Uber muss die Dinge in Japan etwas anders machen. Strenge Vorschriften verbieten es Laienfahrern, Fahrgäste gegen Entgelt zu befördern, also Mitfahrgelegenheiten Service und ähnliche Dienste sind in einem der lukrativsten Transportmärkte der Welt kaum präsent Dienstleistungen.
Ein begrenztes Uber-Angebot in Tokio wird von den Zehntausenden lizenzierten Taxis der Hauptstadt überschwemmt, von denen jedes sein eigenes hat besitzen Sie einen gut gekleideten Fahrer – komplett mit makellos weißen Handschuhen – in einem Auto mit automatischer Öffnung Türen.
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Uber experimentierte mit verschiedenen Möglichkeiten, seine Präsenz im Land zu erhöhen und gleichzeitig die regulatorische Gratwanderung zu bewältigen, und schloss vor zwei Jahren einen Deal ab, um Autofahrten anzubieten für Senioren in mehreren ländlichen Gebieten, in denen Taxis oder andere Transportdienste Mangelware sind. Aber wie in der Hauptstadt ist der Umfang des Service noch gering.
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Für die Zukunft steht Uber kurz vor der Einführung eines neuen Dienstes, der die bislang bedeutendste Expansion in dem asiatischen Land darstellen dürfte. Reuters Berichte. Uber startet in den kommenden Monaten auf der Insel Awaji in der Nähe der Stadt Osaka und verknüpft seine App mit rund 20 lokalen Taxiunternehmen, um im Rahmen eines Versuchs Fahrten zu den 150.000 Einwohnern der Insel anzubieten.
Der Sprecher von Uber Japan, Kay Hattori, sagte gegenüber Reuters, dass sich das Unternehmen nun „auf Partnerschaften mit Taxiunternehmen im Land konzentriert“ und fügte hinzu: „Wir würden dies gerne landesweit ausbauen.“
Da die Taxivorschriften des Landes wahrscheinlich auf absehbare Zeit in Kraft bleiben werden, ist die Art von Mitfahrgelegenheiten, die vielen Amerikanern bekannt sind, scheinen für die meisten Japaner immer noch in weiter Ferne zu liegen Bürger.
Die Wettbewerber sind immer noch dabei, sich im Land zurechtzufinden und verschiedene Formate zu testen, um herauszufinden, welches am besten funktioniert effektiv und gleichzeitig auf der Seite der örtlichen Behörden und Japans starkem Taxi Empfangshalle.
Uber sieht sich harter Konkurrenz durch den etablierten Linientaxi-Dienst ausgesetzt, einem Ableger von Japans beliebtester Messaging-App. Ähnlich wie Ubers bevorstehender Service in Awaji hat sich Line Taxi mit bestehenden Taxiunternehmen zusammengetan, um On-Demand-Fahrten anzubieten.
Aber das ist nicht alles. Didi Chuxing aus China und SoftBank aus Japan haben sich zusammengetan, um in diesem Jahr einen Taxidienst in Japan zu starten, ebenso wie Sony Entwicklung einer App, die künstliche Intelligenz integriert, um dem Dienst dabei zu helfen, Taxis effizienter zu den Kunden zu schicken.
Starke Konkurrenten in China, Russland und Südostasien haben dies bereits getan zwang Uber aus diesen Märkten. Der Druck ist nun groß, ein Format zu finden, das in Japan funktioniert.
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