Όλοι έχουμε δει ανθρώπους ιππασία ηλεκτρονικών ποδηλάτων. Και υπάρχει ακόμη και μια καλή πιθανότητα να έχετε πάρει ένα για περιστροφή, αν ζείτε σε μια πόλη με πρόγραμμα κοινής χρήσης ποδηλάτων. Μέχρι την περασμένη εβδομάδα, αυτό ήταν το μόνο μου έκθεση σε ηλεκτρονικά ποδήλατα. δεν είχα πάει ποτέ σε ένα σοβαρός e-bike, ούτε είχα σκεφτεί πραγματικά να αγοράσω ένα ή κατάλαβα πόσο κοστίζουν. Σκεφτείτε χρήματα μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.
Περιεχόμενα
- Σκίζει τους δρόμους της πόλης
- Γρήγορη μετακίνηση
- Προσοχή στη λεπτομέρεια
Είχα την ευκαιρία να περάσω ένα πρωί οδηγώντας δύο νέα μοντέλα ηλεκτρονικών ποδηλάτων από τη σειρά 1, μια εταιρεία που υποστηρίζεται από — και γεμάτη ταλέντα από — Χάρλεϊ Ντέιβιντσον. Τώρα, καταλαβαίνω απόλυτα γιατί κάποιος θα πλήρωνε πάνω από 5.000 $ για ένα ποδήλατο.
Σκίζει τους δρόμους της πόλης
Ξεκίνησα με το πιο προσιτό και απλό μοντέλο: το MOSH/CTY (στο εξής γνωστό ως Mosh). Μου τράβηξε αμέσως το βλέμμα με τον κομψό σχεδιασμό του και την επίπεδη μαύρη βαφή του. Το "Mosh" είναι ένα τέλειο όνομα, επειδή το ποδήλατο είναι μυώδες και φαίνεται έτοιμο να σκίσει το έδαφος. Δεν έχει φτερά ή φέρινγκ και ακόμη και ο ελεγκτής ισχύος του είναι ένα απλό σετ LED παρά μια οθόνη. Πρόκειται απλώς για το να πηδήξεις και να ιππέψεις — και να σου αρέσει να το κάνεις.
Προτεινόμενα βίντεο
Το να σκίζεις στους δρόμους με 20 μίλια την ώρα — χωρίς να ιδρώσεις — είναι εθιστικό.
Και το έκανα. Αμέσως έσκασα στους δρόμους του Upper East Side και στο Central Park, σαρώνοντας εύκολα άλλα ποδήλατα στους ποδηλατόδρομους με τελική ταχύτητα 20 mph. Το Mosh σας παροτρύνει πραγματικά να οδηγείτε γρήγορα και επιθετικά, επειδή έχει μόνο μία ταχύτητα. Και δεδομένου ότι είναι ένα ποδήλατο με υποβοήθηση πεντάλ, λαμβάνετε ισχύ μόνο όταν κάνετε πετάλι — επομένως όταν είστε πάνω από 15 mph, πρέπει πραγματικά να κάνετε πετάλι επιθετικά για να διατηρήσετε τον κινητήρα σε κίνηση και την ταχύτητά σας σταθερή.
Έχετε τέσσερις λειτουργίες ισχύος — eco, tour, sport και boost — που προσαρμόζουν την παρεχόμενη ισχύ σε σχέση με το πετάλι σας. Το Boost είναι αρκετό για να νικήσετε τα αυτοκίνητα εκτός γραμμής στην κίνηση της πόλης χωρίς καν να σηκωθείτε, αλλά η περιήγηση είναι αρκετή για να σας βοηθήσει να συμβαδίσετε με άλλα ποδήλατα ή να διαχειριστείτε λόφους χωρίς μεγάλη πίεση. Δεν θα εκπλαγώ αν ο μέσος αναβάτης του Mosh κολλούσε στο "boost" 100% των περιπτώσεων, ωστόσο. ότι η δύναμη είναι εθιστική.
Είναι εντελώς διασκεδαστικό και αρχίζεις γρήγορα να απολαμβάνεις τις ιδιορρυθμίες του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Εξαιτίας αυτού, όμως, το Mosh δεν είναι τόσο ένα ποδήλατο μετακινήσεων - είναι περισσότερο ένα παιχνίδι 3.400 δολαρίων για μικρότερα ταξίδια και περιστασιακές περιπέτειες με τη βρωμιά. Μπορεί να σκίσει το έδαφος της πόλης, αλλά όχι για μεγάλες διαδρομές — παρόλο που το εύρος φόρτισης φτάνει εύκολα τα 75 μίλια. Το άλλο Serial 1 που οδήγησα αμέσως μετά το Mosh είναι ακριβώς το αντίθετο, και μου άρεσε ακόμα περισσότερο.
