκίνηση». εξήγησε ο παρουσιαστής, «ήταν το μεγαλύτερο προσόν του, αλλά αυτό που τελικά θα ήταν το τέλος του αυτόν."

Ο Ρολς πέθανε ενώ πιλοτάριζε ένα από τα πρώτα Flyers των αδελφών Ράιτ, καθιστώντας τον τον πρώτο Βρετανό που πέθανε σε ένα μηχανοκίνητο αεροσκάφος.

Στην άλλη πλευρά της εξίσωσης ήταν ο Henry Royce, ο οποίος γεννήθηκε φτωχός, αλλά θα γινόταν ένας από τους μεγαλύτερους μηχανικούς των αρχών του 20ού αιώνα. Θα ήταν η συνάντηση αυτών των ανδρών που θα άνοιγε το δρόμο για μερικά από τα πιο πολυτελώς σχεδιασμένα και σχολαστικά πολυτελή αυτοκίνητα του κόσμου.

Το μωρό επέστρεψε

Στο τέλος της παρουσίασης, εμείς οι δημοσιογράφοι κληθήκαμε έξω να χαιρετίσουμε τα αυτοκίνητά μας. Έμοιαζαν σαν ενήλικες Χριστούγεννα, οι δημοσιογράφοι που έτρεχαν έξω στη ζέστη για να βρουν τα έντονα χρωματιστά ενήλικα καρτ τους να περιμένουν σε μια ουρά.

Το να πλησιάσεις οποιαδήποτε Rolls-Royce και να συνειδητοποιήσεις ότι είναι δική σου η οδήγηση δημιουργεί μία από αυτές τις στιγμές «τσιμπήματος». Στην περίπτωση του νέου Wraith του 2014, ωστόσο, είναι κάτι περισσότερο από αυτό.

Αν και το Wraith είναι υπέροχο να το δεις, με χαρακτηριστικές γραμμές που συνδυάζονται έξυπνα με εξωτερικά στοιχεία δανεισμένα από άλλες σύγχρονες Rolls, είναι οι πόρτες αυτοκτονίας που με εκπλήσσουν.

Τα χρήματα αγοράζουν την ευτυχία

Μπορεί να μην συνηθίσω ποτέ τη διαδικασία να ανοίγω την πόρτα από μπροστά. Απλώς έχει προγραμματιστεί στο μυαλό μου να τραβάς την πόρτα προς τα αριστερά και όχι προς τα δεξιά. Ωστόσο, μόλις ανοίξει η πόρτα αυτοκτονίας του Wraith, αποκαλύπτεται το μεγαλύτερο κομμάτι ξύλου σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία – και η χειροτεχνία είναι τρελή.

Χάρη στις εξατομικευμένες επιλογές της εταιρείας, μπορείτε να επιλέξετε σχεδόν οποιοδήποτε ξύλο στην πράσινη γη του Θεού για να ταιριάζει στις συγκλονιστικές πόρτες αυτοκτονίας σας, όπως ακριβώς μπορείτε με τα δέρματα που εμποτίζουν την καμπίνα. Αλλά, είναι ο κόκκος του ξύλου που με πήρε πραγματικά.

Ο καπλαμάς καμπυλώνεται προς τα μέσα για να χωρέσει στο πάνελ της πόρτας, αλλά οι κόκκοι είναι στρωμένοι σε 55 μοίρες από άκρη σε άκρη. Σκέψου το. Όταν λυγίζετε μια σειρά από παράλληλες γραμμές, αυτές μαζεύονται μεταξύ τους. Όμως, οι πλοίαρχοι της Rolls-Royce βρήκαν έναν τρόπο να κάμψουν τη λογική και τη φυσική για να δημιουργήσουν κάτι που φαίνεται απρόσκοπτο, ακόμα κι όταν δεν είναι. Αυτό είναι το είδος της εφαρμογής και του φινιρίσματος για το οποίο μιλάμε εδώ.

Τα δέρματα μπορούν να έχουν όποια γεύση θέλετε, αρκεί να μπορούν να προέρχονται από μια φάρμα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Μιλήσαμε εν συντομία για το κίτρινο δέρμα αλιγάτορα, το οποίο η εταιρεία προμηθεύεται από μια φάρμα αλιγάτορα στο Φλόριντα, στέλνει στην Ιταλία για θεραπεία και προετοιμασία, και τέλος κόβει, ράβει και εγκαθιστά στην Αγγλία. Πραγματικά, αν μπορείτε να το ονομάσετε, μπορείτε να το έχετε. Απλώς έχετε κατά νου ότι πρέπει να πληροί τους νόμους της χώρας σας - και της Αγγλίας - για την προστασία των ζώων.

