Rivian R1T Truck: Ημερομηνία κυκλοφορίας, τιμή, προδιαγραφές και νέα

Η Rivian μπήκε στη λίστα των παλαιών και νέων αυτοκινητοβιομηχανιών που θέλουν να τερματίσουν την 39χρονη κυριαρχία της Ford στο χάρτη πωλήσεων της Αμερικής. Αν και δεν είναι γνωστό, τουλάχιστον όχι ακόμα, έγινε η πρώτη εταιρεία που κυκλοφόρησε ένα ηλεκτρικό pickup μαζικής παραγωγής στις Ηνωμένες Πολιτείες. Σίγουρα, υπήρξαν και άλλα: η Ford κατασκεύασε ένα ηλεκτρικό Ranger στη δεκαετία του 1990 ως ένα πείραμα. Αυτό είναι διαφορετικό: ο Rivian στοχεύει στον όγκο.

Το R1T είναι ένα τετράθυρο, πενταθέσιο μοντέλο που αναπτύχθηκε με γνώμονα τους λάτρεις της περιπέτειας και της φύσης. Είναι πιο κοντά σε ένα Jeep Gladiator που μπορεί να δείτε σε ένα μονοπάτι στο Moab παρά σε ένα Ford F-350 που μπορεί να χρησιμοποιήσει η εταιρεία κοινής ωφέλειας. Είναι νέο από την αρχή και μοιάζει με μια από τις πιο ελκυστικές συμμετοχές σε αυτό το αναπτυσσόμενο τμήμα —

Το Digital Trends το έβαλε με τους ρυθμούς του πάνω και έξω από το πεζοδρόμιο και απομακρύνθηκε σοβαρά εντυπωσιασμένος. Η παραγωγή ξεκίνησε επιτέλους, οπότε ρίχνουμε μια ματιά στο τι είναι, τι κάνει, πόσο κοστίζει και τι ακολουθεί.

Τι είναι αυτό?

Το R1T του Rivian, που παρουσιάστηκε στην έκδοση του 2018 της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες, έγινε γρήγορα το παιδί της αφίσας νέος τύπος pickup που συνδυάζει στιβαρότητα, χρησιμότητα, άνεση και φιλικότητα προς το περιβάλλον. Μετρά 217 ίντσες από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα, 79,3 ίντσες πλάτος και 71,5 ίντσες ύψος, διαστάσεις που δίνουν βρίσκεται στο ίδιο γήπεδο με το Ford F-150 και το Chevrolet Silverado, δύο από τα πιο δημοφιλή στην Αμερική οχήματα. Ωστόσο, είναι πολύ βαρύτερο στις 5.886 λίβρες. Η ηλεκτρική τεχνολογία προσθέτει πολύ βάρος και λίγα πράγματα μπορούν να κάνουν οι εταιρείες για να το αντισταθμίσουν.

Η Rivian ιδρύθηκε το 2009 και το R1T είναι το πρώτο της αυτοκίνητο, επομένως είχε την πολυτέλεια να ξεκινήσει από το μηδέν χωρίς να χρειάζεται να τιμήσει την κληρονομιά της ή να κρατήσει τους καθαρολόγους ικανοποιημένους. Οι στυλίστες του έδωσαν στο R1T μια φουτουριστική σχεδίαση που χαρακτηρίζεται από μια οριζόντια φωτεινή λωρίδα που χωρίζεται από δύο μικρότερα κάθετα κομμάτια, ένα μπροστινό άκρο χωρίς μάσκα και έντονα σμιλεμένες πλευρές. Η πλαστική επένδυση στα πάνελ των τροχών και πάνω από τους θόλους των τροχών προσθέτει μια σκληρή πινελιά στην εμφάνιση. Και, παραδόξως, το μοντέλο που μπήκε στην παραγωγή στο Normal του Ιλινόις το 2021 μοιάζει σχεδόν ακριβώς με το concept του 2018.