Γρήγορη μετακίνηση
Το RUSH/CTY SPEED (Θα το αναφέρουμε ως Rush Speed στο μέλλον) είναι ένα ποδήλατο γενικής χρήσης, που επικεντρώνεται στο τρέξιμο, με επίκεντρο τους μετακινούμενους, και παρουσιάζεται και οδηγεί ακριβώς μέσα σε αυτές τις παραμέτρους. Τα στενότερα ελαστικά, τα φτερά σε όλο το μήκος, οι σχάρες αποσκευών, η γυαλιστερή βαφή και το χειριστήριο του τιμονιού με μια μικρή οθόνη, όλα δείχνουν τον σκοπό αυτού του ποδηλάτου.
Αλλά εδώ είναι το πράγμα: Έχει μεγαλύτερη ταχύτητα και περισσότερες δυνατότητες από το Mosh. Έχετε τελική ταχύτητα 28 μίλια/ώρα — το μέγιστο επιτρεπόμενο πριν αυτό το ποδήλατο μετατραπεί σε μοτοποδήλατο όσον αφορά τον κυβερνητικό κανονισμό. Υπάρχει μια 33% μεγαλύτερη μπαταρία 706 Wh για να ταιριάζει. Και εδώ είναι το δύσκολο κομμάτι: Υπάρχει ένα CVT (συνεχής μεταβλητή μετάδοση) στην πλήμνη του πίσω τροχού. Εγώ σιχαίνομαι CVT στα αυτοκίνητα, αλλά η εφαρμογή είναι τέλειος εδώ.
Θα σας περισώσω τις τεχνικές λεπτομέρειες, αλλά βασικά, ένα CVT είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων που δεν έχει μεμονωμένες «γρανάζι», ωστόσο μπορεί να αλλάξει μια αποτελεσματική σχέση μετάδοσης χρησιμοποιώντας ρυθμιζόμενους κυλίνδρους. Το CVT του Rush Speed μπορεί να παρέχει οτιδήποτε, από μια αναλογία 1:1 έως 3:1-συν και ελέγχεται ηλεκτρονικά από μια εφαρμογή στο τηλέφωνό σας. Ρυθμίζετε την ιδανική ταχύτητα για τον όγκο της εργασίας που θέλετε να κάνετε και πόσο γρήγορα θέλετε να επιταχύνετε, και αυτό προσαρμόζεται έξυπνα ανάλογα με τη λειτουργία ταχύτητας και την ισχύ του πεντάλ για να σας κρατά στη σωστή σχέση μετάδοσης φορές.
Το αποτέλεσμα είναι υπέροχο. Από μια στάση, κάνεις πετάλι πολύ ελαφρά και το ποδήλατο κινείται απαλά, αλλά καθώς ανεβάζεις λίγη ταχύτητα, η υποβοήθηση του κινητήρα μπαίνει και το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει για να εφαρμόσει περισσότερη από αυτή την ισχύ στο έδαφος. Το αποτέλεσμα είναι ομαλή και απρόσκοπτη επιτάχυνση, ακόμη και μέχρι τα επιβλητικά 28 mph. Και επειδή το CVT μπορεί να μεγιστοποιηθεί σε υψηλή αναλογία, μπορείτε πραγματικά κρουαζιέρα στα 20 και πλέον μίλια/ώρα χωρίς πολύ πετάλι, σε αντίθεση με το Mosh. Αυξάνει επίσης την αποτελεσματική ισχύ που παίρνετε από καθεμία από τις ίδιες τέσσερις λειτουργίες που θα βρείτε στο Mosh.
Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων συνδυάζονται τέλεια για να παρέχουν επιτάχυνση και ταχύτητα.
ήμουν κρουαζιέρες περασμένο μεσημέρι η κυκλοφορία αυτοκινήτων στο Μανχάταν, και νικώντας τα πάντα στο Central Park κατά πολλά μίλια την ώρα. Καθισμένος πλήρως, με λίγη προσπάθεια, ανέβηκα τη γέφυρα Queensboro με πάνω από 15 mph — και δεν είμαι μικρός άνθρωπος. Γυρίζοντας και βάζοντας το βάρος των 59 λιβρών (10 λίβρες βαρύτερο από το Mosh) σε κίνηση, επέστρεφα με ταχύτητα 30 μίλια την ώρα πίσω στο εύρος. Αυτά είναι τρελός αριθμοί για ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο, και μπορώ να δω ακριβώς πώς θα μπορούσε κάποιος να μετακινήσει μια καλή απόσταση με αυτό το ποδήλατο — όλα αυτά χωρίς να ιδρώσει.
