Als ob das Fliegen im Reisebus nicht schon herausfordernd genug wäre, gibt es da draußen ein Unternehmen, das das Erlebnis noch schwieriger machen könnte, wenn die Fluggesellschaften am Ende sein neuestes Sitzdesign kaufen.
Der Sitz – nein, nennen wir ihn so, wie er ist, a Barsch – wird von der italienischen Firma Aviointeriors hergestellt und bedeutet, dass Sie für die Dauer Ihres Fluges genauso gut stehen könnten, wenn Sie sich jemals dagegen lehnen würden.
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Das kompakte Design würde es den Fluggesellschaften ermöglichen, noch mehr Passagiere in ihre Flugzeuge zu packen und so die Effizienz zu steigern und den Gewinn zu maximieren. Das heißt, wenn irgendein Passagier es wagt, ein Ticket für einen zu kaufen.
Hergestellt, wie wir aufrichtig hoffen, für Kurzstreckenflüge – sehr Kurzstrecke – „Skyrider 2.0“ wurde kürzlich auf der Airliners Interiors Expo in Hamburg vorgestellt.
Es ist baaaaack! Der AvioInteriors Skyrider-Sattelsitz kehrt zurück #AIX18 nach seiner kontroversen Rezeption. Bedeutet die Tatsache, dass 28 Zoll bei Billigfliegern normal sind, dass ein 23-Zoll-Squat für einen (sehr) kurzen Flug mehr zu sein scheint?
#PaxEx schmackhaft? #avgeekpic.twitter.com/zLylr91NiT– John Walton (@thatjohn) 10. April 2018
„Was meinst du damit, dass es eine Version 1 gab?“ Sie können durchaus fragen. Das gab es auf jeden Fall, und es war auch dabei weniger Polsterung, daher ist es großartig, dass das Unternehmen zumindest eine positive Verbesserung in Bezug auf das Design vorgenommen hat. Aber nein, wir haben immer noch keine Lust, uns länger als, sagen wir, ein paar Minuten auf so etwas zurückzulehnen.
Wem der Gedanke, einen ganzen Flug lang zu stehen, nicht schon schlimm genug ist, der sollte auch bedenken, dass die Sitzstange davor so nah ist, dass man das Gefühl hat, in einer Kabine festzustecken. Mit ein paar anderen Leuten.
Das Merkwürdige ist, dass der Skyrider nicht erscheint Website von Aviointeriors. Sie werden schöne Sitzdesigns für die First Class und Business Class sehen, und selbst die Economy-Sitze sehen nicht schlecht aus. Wir fragen uns also, ob es bald einen Abschnitt „keine Klasse (überhaupt)“ für den Skyrider oder vielleicht den alten Favoriten „Viehklasse“ geben wird.
Aber bevor Sie spotten und murmeln: „Das wird nie passieren“, bedenken Sie, dass Airbus auch über die Idee nachgedacht hat, den Käufern seiner Flugzeuge einen ähnlichen Sitzstil anzubieten. Vor ein paar Jahren zeigte sich ein Patent des Luft- und Raumfahrtgiganten ein noch abscheulicheres Design als der Skyrider, bei dem es offenbar um Fahrradsättel ging. Und das ist alles – keine Kopfstütze, keine Beinfreiheit und kein Display an der Rückenlehne. Weil es keine Rückenlehne gibt.
Bei der Aussicht, einige ihrer Flugzeuge mit einem von ihnen auszustatten, blitzen möglicherweise Dollarzeichen in den Augen der Fluggesellschaften auf Diese platzsparenden Designs, obwohl sie in Wirklichkeit Schwierigkeiten haben könnten, Reisende davon zu überzeugen, ihren Hintern darauf zu parken Sitz.
Aber wenn der Preis spottbillig wäre, könnten Sie dann davon überzeugt werden? Und wie lange könnte man damit fliegen?
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