Τιμές για Tesla's Μοντέλο 3 και Μοντέλο Υ τα οχήματα έχουν αυξηθεί πρόσφατα. Τον Μάιο, η εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων αύξησε τις τιμές για πέμπτη φορά μέσα σε αρκετούς μήνες, αλλά η εταιρεία παρέμεινε σιωπηλή για το τι κρύβεται πίσω από τις αυξήσεις. Μέχρι τώρα δηλαδή.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, δήλωσε σε tweet τη Δευτέρα, 31 Μαΐου, ότι οι αυξήσεις οφείλονται στη «μείζονα πίεση της αλυσίδας εφοδιασμού σε ολόκληρη τη βιομηχανία», προσθέτοντας, «ειδικά οι πρώτες ύλες».
Προτεινόμενα βίντεο
Σε μια κλήση με επενδυτές τον Απρίλιο, ο Μασκ είπε ότι η έλλειψη chip είχε προκαλέσει προβλήματα στην εταιρεία — όπως ισχύει για τις αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως — αν και υποστήριξε εκείνη την εποχή ότι η Tesla ήταν «κυρίως έξω από το συγκεκριμένο πρόβλημα».
Σχετίζεται με
- Ο Έλον Μασκ ρίχνει λίγο φως στο πολύ φορτωμένο πρόγραμμά του
- Κόστος συντήρησης Tesla Model 3: Τι μπορείτε να περιμένετε;
- Η Tesla επενδύει δισεκατομμύρια σε γιγα-εργοστάσιο των ΗΠΑ για να ενισχύσει την παραγωγή Semi
Οι πρόσφατες αυξήσεις τιμών έχουν δει, για παράδειγμα, το Tesla Model 3 Standard Range Plus να αυξάνεται από 39.490 $ σε 39.990 $ και το Model 3 Long Range AWD να αυξάνεται από 48.490 $ σε 48.990 $. Λάβετε όμως υπόψη ότι αυτές οι αυξήσεις δείχνουν μόνο την πιο πρόσφατη άνοδο, που σημαίνει ότι, για παράδειγμα, το κύμα των πρόσφατων Οι αυξήσεις οδήγησαν το Model 3 Standard Range Plus, το αυτοκίνητο με την καλύτερη τιμή της Tesla, να αυξηθεί κατά 3.000 δολάρια σε διάστημα μόλις τριών μήνες. Το Model Y Long Range AWD της Tesla έχει επίσης μια πρόσφατη αύξηση 500 $, φτάνοντας τα $51.990.
Το tweet του Μασκ ήρθε ως απάντηση μία ανάρτηση από έναν φαινομενικά δυσαρεστημένο παρατηρητή που είπε: «Πραγματικά δεν μου αρέσει η κατεύθυνση που η Tesla οδεύει να αυξήσει τις τιμές των οχημάτων, αλλά να αφαιρεί χαρακτηριστικά όπως το οσφυϊκό για το Model Y».
Η ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη στα καθίσματα μπορεί να βοηθήσει στην αύξηση της άνεσης, ειδικά σε μεγαλύτερα ταξίδια. αλλά τις τελευταίες ημέρες προέκυψε ότι η Tesla έχει αφαιρέσει το χαρακτηριστικό από τη θέση του συνοδηγού στο Model 3 και το Model Y.
Συζητώντας το ζήτημα, ο Μασκ επιβεβαίωσε στο ίδιο tweet ότι το χαρακτηριστικό, το οποίο φουσκώνει ή ξεφουσκώνει το κάθισμα, αφαιρέθηκε από τη θέση του συνοδηγού του Model 3 και του Model Y επειδή ήταν σπάνια χρησιμοποιούμενο. «Τα αρχεία καταγραφής δεν έδειξαν σχεδόν καμία χρήση. Δεν αξίζει το κόστος/μάζα για όλους όταν δεν χρησιμοποιείται σχεδόν ποτέ», είπε ο Μασκ.
Οι αυξήσεις των τιμών θα έρθουν φυσικά ως ενόχληση για όσους θέλουν να αποκτήσουν ένα νέο όχημα Tesla, ειδικά για όποιον έχει προβλέψει προσεκτικά τον προϋπολογισμό για την ακριβή αγορά. Και ποιος θα πει ότι δεν θα υπάρξουν περισσότερα τους επόμενους μήνες; Το εάν η εταιρεία σκοπεύει να μειώσει τις τιμές μόλις λυθούν πλήρως τα προβλήματα της αλυσίδας εφοδιασμού, μένει να φανεί.
Συστάσεις των συντακτών
- Κάνε στην άκρη, Τέσλα. Το Hyundai Ioniq 6 είναι το καλύτερο ηλεκτρικό σεντάν για τις μάζες
- Το Cybertruck της Tesla έχει οριστεί για καλοκαιρινή εκδήλωση παράδοσης
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Ποιο EV sedan είναι καλύτερο;
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: Σύγκριση εύρους, ταχύτητας, τιμής και άλλων προδιαγραφών
- Ο Έλον Μασκ παραδίδει το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό ημι φορτηγό της Tesla
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