Ανάλογα με τον χρόνο που αφιερώνετε στη λειτουργία «ενίσχυσης» και το πώς είναι το έδαφος σας, η εμβέλεια μπορεί να ποικίλλει δραματικά, από 25 έως 115 μίλια. Η αυτονομία του πραγματικού κόσμου με λίγη ζωηρή οδήγηση πιθανότατα θα είναι περίπου 70 μίλια, πράγμα που σημαίνει ότι πολλοί άνθρωποι θα μπορούσαν να ξεπεράσουν μια εβδομάδα εργασίας λόγω φόρτισης. Η μπαταρία αφαιρείται εύκολα για φόρτιση, εάν δεν θέλετε να σηκώσετε ολόκληρο το ποδήλατο σε ένα διαμέρισμα. Πηγαίνει από το 0 στο 75% σε 3,5 ώρες και φτάνει στο 100% σε άλλες τρεις ώρες.
Προσοχή στη λεπτομέρεια
Ανεξάρτητα από το μοντέλο που θα επιλέξετε, επωφεληθείτε από την εξαιρετική σχεδίαση του Serial 1. Μπορείτε να πείτε αμέσως ότι αυτά τα ποδήλατα κατασκευάστηκαν από την αρχή για να είναι ηλεκτρονικά ποδήλατα με βάση την εξαιρετική προσοχή στη λεπτομέρεια. Σε αντίθεση με τα περισσότερα φθηνά ηλεκτρονικά ποδήλατα, τα Serial 1 διαθέτουν προσαρμοσμένη μπαταρία ενσωματωμένη στο χαμηλότερο δυνατό σημείο του ποδηλάτου, κάτω από το συγκρότημα πεντάλ. Αυτό κρατά τα ποδήλατα σταθερά στις υψηλές ταχύτητες και στις στροφές, κάτι που παρατηρείτε αμέσως. Είναι επίσης κάπως μοναδικό το γεγονός ότι ο κινητήρας τοποθετείται στην ίδια ευθεία με το συγκρότημα του πεντάλ και όχι έξω στο πλήμνη τροχού, η οποία και πάλι διατηρεί το βάρος στη σωστή θέση και μειώνει δραματικά την περιστρεφόμενη μάζα του τροχούς.
Τώρα καταλαβαίνω γιατί ξοδεύατε 5.000 $ σε ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο.
Εκτός από έναν κινητήρα υψηλής ποιότητας, τα ποδήλατα χρησιμοποιούν έναν ιμάντα κίνησης από ανθρακονήματα, ο οποίος είναι πιο αθόρυβος, καθαρότερος και δεν απαιτεί συντήρηση. Κάθε κομμάτι της καλωδίωσης περνά μέσα από το πλαίσιο, έτσι ώστε τίποτα να είναι χαλαρό ή ακατάστατο. Υπάρχουν κομψά φώτα φρένων LED ενσωματωμένα στο πίσω μέρος του πλαισίου και ένας ισχυρός προβολέας LED στο μπροστινό μέρος. (Επιπλέον, το σήμα Serial 1 στην κορυφή του πιρουνιού ανάβει.) Δεν υπάρχει απολύτως τίποτα για τα ποδήλατα που φωνάζουν "Harley-Davidson", αλλά μπορείτε να πείτε ότι οι άνθρωποι στο Serial 1 έχουν την ίδια κληρονομιά κινητικότητας και σχολαστικότητα Συγκεντρώνω.
Το Serial 1 λέει ότι η συντριπτική πλειονότητα των προπαραγγελιών του αφορούσε το κορυφαίο μοντέλο Rush Speed, κάτι που είναι απολύτως λογικό μετά την οδήγηση. Το Mosh δεν έχει απαραίτητα τόση ελκυστικότητα, παρά το γεγονός ότι είναι φθηνότερο, και το Rush Speed είναι μόλις 500 $ περισσότερο από το βασικό Rush. Θέλετε αυτή την ισχύ και μεγαλύτερη μπαταρία. Ο μόνος λόγος για να αποκτήσετε μια βάση Rush είναι να αποκτήσετε το μοντέλο «βήμα-μέσω»., το οποίο είναι πιο εύκολο να ανεβοκατεβείτε.
Δεν είναι εφικτό για πολλούς ανθρώπους να σκεφτούν καν να ξοδέψουν 3.400 $ σε ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο, πόσο μάλλον 5.000 $. Αλλά για όποιον θέλει να έχει ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο ως κύριο μέσο μεταφοράς σε μια πόλη, αξίζει εξετάζοντας τα σημαντικά οφέλη από την επιλογή ενός που έχει κατασκευαστεί από την αρχή για να παρέχει το καλύτερο ηλεκτρονικό ποδήλατο εμπειρία. Μόλις ξεκινήσετε τη σύγκριση, κοιτάζοντας τις προδιαγραφές και τα χαρακτηριστικά, θα διαπιστώσετε ότι το Serial 1 είναι πραγματικά ανταγωνιστικό. Σίγουρα, είναι η τιμή ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι υπερτιμημένο.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Harley-Davidson μπαίνει στην κατηγορία των ηλεκτρονικών ποδηλάτων με την υπομάρκα Serial 1
