Κοιτάξτε πέρα από τα ελαττώματα του Land Rover LR4, από τα οποία υπάρχουν πολλά, και θα βρείτε ένα κουτί βρετανικό 4×4 με εξίσου προσωπικότητες.
Επιτρέψτε μου να είμαι ωμά από την αρχή: Το Land Rover LR4 δεν είναι πολύ καλό. Δεν είναι πολύ αποτελεσματικό, είναι κάπως αργό και δεν είναι πολύ ευκίνητο.
Λοιπόν, εντάξει, αυτό δεν είναι δίκαιο. Το είναι καλό – απλώς όχι με τους πραγματικούς τρόπους που έχουν σημασία για μια σύγχρονη αμερικανική οικογένεια. Παρά τα ελαττώματά του, όμως, ή ίσως εξαιτίας τους, το LR4 είναι το αγαπημένο μου SUV στην αγορά και κυκλοφορεί για το αγαπημένο μου όχημα όλων των εποχών. Επιτρέψτε μου να σας πω γιατί - αλλά πρώτα, το νωθρό.
V6
Για το 2014, η Land Rover αφαίρεσε επιτέλους τον ατμοσφαιρικό V8 5,0 λίτρων από τις ράγες πλαισίου του LR4 και το αντικατέστησε με έναν υπερτροφοδοτούμενο V6 3,0 λίτρων που αποδίδει 340 ίππους και 332 λίβρες-πόδια ροπή. Συνδυασμένο με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων, αυτό το νέο μοτέρ θα ωθήσει το boxy Brit στα 60 mph σε 7,7 δευτερόλεπτα.
Όσον αφορά τα βασικά στοιχεία ιδιοκτησίας, το LR4 πέφτει σταθερά.
Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες πληρώνουν για αυτή την ώθηση στην αντλία, καθώς ακόμη και τα 3,0 λίτρα έχουν βαθμολογηθεί για να επιτύχουν μια εκτιμώμενη από την EPA 14 mpg πόλης, 19 αυτοκινητόδρομο, με συνδυασμένη βαθμολογία 16. Για αναφορά, το μοντέλο του 2013 με κινητήρα V8 πέτυχε 12 πόλεις και 17 αυτοκινητόδρομους.
Όπως με κάθε καλό Land Rover, η ισχύς αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός μόνιμου συστήματος τετρακίνησης. Νέο για το 2014, ωστόσο, οι πελάτες μπορούν να προσδιορίσουν εάν θέλουν μια θήκη μεταφοράς μίας ταχύτητας, η οποία ζυγίζει 40 κιλά λιγότερο από την προαιρετική θήκη μεταφοράς δύο ταχυτήτων.
Επιλέξτε το πακέτο Heavy Duty και, μαζί με τη θήκη μεταφοράς δύο ταχυτήτων, οι πελάτες θα αποκτήσουν ένα ενεργό κέντρο κλειδώματος και πίσω διαφορικά και ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους.
Δεν έχει πουληθεί ακόμα στο δίταχυτο; Αφήστε τη Land Rover να σας δελεάσει περαιτέρω: «Η θήκη δύο ταχυτήτων προσφέρει υψηλή και χαμηλή αυτονομία, με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κεντρικό διαφορικό κλειδώματος απεριόριστης μεταβλητής απαιτητικές συνθήκες εκτός δρόμου (τα οχήματα που δεν είναι εξοπλισμένα με το πακέτο Heavy Duty θα διαθέτουν ένα νέο σύστημα Terrain Response τεσσάρων λειτουργιών που δεν περιλαμβάνει το Rock Crawl λειτουργία)."
Επταθέσιο
Σε αντίθεση, ας πούμε, με το Jeep Grand Cherokee, το Land Rover LR4 μπορεί να φιλοξενήσει επτά με στυλ. Όλες οι επιφάνειες των καθισμάτων είναι δερμάτινες και κάθε επιβάτης απολαμβάνει άφθονο χώρο για το κεφάλι.
Στο ψηλό, τετράγωνο ταμπλό και φωλιασμένη ανάμεσα στις επενδύσεις από φυσικό ξύλο, υπάρχει μια έγχρωμη οθόνη αφής επτά ιντσών. Ναι, το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Land Rover μπορεί να μην είναι το νεότερο ή το πιο εντυπωσιακό. Σε αντίθεση με πολλούς άλλους, όμως, είναι τζέντλεμαν και διαισθητικό. Μπορεί να μην μπορεί να κάνει τα πάντα, αλλά θα κάνει αυτό που χρειάζεστε, συμπεριλαμβανομένης της συνδεσιμότητας Bluetooth USB και iPod. Και, ευχάριστα, όταν χρησιμοποιείτε το σύστημα Land Rover, δεν θα μπερδευτείτε ποτέ.