Πώς είναι μέσα;

Η καμπίνα του R1T είναι γεμάτη τεχνολογία, αλλά δεν φαίνεται ούτε αισθάνεται σαν να εκπέμπεται από το διάστημα, αν προλάβεις το drift μας. Όλα είναι όπως τα περιμένεις να είναι. Ο οδηγός βλέπει ένα τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών τριών ακτίνων και βασίζεται σε μια οθόνη 16 ιντσών που μοιάζει με tablet για βασικές πληροφορίες σχετικά με το φορτηγό και το περιβάλλον του. Η κεντρική κονσόλα έχει τη μορφή ενός υποβραχιόνιου μεγάλου μεγέθους που καλύπτει έναν μεγάλο χώρο αποθήκευσης διαμέρισμα και η κεντρική στοίβα κυριαρχείται από μια οριζόντια οθόνη αφής που εμφανίζει το σύστημα infotainment. Η συμβατότητα Amazon Alexa θα δημιουργηθεί αμέσως. Μετά από όλα, ο πωλητής λιανικής έχει το δέρμα στο παιχνίδι. Εχει επένδυσε πάνω από 700 εκατομμύρια δολάρια στο Rivian από το 2009. Ωστόσο, η εταιρεία επιβεβαίωσε ότι το Apple CarPlay και το Android Auto δεν είναι διαθέσιμα. Ούτε το δορυφορικό ραδιόφωνο SiriusXM προσφέρεται.

Είναι περίεργο να αποφεύγουμε αυτές τις τεχνολογίες, τις οποίες διαθέτει σχεδόν κάθε εταιρεία αυτοκινήτων. Τελικά, οι ιδιοκτήτες Rivian έχουν smartphone και τους αρέσει επίσης η μουσική, οπότε τι δίνει; Τίποτα δεν είναι επίσημο, αλλά κάτι μας λέει ότι η Amazon βλέπει αυτό ως μια καλή ευκαιρία για να συναντήσει τους τεχνολογικούς ανταγωνιστές της στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ο Rivian σημείωσε ότι και τα δύο συστήματα θα μπορούσαν να προστεθούν αργότερα μέσω μιας ενημέρωσης λογισμικού over-the-air εάν υπάρχει αρκετή ζήτηση.

Οι μπροστινοί πάγκοι ανήκουν στο παρελθόν, επομένως μόνο δύο επιβάτες μπορούν να οδηγήσουν μπροστά. Άλλα τρία ταιριάζουν στην πλάτη. Μέχρι στιγμής, τίποτα δεν υποδηλώνει ότι η Rivian θα προσθέσει μια μικρότερη, φθηνότερη έκδοση του φορτηγού με δύο πόρτες και δύο θέσεις στη γκάμα, αν και δεν το αποκλείουμε εντελώς.

Τι υπάρχει κάτω από τη λαμαρίνα;

Το R1T είναι χτισμένο σε μια αρχιτεκτονική που αναπτύχθηκε στο εσωτερικό της Rivian και αναφέρεται ως πλατφόρμα skateboard (που φαίνεται παραπάνω). Μοιάζει λίγο με το σεντάν που οδήγησε ο φίλος σας στο γυμνάσιο, αλλά πολύ πιο περίπλοκο. Το πλαίσιο περιλαμβάνει το πακέτο μπαταριών, τους ηλεκτρικούς κινητήρες, τα εξαρτήματα της ανάρτησης και των φρένων καθώς και μια μακρά λίστα ηλεκτρονικού εξοπλισμού. Το σώμα είναι τοποθετημένο απευθείας πάνω από αυτό το skateboard.

Οι αγοραστές έχουν δύο πακέτα μπαταριών ιόντων λιθίου που ονομάζονται Large και Max, αντίστοιχα, για να διαλέξουν. Το μεγάλο διατίθεται στάνταρ, και δίνει στο φορτηγό μέγιστη αυτονομία 314 μιλίων. Το μέγιστο κοστίζει 10.000 $ και ανεβάζει αυτόν τον αριθμό στα 400. Λάβετε υπόψη ότι αυτά τα στοιχεία είναι εκτιμήσεις. Η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA) δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει επίσημους αριθμούς. Ανεξάρτητα από το μέγεθος, η μπαταρία θέτει σε κίνηση τέσσερις μεμονωμένους ηλεκτροκινητήρες. Στην ταχύτερη διαμόρφωσή του, το R1T μπορεί να φτάσει τα 60 mph από στάση σε τρία δευτερόλεπτα, κάτι που είναι εκπληκτικό για ένα pickup.

