Εάν παρακολουθήσατε τις ειδήσεις την περασμένη εβδομάδα, πιθανότατα θα έχετε δει τη μάχη ευστροφίας, στατιστικών και δεδομένων μεταξύ των New York Times και του διευθύνοντος συμβούλου της Tesla, Elon Musk. Νωρίτερα μέσα στον μήνα, οι NYT δημοσίευσαν μια ιστορία υποστηρίζοντας ότι το πλήρως ηλεκτρικό πολυτελές σεντάν Model S της Tesla δεν ανταποκρίνεται στο εύρος των 300 μιλίων ανά φόρτιση. Ακόμη χειρότερα, η ιστορία εξήγησε πώς ο συγγραφέας είχε εγκλωβιστεί στην άκρη του δρόμου, αφήνοντας το αυτοκίνητο να παρασυρθεί στο πίσω μέρος ενός φορτηγού με επίπεδη επιφάνεια.
Τώρα, ας είμαστε ειλικρινείς: μια αρνητική κριτική όπως αυτή από έναν τόσο μεγάλο οργανισμό στους NYT είναι μεγάλη υπόθεση και ο Έλον Μασκ το γνώριζε αυτό. Όμως, αντί να ζητήσει συγγνώμη, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla αντλήθηκαν δεδομένα οδήγησης από το αυτοκίνητο ελέγχου να υποτιμήσει και να δυσφημήσει μεγάλο μέρος της νομιμότητας του άρθρου. Όταν ο συγγραφέας ισχυρίστηκε ότι το αυτοκίνητο δεν ήταν τόσο αξιόπιστο όσο ήλπιζε, ο Tesla αντέδρασε δηλώνοντας ότι ο οδηγός υποβάθμισε την επιθετική του οδήγηση και τον χρόνο που ξόδεψε για τη φόρτιση του αυτοκινήτου. Έτσι, το ερώτημα που μένει είναι το εξής: πιστεύετε την αντικειμενική γραφή ενός από τα μεγαλύτερα στον κόσμο ειδησεογραφικά πρακτορεία ή πιστεύετε ότι τα δεδομένα που δημιουργήθηκαν από την Tesla αποδεικνύουν ότι η ιστορία ήταν στολισμένη;
Προτεινόμενα βίντεο
Σε μια συνέντευξη στο Bloomberg το Σαββατοκύριακο, ο Μασκ δήλωσε ότι αυτή η καταστροφή κόστισε στην αυτοκινητοβιομηχανία 100 εκατομμύρια δολάρια σε αξία. «Πήραμε πράγματι πολλές ακυρώσεις […]πιθανώς μερικές εκατοντάδες[…] ως αποτέλεσμα του άρθρου των New York Times», είπε ο Μασκ στη συνέντευξη. «Πιθανότατα μας επηρέασε στο ποσό των δεκάδων εκατομμυρίων, στην τάξη των 100 εκατομμυρίων δολαρίων, οπότε δεν είναι ασήμαντο, [αλλά] θα έλεγα ότι αναφέρεται περισσότερο στην αποτίμηση της εταιρείας».
Ο Musk ισχυρίζεται ότι το Model S συνεχίζει να συγκεντρώνει περισσότερη προσοχή και περισσότερες κρατήσεις με κάθε τρίμηνο που περνά. Ωστόσο, φαίνεται επίσης ότι αυτή η σύγκρουση μέσων ενημέρωσης μπορεί να έχει βάλει εμπόδιο στην ανάπτυξη των πωλήσεων της startup εταιρείας.
Καθώς απομακρυνόμαστε από αυτή τη μονομαχία, υπάρχει ένα πράγμα που γνωρίζουμε με βεβαιότητα: τόσο η Tesla όσο και οι NYT διακυβεύονται εδώ τη φήμη τους και κανένας δεν είναι ιδιαίτερα ενθουσιασμένος που θα δαγκώσει τη σφαίρα. Υπάρχουν σίγουρα ερωτήματα που έχουν τεθεί σχετικά με την ακεραιότητα της εφημερίδας και τώρα γνωρίζουμε ότι η Tesla έχει υποστεί και οικονομική ζημία. Ελπίζουμε απλώς ότι όλοι μπορούν να παίξουν καλά στο sandbox, επιτρέποντας στους Times να συνεχίσουν να γράφουν υπέροχες ιστορίες και στην Tesla να συνεχίσει να κατασκευάζει τα πολύ ωραία, πολύ προοδευτικά ηλεκτρικά σπορ σεντάν της.
Συστάσεις των συντακτών
- Το εξάρτημα Tesla Cybertruck RV φτάνει τα 100 εκατομμύρια δολάρια σε προπαραγγελίες
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