Υπάρχουν επίσης πολλά να ειπωθούν για τα ηλεκτρονικά στο Wraith, τα οποία είναι εκπληκτικά ανταλλακτικά. Φυσικά υπάρχει ένα ραδιόφωνο με πλοήγηση και heads-up display, όλα αυτά μου φαίνονται πανίσχυρα BMW iDrive-y, αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητα ένα παράπονο.

Ψάξτε στα ηλεκτρονικά και θα βρείτε μια ρύθμιση που σας επιτρέπει να ανεβάζετε και να χαμηλώνετε την ανάρτηση αέρα για να διευκολύνετε την είσοδο, την έξοδο και τη διέλευση των ανοιγμάτων ταχύτητας. Όμως, εκτός από την τυπική οθόνη infotainment, δεν θα βρείτε πάρα πολλές άλλες επιλογές τεχνολογίας. Το Wraith δεν συνοδεύεται από μια φρενίτιδα από βοηθούς αυτοοδήγησης, και αυτό συμβαίνει επειδή αυτά τα πράγματα μειώνουν την απόλαυση της οδήγησης. Ως κουπέ, αυτό το αυτοκίνητο προορίζεται για οδήγηση, όχι για οδήγηση.

Ωστόσο, υπάρχουν δύο κομμάτια τεχνολογίας που με γοητεύουν ιδιαίτερα. Το πρώτο είναι ένα καλλυντικό, που ονομάζεται Starlight Headliner, από τη συλλογή Bespoke. Η επιλογή αυτής της επιλογής προσθέτει περίπου 10.000 $ στο τελικό αποτέλεσμα, αλλά περιλαμβάνει επίσης 1.340 καλώδια οπτικών ινών στο headliner σας.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας, δεν είναι πραγματικά αισθητό, αλλά τη νύχτα, το εσωτερικό του αυτοκινήτου φωτίζεται με κάτι που μοιάζει με χίλια αστέρια στον ουρανό. Όταν το περιέγραψαν, ακουγόταν τεχνητό, και μπορεί και εδώ, αλλά στην πράξη, είναι αναμφίβολα τα πιο όμορφα εσωτερικά εφέ που έχω δει ποτέ σε αυτοκίνητο. Ξεπερνά ακόμη και την οροφή της Mercedes Magic Sky.

Και, υπάρχει η νέα δορυφορική μετάδοση (SAT). Αυτό είναι ένα περίπλοκο πράγμα που πρέπει να περιγραφεί, επομένως θα σας δώσουμε τα βασικά εδώ. Ουσιαστικά, η ECU στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι συνδεδεμένη στην ECU στη μονάδα GPS του αυτοκινήτου. Το σύστημα πλοήγησης αντλεί δεδομένα από τον δορυφόρο, συμπεριλαμβανομένου του τύπου δρόμου, των επερχόμενων στροφών, της τοπογραφίας, του υψομέτρου κ.λπ., και τροφοδοτεί αυτές τις πληροφορίες στη μετάδοση.

Με αυτή τη γνώση στο χέρι, το αυτόματο οκτώ σχέσεων είναι ουσιαστικά σε θέση να προβλέψει επερχόμενους λόφους, καταβάσεις και στρίβει και επιλέγει αυτόματα την ταχύτητα που θα χρειαστείτε για να χειριστείτε το δρόμο μπροστά με βάση την τρέχουσα οδήγησή σας στυλ. Αν δει ότι το περνάτε με σφυρηλάτηση στις Άλπεις, θα επιλέξει μια χαμηλότερη ταχύτητα για τον επερχόμενο αιχμηρό δεξιόχειρό σας. Αν δει ότι ταξιδεύετε αργά στους δρόμους της Σικελίας, θα σας κρατήσει σε υψηλότερη ταχύτητα.