Η τοποθέτηση ενός κινητήρα πίσω από κάθε τροχό είναι ασυνήθιστη στην κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τα περισσότερα EV πουλήθηκαν καινούργια το 2021 χρησιμοποιήστε έναν κινητήρα ανά άξονα. Η διαμόρφωση ενός ανά τροχό κάνει το φορτηγό πιο περίπλοκο, βαρύτερο και αντίστοιχα πιο ακριβό στην κατασκευή, αλλά μας είπαν ότι βελτιώνει την ικανότητα εκτός δρόμου επειδή το λογισμικό μπορεί να ελέγξει με ακρίβεια πόση ροπή πηγαίνει σε κάθε τροχό πραγματικός χρόνος. Αυτό σημαίνει ότι το R1T μπορεί, θεωρητικά, να είναι προσθιοκίνητο, πίσω, αριστερό ή πίσω. Ή μονοκίνητο, αν το έχεις ανάγκη. Υπάρχει επίσης ένα ρυθμιζόμενο σύστημα ανάρτησης ικανό να προσφέρει στο R1T σχεδόν 15 ίντσες απόσταση από το έδαφος και τη δυνατότητα να οδηγεί μέσα από σχεδόν τρία πόδια νερού. Αυτό είναι ένα σοβαρό εκτός δρόμου.

Και γυρίζει σαν τανκ;

Στροφή δεξαμενής. Διαθέσιμο στα R1T και R1S :) pic.twitter.com/AsRKnFJGWr

— Rivian (@Rivian) 25 Δεκεμβρίου 2019

Ναί. Λοιπόν, κάπως. Η Rivian δεν σκοπεύει να προσφέρει το R1T με ράγες, αλλά η μοναδική διάταξη του συστήματος μετάδοσης κίνησης το κάνει είναι δυνατό να περιστρέφονται ταυτόχρονα οι δεξιοί τροχοί προς την αντίθετη κατεύθυνση από τους αριστερούς τροχούς εκτελώ στροφή 180 μοιρών στον δικό του άξονα. Οι πιθανότητες να χρειαστείτε αυτήν τη δυνατότητα στις καθημερινές σας μετακινήσεις είναι εξαιρετικά χαμηλές, αλλά θα μπορούσε να σας φανεί χρήσιμο εάν σκοπεύετε να εξερευνήσετε την υπέροχη ύπαιθρο.

Λειτουργία Hurricane Turn της GMC είναι παρόμοιο, αλλά τροφοδοτείται με V8.

Τι γίνεται με τα αξεσουάρ;

Η λειτουργία Tank Turn έχει υποδοχές στον εντυπωσιακό κατάλογο δυνατοτήτων του R1T. Αναπτύχθηκε και η Rivian μια φορητή κουζίνα που γλιστράει στο φαρδύ αποθηκευτικό χώρο που είναι σκαλισμένος πίσω από την καμπίνα. Περιλαμβάνει συρτάρια για κατσαρόλες, τηγάνια και άλλα σκεύη, έναν μικρό πάγκο και μια σόμπα που αντλεί ηλεκτρισμό από τη μπαταρία για να ψήσετε τα μπιφτέκια σας. Διατίθενται επίσης πολλά άλλα αξεσουάρ (συμπεριλαμβανομένης μιας σκηνής τριών ατόμων).

Πόσο κοστίζει?

