Mercedes-AMG GT-Reihe erhält neue technische Features, GT R Pro-Modell

Der Einstieg von Mercedes-AMG in das Segment der halsbrecherischen Sportwagen ist jetzt noch viel smarter geworden. Die Performance-Abteilung von Mercedes-Benz reiste zur Los Angeles Auto Show 2018, um einen aktualisierten GT vorzustellen, der mehrere neue technische Tricks gelernt hat, ohne dabei die Dynamik zu vergessen. Und es erweiterte die Produktpalette um ein renntaugliches, limitiertes Modell namens GT R Pro.

Der GT feierte 2014 sein Debüt und AMG hat seitdem durch seine weltweiten Renneinsätze viel dazugelernt. Diese Erfahrung fließen in den GT R Pro ein, der die Grenze zwischen einem Straßenauto und einem Rennwagen verschmilzt. Obwohl es mechanisch mit dem GT R identisch ist, profitiert die Pro-Variante von einem voll einstellbaren Gewindefahrwerk (einschließlich verstellbarer vorderer Torsionsstab aus Kohlefaser) und aus gewichtssparenden Standardkomponenten wie leistungsstarker, lichtbeständiger Carbon-Keramik Bremsen. Auch das Dachpaneel besteht aus Kohlefaser.

Aerodynamische Verbesserungen runden das Paket ab. Sie dienen nicht nur dem Aussehen. AMG erklärt, dass die Luftschlitze in den vorderen Kotflügeln dazu beitragen, den Auftrieb an der Vorderachse zu reduzieren, indem sie die Radkästen entlüften. Schließlich hebt sich der Pro durch ein verfügbares Rennstreifenpaket von den anderen GTs ab. Die Streifen sind grün, wenn Kunden den Pro in Selenitgrau bestellen, und dunkelgrau, wenn eine andere Farbe ausgewählt wird. Alternativ können Enthusiasten, die ein zurückhaltenderes Design wünschen, ein Auto ohne Streifen konfigurieren.

Beim Rest des Sortiments fallen die optischen Veränderungen bestenfalls geringfügig aus. Die Designer haben den unteren Teil des vorderen Stoßfängers optimiert und hinten einen neu gestalteten Diffusor hinzugefügt. Zusätzliche Raddesigns und Lackfarben runden die äußeren Änderungen ab, sodass der 2020 GT nicht wesentlich anders aussieht als der Modell 2019. Das ist gut; Wir denken, dass es einer der schönsten Zweitürer auf dem Markt ist. Außerdem kommt es in diesem Fall wirklich darauf an, was drin ist.

Der GT profitiert von überraschend vielen Technologie-Upgrades für einen Sportwagen. Als Ersatz für das analoge Kombiinstrument integrierte Mercedes einen 12,3-Zoll-Bildschirm in das Armaturenbrett und fügte ein zweites, 10,2-Zoll großes Display für das Infotainmentsystem hinzu. Das vom Fahrer konfigurierbare digitale Kombiinstrument verfügt über drei Anzeigestile: Classic, Sport und Supersport. Der Fahrer kann mithilfe der Tasten am unten abgeflachten Lenkrad auswählen, welche Informationen angezeigt werden sollen. Zu den Optionen gehören ein Tachometer, ein Drehzahlmesser, ein G-Kraftmesser und Anzeigen, die die Motorleistung und das Drehmoment in Echtzeit anzeigen.

Die Technologiefunktionen werden auch über das Armaturenbrett hinaus fortgesetzt, unter anderem dank einer Funktion namens AMG Dynamics. Es macht den GT auf der Rennstrecke agiler, indem es anhand der von Sensoren gesendeten Informationen vorhersagt, wie das Auto auf Fahrereingaben reagieren wird. Es ermöglicht eine höhere Querbeschleunigung und eine bessere Traktion, AMG verspricht jedoch, dass der Fahrer das Eingreifen des Systems nicht spürt. Das Fahrverhalten des GT bleibt authentisch.

Mercedes-AMG hat keine nennenswerten mechanischen Verbesserungen vorgenommen. Jeder GT ist mit einem 4,0-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern ausgestattet. Das Standardmodell verfügt über 469 PS und 465 Pfund-Fuß Drehmoment, genug für einen Sprint von null auf 60 Meilen pro Stunde in 3,9 Sekunden. Das mittlere Niveau GT C steigert den Einsatz mit 550 PS und 502 lb-ft Drehmoment sowie einer Zeit von null auf 60 Meilen pro Stunde in 3,6 Sekunden. Schließlich dominiert der GT R mit einer 577 PS starken Weiterentwicklung des V8. Die zusätzliche Leistung verkürzt die Zeit von null auf 60 Meilen pro Stunde um eine Zehntelsekunde. Die Höchstgeschwindigkeiten der drei Modelle liegen bei 189, 196 bzw. 198 Meilen pro Stunde.

Nach der Begrüßung des Messepublikums in Los Angeles wird die aktualisierte GT-Reihe von Mercedes-AMG 2019 in den amerikanischen Showrooms erhältlich sein. Preisinformationen wurden noch nicht veröffentlicht, aber AMG teilte Digital Trends mit, dass das GT R Pro-Modell nur im Modelljahr 2020 angeboten wird. Wenn es auf den Markt kommt, wird einer seiner Hauptkonkurrenten der brandneue sein 2020 Porsche 911 das feierte auch sein offizielles Debüt während des Los Angeles Auto Show 2018.

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