Καθημερινά
Θέλω να επιστρέψω στο ανοιχτήρι μου για μια στιγμή, θέλω να εξηγήσω τι εννοούσα λέγοντας «όχι πολύ καλό».
Σε ό, τι αφορά τα βασικά στοιχεία ιδιοκτησίας, όπως είδαμε παραπάνω, το LR4 πέφτει στα ίσια. Οι τρόποι με τους οποίους υπερέχει δεν ισχύουν για την καθημερινή ζωή. Πόσο συχνά οι Αμερικανοί, ή οποιοσδήποτε στον δυτικό κόσμο, διασχίζουν ένα ποτάμι; Τολμώ να πω ποτέ.
Το Land Rover LR4 με πιέζει.
Με το LR4, όμως, αυτό ακριβώς πληρώνετε. Πληρώνετε στον αντιπρόσωπο για ένα σύστημα παγκόσμιας κλάσης 4×4 που πρέπει στη συνέχεια να το κουβαλάτε παντού μαζί σας, για το οποίο θα πληρώνετε ακριβά –και συχνά– στην αντλία.
Καλά, ακόμη και οι δίσκοι φρένων που εγκαθιστά η Land Rover στα οχήματά της είναι κατασκευασμένοι από μαλακότερο μέταλλο από αυτό των άλλων αυτοκινητοβιομηχανίες, επειδή τα φρένα πρέπει να μπορούν να αρπάξουν εξίσου καλά στον αυτοκινητόδρομο όπως κάνουν σε τρία πόδια νερό. Αυτό σημαίνει ότι τα υλικά μαλακών φρένων φθείρονται πιο συχνά, κάτι που θα σας φέρνει στο συνεργείο επισκευής πιο συχνά.
Στη συνέχεια, η ανάρτηση πρέπει να λυγίσει περισσότερο, για να κρατήσει και τους τέσσερις τροχούς τοποθετημένους στο έδαφος όταν βρίσκεστε στο μονοπάτι εκτός δρόμου. Στο δρόμο σε μια προαστιακή γειτονιά, όμως, αυτό μεταφράζεται σε υπερβολικό ρολό σώματος. Ομολογουμένως, το σύστημα ανάρτησης του LR4 είναι τόσο καλό που ακόμη και οι οδοντωτές ταχύτητες ακυρώνονται.
Συναισθημα
Τώρα που έχω κουρελιάσει αρκετά με το LR4, επιτρέψτε μου να σας πω πώς νιώθω πραγματικά για το τρομερό 4×4: Το λατρεύω.
Δεν με νοιάζει καθόλου πόσο πρακτικά δεν είναι πρακτικό, το πράγμα με πιέζει.
Το LR4 δεν μοιάζει με τίποτα άλλο στο δρόμο σήμερα. Έχει κάτι απερίγραπτο που κανένα άλλο πολυτελές φορτηγό, είτε είναι Escalade είτε Mercedes GL, δεν μπορεί να μεταδώσει. Στο Land Rover, μου αρέσει όχι μόνο ένας καλοτάκουνος κύριος αλλά και ένας αλήτης που πηγαίνει οπουδήποτε, κάνει τα πάντα. Η οδήγηση ενός Land Rover είναι σαν να φοράς ένα αδιάβροχο, αλεξίσφαιρο, τέλεια προσαρμοσμένο κοστούμι τουίντ. Σίγουρα, δεν θα το χρησιμοποιήσετε ποτέ πραγματικά, αλλά θα νιώθετε υπέροχα κάθε μέρα που θα το φοράτε.
Οπότε, συνοπτικά, αν θέλετε απλώς να φτάσετε κάπου, αγοράστε ένα Toyota. Αν θέλετε να πάτε οπουδήποτε, όμως, πάρτε ένα Land Rover.
Υψηλά
- Διακριτικό, κουτί εξωτερικό στυλ
- Απλό, αλλά κομψό και καλοφτιαγμένο εσωτερικό
- Δυνατότητα εκτός δρόμου
- Καθίσματα για επτά
- Διαισθητικό και αξιόπιστο σύστημα infotainment
Χαμηλές
- Οικονομία καυσίμου
- Υπερβολική κύλιση του αμαξώματος κατά τις στροφές
- Όχι πολύ γρήγορα
Συστάσεις των συντακτών
- Η Land Rover αναζητά τρόπους να κρατήσει ικανοποιημένους πελάτες και ρυθμιστικές αρχές
- Η BMW και η Jaguar-Land Rover παραμερίζουν τις διαφορές τους για να αναπτύξουν νέα EV
- Το 2020 Land Rover Discovery Sport χρησιμοποιεί κάμερες για να εντοπίσει εμπόδια εκτός δρόμου
- Το νέο Range Rover Evoque 2020 της Land Rover είναι έξυπνο εκτός δρόμου και κομψό στην πόλη
- Η Land Rover δίνει στο Range Rover Velar μια δόση V8 μυών με ειδική έκδοση