Η Rivian ανακοίνωσε ότι το μοντέλο Launch Edition έχει εξαντληθεί, επομένως οι αγοραστές μένουν με δύο παραλλαγές που ονομάζονται Explore Package και Adventure Package, αντίστοιχα. Η τιμολόγηση για το εισαγωγικό φορτηγό Explore ξεκινά από 67.500 $ πριν από τη χρέωση προορισμού (που είναι όπως η αποστολή και η διακίνηση για αυτοκίνητα) και τα κίνητρα μπαίνουν στην εξίσωση. Οι πελάτες θα πρέπει να διαθέσουν 73.000 $ για την έκδοση Adventure.

Και τα δύο είναι σχετικά καλά εξοπλισμένα. Τα μοντέλα Explore διατίθενται στάνταρ με την προαναφερθείσα μεγάλη μπαταρία, ένα χειροκίνητο κάλυμμα tonneau για το κουτί φορτίου, αεροσυμπιεστής, μαύρη εσωτερική επένδυση, θερμαινόμενα καθίσματα και θερμαινόμενο τιμόνι, μεταξύ άλλων χαρακτηριστικά. Η άνοδος στο μοντέλο Adventure φέρνει ηλεκτρικό κάλυμμα tonneau, ηχοσύστημα Meridian, ξύλινη εσωτερική επένδυση, θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα και κίτρινες εσωτερικές πινελιές. Επιλογές είναι πολυάριθμες: αυτό το υπέροχο μπλε χρώμα κοστίζει 2.500 $, για παράδειγμα. Οι αγοραστές μπορούν επίσης να παραγγείλουν διαφορετικά σχέδια τροχών, ένα εφεδρικό ελαστικό (το οποίο κοστίζει τεράστια $600!) και ένα πακέτο αναβάθμισης εκτός δρόμου αξίας 2.000 $ που περιλαμβάνει πλάκες ολίσθησης και μπροστινούς γάντζους ρυμούλκησης.

Πότε μπορώ να οδηγήσω ένα;

Τα R1T και R1S της Rivian είχαν αρχικά προγραμματιστεί να βγουν στην παραγωγή στα τέλη του 2020 και οι παραδόσεις θα έπρεπε να είχαν ξεκινήσει περίπου την ίδια στιγμή. Όπως η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινητοβιομηχανιών που δραστηριοποιούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Rivian αδράνεια ολόκληρο το κατασκευαστικό της δίκτυο τον Μάρτιο του 2020 και το κλείσιμο ήρθε τη χειρότερη δυνατή στιγμή για τη νεανική μάρκα. Ήταν στη διαδικασία του ανακατασκευή του εργοστασίου που αγόρασε από τη Mitsubishi στο Normal του Ιλινόις, για να το μετατρέψει σε μια υπερσύγχρονη εγκατάσταση ικανή να κατασκευάζει χιλιάδες off-roaders με μπαταρία ετησίως.

Οι παραδόσεις του μοντέλου Launch Edition ξεκίνησαν το φθινόπωρο του 2021. Οι άλλες επενδύσεις θα αρχίσουν να προσεγγίζουν αγοραστές σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες στις αρχές του 2022. Η Rivian δεν έχει αντιπροσωπείες, ακολούθησε το παράδειγμα της Tesla και επιλέγει να πουλάει τα φορτηγά της απευθείας στους καταναλωτές, αλλά σχέδια για τη διοργάνωση εκδηλώσεων όπου οι ενδιαφερόμενοι αυτοκινητιστές μπορούν να πάρουν ένα R1T για περιστροφή. Περισσότερες πληροφορίες θα πρέπει να δημοσιευτούν αργότερα μέσα στο 2021.

