2022 Mercedes-Benz EQB πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Ένα καλύτερο δίδυμο EV

Η Mercedes-Benz στοχεύει να γίνει πλήρως ηλεκτρική σε τουλάχιστον ορισμένες αγορές έως το 2030, αλλά για να το κάνει αυτό θα χρειαστεί να κυκλοφορήσει ηλεκτρικά ισοδύναμα καθενός από τα πολλά βενζινοκίνητα μοντέλα της. Η Mercedes-Benz EQB του 2023 ταιριάζει απόλυτα σε αυτήν την περιγραφή.

Όπου το Σεντάν EQS στοχεύει να καλύψει έναν παρόμοιο ρόλο με το S-Class χωρίς να το αντιγράψετε απευθείας, το EQB είναι κυριολεκτικά μια ηλεκτρική έκδοση ενός υπάρχοντος crossover SUV της Mercedes — το GLB-Class. Χρησιμοποιεί το ίδιο κέλυφος αμαξώματος με το GLB, διατηρώντας ακόμη και τα προαιρετικά καθίσματα τρίτης σειράς αυτού του μοντέλου.

Αυτό τοποθετεί το EQB στο πιο προσιτό άκρο του φάσματος EV της Mercedes. Ακριβώς όπως το GLB είναι ένα από τα φθηνότερα SUV της αυτοκινητοβιομηχανίας, το EQB θα είναι το πρώτο βασικό EV της Mercedes στις ΗΠΑ όταν φτάσει εδώ αργότερα αυτό το καλοκαίρι. Η τιμή ξεκινά από 55.550 $ για το βασικό μοντέλο EQB 300 4Matic και 59.100 $ για το πιο ισχυρό EQB 350 4Matic. Και τα δύο έχουν στάνταρ τετρακίνηση (εξ ου και η ονοματολογία 4Matic) και θα είναι διαθέσιμα σε βασικά πακέτα, Exclusive και Pinnacle.

Το EQB μπορεί κάποτε να θεωρούνταν ανταγωνιστής της Tesla Model Y, αλλά οι πρόσφατες αυξήσεις τιμών της Tesla σημαίνουν ότι η Mercedes τώρα υποτιμά σημαντικά το Model Y σε τιμή. Το EQB στοχεύει τώρα στα Volvo XC40 Recharge και Genesis GV60, καθώς και στο επερχόμενο Lexus RZ. Οδηγήσαμε μερικά μοντέλα ευρωπαϊκών προδιαγραφών στη Γερμανία πριν από την κυκλοφορία του EQB στις ΗΠΑ για να δούμε πώς θα ανταποκριθεί.

Σχεδιασμός και εσωτερικό

Το στυλ του EQB συνδυάζει το κουτί σχήμα του GLB με τη λεία γρίλια άλλων ηλεκτρικών μοντέλων EQ. Αυτό το κάνει να ξεχωρίζει από άλλα ηλεκτρικά SUV, τα περισσότερα από τα οποία αποφεύγουν την παραδοσιακή εμφάνιση των οχημάτων χρησιμότητας υπέρ των πιο βελτιωμένων σχημάτων.

Όπως το GLB, το EQB θα προσφέρεται σε τυπική διαμόρφωση δύο σειρών, πέντε θέσεων ή με επτά θέσεις σε τρεις σειρές. Πλήρεις εσωτερικές μετρήσεις δεν ήταν διαθέσιμες κατά τη στιγμή της δημοσίευσης, αλλά οι αναφερόμενες 40,7 ίντσες μπροστά Ο χώρος κεφαλής ταιριάζει με το GLB, ενώ οι 38,5 ίντσες του κεφαλιού της δεύτερης σειράς (για μοντέλα δύο σειρών) είναι 0,8 ίντσες λιγότερο από το GLB. Αυτά τα στοιχεία είναι επίσης αρκετά κοντά στο Volvo XC40 Recharge.

Ωστόσο, το EQB είναι το μόνο ηλεκτρικό SUV αυτού του μεγέθους και τιμής που προσφέρει τρίτη σειρά και την ψηλή οροφή του και το ευρύ άνοιγμα της πόρτας του χώρου αποσκευών θα κάνει τη φόρτωση και την εκφόρτωση του φορτίου πιο εύκολη από ό, τι με τη χαμηλή οροφή ανταγωνισμός. Ωστόσο, θα πρέπει να περιμένουμε τη Mercedes να δημοσιεύσει τα στοιχεία του χώρου φορτίου για μια λεπτομερή σύγκριση.

