Όπως αρμόζει στην πιο βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία. Η Άστον Μάρτιν μένει παλιό σχολείο. Κατά την παρουσίαση του νέου της Vanquish Volante, το αφεντικό της Aston ανακοίνωσε ότι η βρετανική μάρκα εμμένει στους V12 και απέχει από τα υβριδικά κινητήρια σύνολα.
Αυτό μπορεί να είναι μια απογοήτευση για όσους ήλπιζαν Η Aston Martin θα ακολουθήσει το aftermarket plug-in υβριδικό DB9 της Bosch. Ωστόσο, όπως φαίνεται η Aston έχει τους λόγους της.
Προτεινόμενα βίντεο
Ο Δρ Ulrich Bez, το αφεντικό της Aston, είπε ότι η Aston δεν θα έχει ένα υβρίδιο οποτεδήποτε στο εγγύς μέλλον. Ο Δρ. Bez είπε στο Drive ότι αν και τη θεωρούσε εξαιρετική τεχνολογία: «Είμαι καθαρολόγος και πιστεύω ότι ένα σπορ αυτοκίνητο πρέπει να έχει όσο το δυνατόν χαμηλότερο βάρος. Θα πρέπει να είναι μινιμαλιστικό όσο μπορεί, και αυτό δεν λειτουργεί με τον υβριδισμό».
Σχετίζεται με
- Το επόμενο υπεραυτοκίνητο της Aston Martin, που θα κυκλοφορήσει το 2021, θα έχει ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης
Εξέφρασε επίσης ανησυχίες για τη μακροπρόθεσμη αξιοπιστία των υβριδικών συστημάτων σε αυτοκίνητα υψηλής τεχνολογίας. Επισήμανε με οξυδέρκεια ότι: «οι μεγαλύτερες βλάβες στα αυτοκίνητα αυτές τις μέρες είναι οι ηλεκτρικές βλάβες. Και αυτό που κάνουμε είναι να φτιάχνουμε όλο και περισσότερα ηλεκτρικά συστήματα και πιστεύουμε ότι θα είναι πολύ καλύτερα».
Ενώ είναι απολύτως αλήθεια ότι τα συστήματα μετάδοσης κίνησης στα νέα υβριδικά υπεραυτοκίνητα όπως το Porsche 918 Spyder, McLaren P1, ή το Ferrari LaFerrari είναι τόσο πολύπλοκα μπαρόκ που δεν θα θέλατε να ανοίξετε το χώρο του κινητήρα χωρίς ένα στήριγμα ηλεκτρολόγων μηχανικών. εξακολουθούν να είναι σημαντικά ελαφρύτερα και πιο προσανατολισμένα στις επιδόσεις από τα περισσότερα Aston Martin.
Είναι επίσης αλήθεια ότι αυτά τα υβριδικά υπεραυτοκίνητα είναι πιθανό να έχουν περισσότερα από το μερίδιό τους σε τεχνικά προβλήματα, ειδικά εάν, σε αντίθεση με τα περισσότερα υπεραυτοκίνητα, οδηγούνται πραγματικά.
Η ακόμα έλλειψη υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης δεν έχει εμποδίσει τα βρετανικά υπεραυτοκίνητα να έχουν το δικό τους αβυσσαλέο ρεκόρ αξιοπιστίας. Ωστόσο, αυτό μπορεί να μην φταίει οι καβαλάρηδες μηχανικοί αλλά μάλλον η στάση των Βρετανών εργατών αυτοκινήτων.
Τελικά, αυτή η διαφορά απόψεων αντανακλά τους διαφορετικούς τρόπους με τους οποίους εταιρείες όπως η Ferrari και η Aston Martin προσεγγίζουν την κατασκευή αυτοκινήτων. Όταν η Ferrari σχεδιάζει ένα αυτοκίνητο, εστιάζει πάντα στην απόδοση και το στυλ – με αυτή τη σειρά. Σταματήστε μόνο στο τέλος της ημέρας για να καταλάβετε πού θα μπορούσε να στριμώξει έναν οδηγό και εάν κάποιο από τα κομμάτια θα λειτουργήσει πραγματικά ή όχι. Όταν έφτιαξε τη LaFerrari, η Ferrari ξεκίνησε με ένα μονοθέσιο της F1 και την έκανε ελαφρώς πιο βιώσιμη.
Η Aston, από την άλλη, ξεκίνησε με ένα σπορ αυτοκίνητο και το έκανε φοβερό. Αυτός είναι ο λόγος που δεν έχουν διάταξη μεσαίου κινητήρα ή τετρακίνηση. Η Aston Martins είναι πρώτα σπορ αυτοκίνητα και μετά υπεραυτοκίνητα.
Παρά τη γερμανική του κληρονομιά, ο Δρ. Ulrich Bez φαίνεται να κατανοεί αυτή την παλαιά βρετανική προσέγγιση. Αυτός είναι ο λόγος που ανακοίνωσε επίσης τη συνέχιση της δέσμευσής του στα V12. Ένας μεγάλος, ομαλός V12 είναι η καρδιά της εμπειρίας της Aston εδώ και πολύ καιρό, με εξαίρεση μερικά υπέροχα V8 Vantages.
Ενώ ο Bez παραδέχεται ότι η Aston πιθανότατα θα πρέπει να ρυθμίσει τους κινητήρες της στα 5,0 λίτρα - ή κάτω - για να πληροί τα πρότυπα εκπομπών ρύπων, είπε, "Εάν πρόκειται για πολυτελές αυτοκίνητο με συναίσθημα, ένα V12 έχει κάτι το ιδιαίτερο.” Με άλλα λόγια, ο Bez επαναλαμβάνει το παλιό ρητό ότι, «πρέπει να χορέψεις μαζί τους τι έφερε ναι."
Εχει δίκιο. V12s και Aston Martin πάνε μαζί. και πάντα αφορούσαν κάτι περισσότερο από καθαρή απόδοση. Έτσι, ενώ τα υβριδικά συστήματα μετάδοσης μπορεί σύντομα να είναι μια κοινή θέα σε άλλα υπεραυτοκίνητα, υπάρχει ακόμα χώρος για τη γοητεία της παλιάς σχολής και τη λάμψη ενός ατμοσφαιρικού σπορ αυτοκινήτου V12.
Συστάσεις των συντακτών
- Ο Τζέιμς Μποντ μπορεί να εγκαταλείψει το V12 Aston Martin για ηλεκτρική ενέργεια, λέει η έκθεση
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
