Ο Όμιλος Volkswagen έχει πολλές εταιρείες αυτοκινήτων και αυτό σημαίνει ότι μπορεί να κάνει μερικά τρελά πράγματα. Για παράδειγμα, μπορεί να πάρει το σασί από ένα από τα τμήματα της (Lamborghini) και να έχει ένα άλλο (ItalDesign Giugiaro) να το μετατρέψει σε πρωτότυπο αυτοκίνητο εκτός δρόμου.
Ιδού, το ItalDesign Giugiaro Parcour.
Όπως υποδηλώνει το όνομα, το Parcour έχει σχεδιαστεί για να κινείται σε αστικό έδαφος πολύ γρήγορα, αλλά όχι απαραίτητα στο πεζοδρόμιο. Κάτω από το δέρμα βρίσκεται ο V10 5,2 λίτρων της Lamborghini Gallardo, απόδοσης 550 ίππων, ένα αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων και τετρακίνηση.
Τα πράγματα γίνονται περίεργα όταν παρατηρείς τα τεράστια ελαστικά και το ανυψωμένο ύψος οδήγησης. Το Parcour έχει στην πραγματικότητα ρυθμιζόμενη ανάρτηση, ακριβώς όπως μια Porsche Cayenne, που επιτρέπει στον οδηγό να αυξήσει το ύψος οδήγησης από 8,2 ίντσες σε 13 ίντσες. Το σύστημα συνοδεύεται από λειτουργίες Comfort, Off-Road, Ice και Track.
Το σύστημα ανάρτησης χρησιμοποιεί στην πραγματικότητα οκτώ αμορτισέρ. δύο ανά γωνία. Όταν το Parcour είναι χαμηλωμένο στη λειτουργία Track, χρησιμοποιείται μόνο ένα αμορτισέρ ανά γωνία.
Η ItalDesign λέει ότι το Parcour θα επιταχύνει από 0 έως 100 χλμ/ώρα σε 3,6 δευτερόλεπτα και θα φτάσει σε τελική ταχύτητα πάνω από 200 μίλια/ώρα. Αυτό είναι πολύ εντυπωσιακό για ένα ψηλό όχημα SUV και οφείλεται εν μέρει στο σχετικά λεπτό απόβαρο 3.400 λιβρών.
Καθισμένος στο εσωτερικό δύο θέσεων, ο οδηγός κοιτάζει μια μεγάλη οθόνη LCD που δείχνει όλες τις πληροφορίες του οχήματος. Το επάνω μισό αντικαθιστά τις οθόνες της κεντρικής κονσόλας που βρίσκονται σε πολλά αυτοκίνητα παραγωγής, όπου εμφανίζονται χάρτες GPS, εικόνες για το ηχοσύστημα και εικόνες της εφεδρικής κάμερας. Το κάτω μισό εμφανίζει την ταχύτητα, τις στροφές του κινητήρα, τη στάθμη καυσίμου και το χιλιομετρητή.
Η οθόνη "do-it-all" στεγάζεται σε ένα ταμπλό από Plexiglass, μαζί με χειριστήρια κλιματισμού και ήχου και πόμολα για τη ρύθμιση της ανάρτησης και τον προγραμματισμό της μετάδοσης.
Αν μια φουτουριστική εκτός δρόμου Lamborghini με κινητήρα μεσαίου κινητήρα δεν ήταν αρκετά περίεργη, υπάρχει επίσης μια τόπλες έκδοση Roadster.
Το Parcour είναι απλώς ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο, αλλά αν έβγαινε στην παραγωγή, θα ήταν το πρώτο υπεραυτοκίνητο εκτός δρόμου μετά τη Lancia Stratos. Κατασκευάζει επίσης Lamborghini's Urus SUV φαίνονται πολύ λιγότερο ενδιαφέροντα.
Είτε είστε σχεδιαστής προϊόντων είτε καταναλωτής, η Urus είναι προφανώς η πιο λογική επιλογή, αλλά από πότε η Lambo νοιάστηκε να είναι λογική; Το Parcour φαίνεται πιο πιστό στο πνεύμα του μαινόμενου ταύρου της Ιταλίας, γι' αυτό ανυπομονούμε να δούμε την επόμενη συνεργασία μεταξύ της Lambo και της ItalDesign.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