Το εσωτερικό προέρχεται από τη βενζινοκίνητη GLB, με την ίδια ευχάριστα λειτουργική σχεδίαση. Όπως και στο GLB, η ψηλή οροφή δημιουργεί μια ωραία αέρινη αίσθηση, αλλά η θέση των καθισμάτων είναι λίγο χαμηλότερη από ό, τι θα περίμεναν ορισμένοι οδηγοί SUV. Και όπως το GLB, τα εσωτερικά υλικά είναι λίγο απλά. Η Mercedes δεν κρύβει το γεγονός ότι πρόκειται για ένα βασικό μοντέλο. Διατίθενται, ωστόσο, πολύχρωμος ατμοσφαιρικός φωτισμός και πανοραμική ηλιοροφή, μαζί με θερμαινόμενα, αεριζόμενα και μασάζ μπροστινά καθίσματα. Το EQB διαθέτει επίσης ταπετσαρίες από ανακυκλωμένα μπουκάλια PET. Αυτό φαίνεται σαν μια κατάλληλη επιλογή για ένα EV, αν και η εμφάνιση που έμοιαζε με αθλητικά ρούχα φαινόταν πιο κατάλληλη για Subaru παρά μια Mercedes.

Τεχνολογία, infotainment και υποστήριξη οδηγού

Το EQB διατίθεται στάνταρ με ψηφιακό ταμπλό οργάνων 10,25 ιντσών και οθόνη αφής 10,25 ιντσών τοποθετημένες δίπλα-δίπλα για να σχηματίσουν μια τεράστια παιδική χαρά για pixel. Ασύρματος Apple CarPlay και Android Auto είναι επίσης στάνταρ, ενώ η head-up display είναι προαιρετική.

Όπως και στο GLB, μας άρεσε το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Mercedes-Benz User Experience (MBUX), ιδιαίτερα η αναγνώριση φωνής, η οποία είναι πιο ευαίσθητη και ακριβής από τα περισσότερα ανταγωνιστικά συστήματα. Το EQB είναι επίσης διαθέσιμο με πλοήγηση επαυξημένης πραγματικότητας, την οποία η Mercedes πρόσθεσε στο MBUX μετά την κυκλοφορία του GLB. Όταν περιστρέφεται σε μια στροφή, εμφανίζει μια τροφοδοσία βίντεο στην κεντρική οθόνη αφής με επικαλυμμένα βέλη, που δείχνει ακριβώς πού πρέπει να πάτε. Αυτό βοήθησε να αντισταθμιστεί η αδυναμία του συστήματος πλοήγησης να κρίνει τις αποστάσεις από τις στροφές. Σε πολλά αυτοκίνητα δοκιμών, έδειξε ότι οι στροφές ήταν λίγα μέτρα πιο μακριά από ό, τι στην πραγματικότητα.

Ενώ η παρακολούθηση τυφλού σημείου είναι στάνταρ, θα πρέπει να επιλέξετε ένα προαιρετικό πακέτο υποστήριξης οδηγού για να λάβετε τα περισσότερα από τα διαθέσιμα βοηθήματα οδηγού. Αυτό το πακέτο περιλαμβάνει προσαρμοστικό cruise control (με προσαρμογή ταχύτητας βάσει διαδρομής), αυτοματοποιημένο κεντράρισμα στη λωρίδα, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και υποβοήθηση ορίου ταχύτητας.

Το πακέτο υποστήριξης οδηγού περιλαμβάνει επίσης τις λειτουργίες Pre-Safe Plus και Pre-Safe Sound που έχουν κυκλοφορήσει σε άλλα μοντέλα της Mercedes. Εάν μια σύγκρουση θεωρείται επικείμενη, το Pre-Safe Plus ενεργοποιεί αυτόματα και κρατά τα φρένα για να εμποδίσει το αυτοκίνητο να κινηθεί μετά την αρχική πρόσκρουση. Το Pre-Safe Sound εκπέμπει έναν συγκεκριμένο τόνο που μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της απώλειας ακοής σε περίπτωση σύγκρουσης, ισχυρίζεται η Mercedes.

Οδηγική εμπειρία

Όλα τα μοντέλα EQB διαθέτουν σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς με διπλό κινητήρα και μπαταρία ιόντων λιθίου με ωφέλιμη χωρητικότητα 70,5 κιλοβατώρες. Το βασικό EQB 300 4Matic έχει ισχύ 225 ίππων και 288 λίβρες-πόδια ροπής και το EQB 350 4Matic αποδίδει 288 ίππους και 384 λίβρες-πόδια ροπής.

Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και το βασικό EQB 300 έχει πλεονέκτημα ισχύος έναντι του αδερφού του βενζινοκινητήρα GLB 250, το οποίο εξάγει 221 ίππους και 258 λίβρες πόδια από έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων. Η Mercedes προσφέρει 302 ίππους Έκδοση απόδοσης AMG του GLB, όμως. Δεν έχει ανακοινώσει μια αντίστοιχη παραλλαγή EQB, αλλά με την AMG διακλαδώνεται σε EV, αυτό μπορεί να είναι απλώς θέμα χρόνου.

Το EQB πιθανότατα θα έχανε από το Επαναφόρτιση Volvo XC40 σε έναν αγώνα οπισθέλκουσας, χάρη στους 402 ίππους και τα 486 lb-ft ροπής του τελευταίου, αλλά και πάλι ήταν πολύ γρήγορος για καθημερινή χρήση. Αν και δεν είναι σπορ, η Mercedes είχε καλύτερη ισορροπία οδικής συμπεριφοράς από το Volvo, προσφέροντας παρόμοια επίπεδα άνεσης και φινέτσας, αλλά και κάνοντας τις στροφές με πιο αξιοπρεπή τρόπο. Το EQB φαινόταν να έχει λιγότερες στροφές αμαξώματος από το XC40, δημιουργώντας μια εμπειρία χωρίς δράματα.

Ενώ ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν πολύ φρενάρισμα ανάκτησης ανά πάσα στιγμή για να ανακτήσουν ενέργεια, η Mercedes πιστεύει ότι είναι πιο αποτελεσματικό να συνδυάζεται το regen και το coasting. Έτσι, το EQB θα αλλάξει αυτόματα το επίπεδο αναγέννησης με βάση τις συνθήκες του δρόμου, συμπεριλαμβανομένων των κλίσεων, των στροφών και των ορίων ταχύτητας, καθώς και εάν άλλο όχημα βρίσκεται μπροστά. Ωστόσο, προτιμήσαμε να χρησιμοποιήσουμε τα κουπιά του τιμονιού για να αυξήσουμε χειροκίνητα την αναγέννηση όταν επιβραδύνουμε σε στροφή ή διασταύρωση. Ωστόσο, ακόμα και όταν το regen καλέστηκε μέχρι το τέλος, διαπιστώσαμε ότι το EQB δεν είχε την πραγματική οδήγηση με ένα πεντάλ, πράγμα που σημαίνει ότι χρειαζόμασταν ακόμα να χρησιμοποιήσουμε το πεντάλ του φρένου σε ορισμένες περιπτώσεις.

Εμβέλεια, φόρτιση και ασφάλεια

Τα επίσημα στοιχεία αυτονομίας δεν ήταν διαθέσιμα τη στιγμή της δημοσίευσης, αλλά η Mercedes υπολογίζει μια αυτονομία 230 μιλίων. Αυτό είναι μεγαλύτερο από την αυτονομία 223 μιλίων του Volvo XC40 Recharge, αλλά λιγότερο από το μέγιστο 248 μίλια που επιτυγχάνει το Genesis GV60 σε Advance τελειώματα. Το Audi Q4 E-Tron αναμένεται να έχει αυτονομία 241 μιλίων όποτε κυκλοφορεί.

Όλα τα μοντέλα EQB μπορούν να φορτιστούν σε μια πηγή εναλλασσόμενου ρεύματος επιπέδου 2 240 volt στα 11 κιλοβάτ, επιτρέποντας πλήρη επαναφόρτιση σε 11,25 ώρες, σύμφωνα με τη Mercedes. Η τυπική γρήγορη φόρτιση συνεχούς ρεύματος 100 kW μπορεί να ανεβάσει την μπαταρία από 10% σε 80% σε 32 λεπτά. Η Mercedes θα προσφέρει στους πελάτες απεριόριστες συνεδρίες φόρτισης διάρκειας 30 λεπτών στους σταθμούς Electrify America για δύο χρόνια μετά την ενεργοποίηση ενός λογαριασμού Mercedes Me Charge.

Αναμένουμε ότι το EQB θα έχει την ίδια κάλυψη εγγύησης με άλλα EV της Mercedes. Αυτό σημαίνει τετραετή εγγύηση καινούργιου οχήματος 50.000 μιλίων και 10 χρόνια εγγύηση μπαταρίας 155.000 μιλίων.