Για τις Rolls, η εφαρμογή του SAT είναι να βελτιώσει την αβίαστη οδήγηση. Μπορώ εύλογα να πω ότι ποτέ δεν ένιωσα το αυτοκίνητο να παλεύει να βρει εργαλεία, ακόμα και στους στριμμένους δρόμους του φαραγγιού της Αριζόνα. Είναι ένα λαμπρό, αν και περίπλοκο, κομμάτι του εξοπλισμού και είναι κάτι που μπορώ μόνο να φανταστώ ότι σιγά σιγά θα κάνει το δρόμο του σε όλη τη βιομηχανία. Απλώς μην ξεχνάτε ότι η Rolls το είχε πρώτα.

Περισσότερη δύναμη

Η ισχύς και ο χειρισμός μοιάζουν περισσότερο με έννοιες παρά με μετρήσιμες πραγματικότητες όταν πιλοτάρεις μια Rolls-Royce, αλλά τα αγόρια της Roller είναι ενθουσιασμένα που καυχώνται ότι το Wraith είναι το πιο ισχυρό τους όχημα μέχρι σήμερα.

Πιέζοντας 624 ίππους από τον V12 διπλού υπερτροφοδοτούμενου 6,6 λίτρων, το Wraith κάθε άλλο παρά αργό είναι. Σπρώχνει ομαλά από σχεδόν οποιαδήποτε ταχύτητα προς την ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα των 155 mph. Ωστόσο, αυτός ο κινητήρας θα μπορούσε να ωθήσει περαιτέρω χωρίς πολλή προσπάθεια, επομένως είναι πιο εύκολο να πούμε απλώς ότι ποτέ, μα ποτέ δεν θα σας λείψει ο χυμός. Αν ψάχνετε πραγματικά για αριθμούς, όμως, θα κάνει το 0-60 σε 4,2 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι ένα μαγικό κατόρθωμα για ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει σχεδόν 6.000 λίβρες.

συμπέρασμα

Ο παρουσιαστής μας ανέφερε κάτι για «λίγο νουάρ» για τη Rolls-Royce, παρομοιάζοντας τους Wraith με κάτι λίγο πιο απαίσιο από τους παραδοσιακούς προπονητές τους. Για αυτό, θα το ονόμαζα περισσότερο "blanc noir" ή σκούρο λευκό, επειδή το σπορ παραμένει μια σχετική ιδέα για αυτήν τη μάρκα.

Ναι, το Wraith είναι απολύτως πιο δυναμικό από οτιδήποτε άλλο στη σύνθεση που έχει προηγηθεί. Είναι ένα απόλυτο στολίδι όταν θέλετε να περάσετε αμέσως αργά φορτηγά σε μεγάλη έρημο. Ωστόσο, είναι πραγματικά πιο γοητευτικός, το απόλυτο grand turismo και ένα που μπορείτε να έχετε με οποιαδήποτε ποικιλία προσαρμογών για να το κάνετε μοναδικά δικό σας.

Καθώς οδηγούσα το Wraith, ξανασκέφτηκα τους δύο άνδρες που ίδρυσαν την εταιρεία. Και, νομίζω ότι το Wraith παρουσιάζεται ως μια λαμπρή αναπαράσταση και των δύο κομματιών του ντουέτου της Rolls-Royce.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο Charles Rolls θα ήταν περήφανος. το Wraith είναι εξωφρενικό πέρα ​​από τον ανταγωνισμό, πολυτελές με τρόπο που οι περισσότεροι δεν θα βιώσουν ποτέ, και καταπονημένο με τρόπο που μόνο οι πιο εκκεντρικοί θα μπορούσαν ποτέ να εκτιμήσουν.

Κάτω από όλη τη δύναμη και τις ωραιότητές του, όμως, είναι επίσης ένα μηχάνημα που ταιριάζει στον Sir Henry Royce. Με την απαράμιλλη άνεση, τον σχολαστικά κατασκευασμένο κινητήρα του και το κιβώτιο ταχυτήτων που κυριολεκτικά καλεί γνώση από τους ουρανούς, η μηχανική εδώ είναι απαράδεκτη.

Για μένα, είναι το νεότερο αυτοκίνητο που προορίζεται για το γκαράζ φαντασίας μου, αν μπορώ να δώσω τα 360.000 $ για να το βάλω εκεί.

Συστάσεις των συντακτών

• Δείτε το Spectre, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Rolls-Royce
• Πώς η Rolls Royce του Johnny Cash μεταμορφώθηκε σε ένα EV που κινείται με Tesla
• Η «Privacy Suite» της Rolls-Royce είναι ένα κουκούλι με επένδυση δέρματος για πλούσιους ανθρώπους