Σύμφωνα με Wards Auto, ο Doug Murtha, Αντιπρόεδρος της υπο-μάρκας Toyota, διακόπτει το χαρακτηριστικό μοντέλο xB μέχρι το τέλος του έτους. Το κολοβό βαγόνι ήταν το χαρακτηριστικό μοντέλο της μάρκας που στοχεύει στη νεολαία και σχεδόν άμεση εισαγωγή του Toyota bB. Αναγνωρίστηκε ως το πιο κουτί από τα αυτοκίνητα, συγκρίνεται άμεσα με τα Nissan Cube, Honda Element και Kia soul.
Αφού οι πωλήσεις κορυφώθηκαν το 2006, εκδόθηκε μια νέα γενιά xB, αλλά οι πωλήσεις μειώθηκαν μόνο από εκεί. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο ότι η νέα έκδοση στρογγυλεύει ορισμένες από τις αιχμηρές άκρες, εγκαταλείποντας τη βασική σχεδίαση. Στην άμυνά του, ωστόσο, θα μπορούσε να υποστηριχθεί ότι η φθίνουσα καινοτομία των κυβικών μεταφορικών αυτοκινήτων έπαιξε μεγαλύτερο ρόλο στην κατάρρευσή του παρά προβλήματα με το ίδιο το αυτοκίνητο. Τώρα ενώνεται με το Cube, το οποίο σταμάτησε να κυκλοφορεί στις ΗΠΑ μόλις πέρυσι, και το Element, το οποίο τελείωσε την κυκλοφορία του το 2011.
Προτεινόμενα βίντεο
Το Kia Soul φαίνεται να ευδοκιμεί με τη δύναμη του χάμστερ.
Εν τω μεταξύ, η Scion έχει κάνει τα πρώτα της σημαντικά βήματα για την αναζωογόνηση της μάρκας με την εισαγωγή του hatchback Scion iM και του sedan iA. Ενώ το iM θα μπορούσε να είναι το πιο κοντινό πράγμα σε μια αντικατάσταση xB στη σειρά, η Murtha δεν το βλέπει ως άμεση αντικατάσταση.
Έχουμε χάσει τη γεύση μας για διχαστικά και παράξενα αλλά ενδιαφέροντα αυτοκίνητα; Μας άρεσε πραγματικά το xB και οι σύγχρονοί του ή απλώς επειδή ήταν διαφορετικοί; Είναι δύσκολο να πει κανείς με σιγουριά. Ωστόσο, αυτή η περίεργη γοητεία έδωσε στη Scion το στήριγμα που χρειαζόταν για να το κολλήσει όσο έχει. Μπορεί να έχει τους επικριτές του, αλλά ίσως αυτή η νέα κατεύθυνση να αλλάξει την αντίληψη των ανθρώπων για τη μάρκα.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