Το EQB δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμα στις Η.Π.Α., επομένως οι αξιολογήσεις crash test από το Insurance Institute για Η Ασφάλεια Αυτοκινητοδρόμων (IIHS) και η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) δεν είναι διαθέσιμα Ακόμη.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Θα περιμέναμε τις επίσημες αξιολογήσεις εμβέλειας πριν επιλέξουμε μεταξύ του βασικού EQB 300 4Matic και του πιο ισχυρού μοντέλου EQB 350 4Matic. Οι επιπλέον 63 ίπποι του EQB 350 και η ροπή 96 lb-ft θα ήταν καλό να έχουν, αλλά όχι εάν συνοδεύεται από μεγάλη ποινή αυτονομίας.

Ανεξάρτητα από το σύστημα μετάδοσης κίνησης, το EQB έρχεται αρκετά καλά εξοπλισμένο. Τα περισσότερα από τα βασικά τεχνολογικά χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένης της ρύθμισης διπλής οθόνης 10,25 ιντσών και της πλοήγησης επαυξημένης πραγματικότητας, είναι στάνταρ στο βασικό επίπεδο επένδυσης. Αλλά αν θέλετε να ελέγξετε κάθε πλαίσιο, θα χρειαστεί να κάνετε αναβάθμιση.

Το επίπεδο εξοπλισμού EQB Exclusive μεσαίου επιπέδου προσθέτει ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου, ενώ το κορυφαίο Pinnacle προσθέτει σύστημα ήχου Surround Burmester και σύστημα κάμερας 360 μοιρών. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το προσαρμοζόμενο cruise control είναι διαθέσιμο μόνο με το προαιρετικό πακέτο υποστήριξης οδηγού.

Η άποψή μας

Το EQB παίρνει τα πάντα αυτό ήταν καλό σχετικά με τη Mercedes GLB-Class και προσθέτει ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Αυτό συνιστά ένα αρκετά ικανοποιητικό συμπαγές SUV.

Όπως το GLB, το EQB διαθέτει στυλ που είναι μια μειωμένη έκδοση πιο παραδοσιακών SUV. Αυτό δίνει σε αυτό το EV μια ξεχωριστή εμφάνιση καθώς και πραγματική πρακτικότητα SUV. Το σύστημα infotainment MBUX είναι εξίσου καλό εδώ με το βενζινοκίνητο αδερφάκι GLB του EQB.

Το EQB είναι επίσης πιο ισχυρό από το βασικό GLB και δεν κάνει κανέναν συμβιβασμό στην οδηγική εμπειρία. Ενώ τελειώνει τη δουλειά, ο βασικός turbo-four κινητήρας της GLB δεν είναι ο κύριος λόγος για την αγορά ενός, επομένως ήταν πάντα μια καλή ευκαιρία για αντικατάσταση του ηλεκτρικού.

Ωστόσο, αν και θα μπορούσε να αλλάξει πριν κυκλοφορήσει το EQB, η εκτιμώμενη αυτονομία 230 μιλίων δεν είναι πολύ εντυπωσιακή, ακόμη και σε σύγκριση με ανταγωνιστές όπως το Audi Q4 E-Tron, το Genesis GV60 και Επαναφόρτιση Volvo XC40. Θα ανταλλάξουμε επίσης το EQB με EV από μη πολυτελείς μάρκες, όπως η Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, και Volkswagen ID.4. Όλα προσφέρουν μεγαλύτερη εμβέλεια και μπορούν να αγοραστούν με λιγότερο από τη Mercedes.

Ωστόσο, ο συνδυασμός ενός ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης και της γνήσιας χρησιμότητας του EQB το κάνει να ξεχωρίζει στη μικρή —αλλά αυξανόμενη— κοόρτη ηλεκτρικών SUV.

Θα πρέπει να πάρετε ένα;

Ναί. Το EQB είναι και ένα καλό EV και ένα πραγματικό SUV.

Συστάσεις των συντακτών

• Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
• Η Mercedes-Benz φέρνει τον φωνητικό έλεγχο ChatGPT στα αυτοκίνητά της
• Το Mercedes-Maybach EQS SUV είναι πολυτελές παλιό σχολείο — ηλεκτρισμένο
• Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Hyundai Ioniq 6: καλώς ήρθατε στο μέλλον
• Η Mercedes φέρνει επιτέλους ένα ηλεκτρικό βαν στις Η.Π.Α.