Όταν η Suzuki αποχώρησε από την αμερικανική αγορά αυτοκινήτου, η Mitsubishi άρχισε να μοιάζει με τον επόμενο πιθανό υποψήφιο για θανατική ποινή. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία διαθέτει μια μικρή σειρά από παλιά σχέδια, πλαισιωμένη από το εξαιρετικό Lancer Evolution και το εντυπωσιακό i-MiEV. Ωστόσο, η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2013 έφερε καλά νέα από τη Mitsubishi με τη μορφή του CA-MiEV έννοια του ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Το "CA" σημαίνει Compact and Advanced, το οποίο ταιριάζει, επειδή αυτή η ιδέα είναι μια πρόοδος σε σχέση με το i-MiEV παραγωγής. Η μέγιστη αυτονομία αυτού του αυτοκινήτου είναι 62 μίλια ανά φόρτιση, αλλά το Geneva concept έχει αυτονομία 186 μιλίων.
Προτεινόμενα βίντεο
Η Mitsubishi αποκαλεί το CA-MiEV "ηλεκτρικό ηλεκτρικό όχημα των προαστίων", σε αντίθεση με το φιλικό προς την πόλη i-MiEV. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι έχει επαρκή αυτονομία για περίπου μία εβδομάδα οδήγησης για τον μέσο Ευρωπαίο οδηγό.
Δίνοντας στο CA-MiEV αυτή την επιπλέον εμβέλεια είναι μια μπαταρία ιόντων λιθίου 28 kWh (σε σύγκριση με τη μονάδα 16 kWh του i-MiEV) και ένας κινητήρας 80 kW που είναι επίσης μετατροπέας και μονάδα φόρτισης.
Όπως σε ένα Tesla Model S, η μπαταρία είναι εντελώς επίπεδη και τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα. Αυτό θα απελευθερώσει χώρο στο εσωτερικό σε αυτό το συμπαγές EV, και η Mitsubishi λέει ότι αφήνει επίσης χώρο για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ενός plug-in υβριδικού που εκτείνεται στην εμβέλεια.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν την απομακρυσμένη εκκίνηση και παρακολούθηση ενέργειας, καθώς και τη δυνατότητα αποστολής χαρτών από ένα smartphone στο σύστημα πλοήγησης. Το αυτοκίνητο μπορεί ακόμη και να στείλει ένα μήνυμα έκτακτης ανάγκης εάν κλαπεί ή εμπλακεί σε ατύχημα.
Το στυλ που μοιάζει με αβγό του i-MiEV παραμένει, αλλά η Mitsubishi έδωσε στο CA-MiEV μια πιο όρθια μπροστινή όψη για να μοιάζει περισσότερο με αυτοκίνητο και λιγότερο με λοβό. Τα πίσω φώτα μπούμερανγκ το κάνουν ένα συναρπαστικό όχημα που πρέπει να ακολουθήσετε.
Η Mitsubishi λέει ότι δεν υπάρχουν σχέδια για την παραγωγή του CA-MiEV, αλλά κάποια από την τεχνολογία της μπορεί να εμφανιστεί σε μελλοντικά plug-ins και EV.
Εάν η Mitsubishi μπορούσε να μεταφέρει το σύστημα μετάδοσης κίνησης του CA-MiEV σε ένα αυτοκίνητο παραγωγής και να πετύχει την αυτονομία των 186 μιλίων στον πραγματικό κόσμο, μπορεί να έχει έναν νικητή στα χέρια της. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα επισκιάσει όλα τα κύρια EV και θα ξεπερνούσε ακόμη και το βασικό μοντέλο S σε μια μεγάλη διαδρομή. Αυτό σίγουρα θα διασφάλιζε το μέλλον της Mitsubishi.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