Με τι έχει;

Επιφανειακά, το R1T πρέπει να αποκρούσει τον ανταγωνισμό από ολόκληρο το τμήμα pickup. Στην πραγματικότητα, οι πιθανότητες να αγοράσει κάποιος ένα V8-powered Ram 2500 με το R1T είναι αρκετά χαμηλές. είναι δύο πολύ διαφορετικά οχήματα που στοχεύουν σε πολύ διαφορετικό κοινό-στόχο. Ένας από τους βασικούς αντιπάλους του θα είναι το Ford F-150 Lightning του 2022 (φαίνεται παραπάνω), το οποίο έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε παραγωγή την άνοιξη του 2022. Βασίζεται στο F-150, θα πρέπει να προσφέρει περίπου 300 μίλια αυτονομίας όταν είναι εφοδιασμένο με τη μεγαλύτερη διαθέσιμη μπαταρία και η τιμή του είναι 39.974 $ πριν από τον προορισμό και τα κίνητρα. Θα είναι διαθέσιμα πολλά επίπεδα εξοπλισμού και η κορυφαία έκδοση θα προσγειωθεί ακριβώς στην περιοχή R1T.

Τι γίνεται με άλλα οχήματα που κατασκευάζονται στην πλατφόρμα της Rivian;

Η Rivian είναι ανοιχτή στην ιδέα να αφήσει άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες να χρησιμοποιήσουν την πλατφόρμα skateboard της. κόστισε μια περιουσία για να αναπτυχθεί, επομένως η αδειοδότηση είναι ένας καλός τρόπος για να αντισταθμιστεί η αρχική επένδυση. Ο Lincoln, που ανήκει στη Ford, ανακοίνωσε σχέδια για την κατασκευή ενός πολυτελούς SUV στα κόκκαλα της Rivian, αλλά έκανε γρήγορα πίσω για λόγους που παραμένουν σκοτεινοί. Η εταιρεία τόνισε ότι εξακολουθεί να θέλει να λανσάρει ένα EV στις αρχές της δεκαετίας του 2020, αν και οι λεπτομέρειες είναι λίγες.

Η Pininfarina ήλπιζε να κατασκευάσει το πρώτο της SUV στην πλατφόρμα του skateboard της Rivian μέχρι η Amazon να καταργήσει το έργο. «Σκοπεύαμε να συνεργαστούμε με τη Rivian μέχρι τον Νοέμβριο του 2018, αλλά στη συνέχεια η Amazon εξαγόρασε μέρος της εταιρείας και της ζήτησε να επικεντρωθεί μόνο στα δικά της μοντέλα και να μην συνεργαστεί με κανέναν που δεν είναι μέτοχος». Το Autocar ανέφερε.

Μιλώντας για, ο Ρίβιαν παραμένει προσηλωμένος στο κατασκευή 100.000 φορτηγών παράδοσης (φωτογραφία παραπάνω) για το Amazon.

Δεν υπάρχει SUV;

Εάν σας αρέσει το R1T, αλλά ένα pickup δεν είναι το φλιτζάνι του τσαγιού σας, είστε τυχεροί. Η Rivian ετοιμάζεται να παρουσιάσει ένα επταθέσιο SUV με το όνομα R1S (φωτογραφία παραπάνω) που προσφέρει ακριβώς το ίδιο σύστημα μετάδοσης κίνησης και τεχνολογία σε ένα πιο ευρύχωρο πακέτο. Και τα δύο μοντέλα θα κατασκευαστούν στην ίδια γραμμή συναρμολόγησης και πολλά από αυτά που είπαμε για το R1T ισχύουν και για το R1S. Οι παραδόσεις του μοντέλου Launch Edition θα ξεκινήσουν μέχρι το τέλος του 2021.

Οι αγοραστές θα έχουν τα ίδια δύο επίπεδα εξοπλισμού για να διαλέξουν. Εξερευνώ ξεκινά στα 70.000$, ενώ το Adventure έχει βασική τιμή 75.500$.

Συστάσεις των συντακτών

• Η Rivian προσθέτει το Snow Mode μέσω ενημέρωσης λογισμικού εγκαίρως για το χειμώνα
• 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Rivian R1T
• Τι είναι το Uconnect; Εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το δημοφιλές σύστημα
• 2022 GMC Hummer EV συσκευάζει μια ηλεκτρική γροθιά 1.000 ίππων
• Οδηγός αγοράς ηλεκτρικού αυτοκινήτου: Τι πρέπει να γνωρίζετε πριν αγοράσετε