Schlechter Fahrer? Ford will helfen. Im 21. Jahrhundert stellt der Autohersteller nicht nur Maschinen her, die Sie von A nach B bringen, sondern entwickelt auch neue Technologien, um sicherzustellen, dass Sie sicher an Ihr Ziel gelangen. Diese Woche stellte das Unternehmen den Ford Co-Pilot360 vor, der als die bisher fortschrittlichste Suite standardmäßiger Fahrerassistenztechnologien gilt.
Ab Herbst 2018 wird der Ford Co-Pilot360 sein Debüt in wichtigen Märkten auf der ganzen Welt geben „Kunden dabei zu helfen, inmitten zunehmender Staus und Ablenkungen sicherer und selbstbewusster zu fahren“, so der Autobauer notiert. Das System umfasst eine automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung, ein System zur Information über den toten Winkel, ein Spurhaltesystem, eine Rückfahrkamera und ein automatisches Fernlicht. Darüber hinaus bietet Ford weitere Premium-Fahrassistenztechnologien an, etwa einen adaptiven Tempomaten mit Stop-and-Go und Spurzentrierung, einen Ausweichlenkassistenten und eine Post-Collision-Bremse. Diese Funktionen werden jedoch vorerst nur in Nordamerika verfügbar sein.
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Nächstes Jahr wird das Unternehmen voraussichtlich den Rückwärtsbremsassistenten vorstellen, damit Sie beim Rückwärtsfahren aus der Einfahrt oder aus dem Parkplatz nicht gegen einen Briefkasten (oder etwas Schlimmeres) stoßen. Ford Co-Pilot360 wird in Nordamerika in allen neuen Pkw, SUVs und Lkw von Ford bis F-150 eingeführt, beginnend im Herbst mit dem neuen Ford Edge und Edge ST 2019.
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„Obwohl unsere Fahrzeuge heute sicherer sind als je zuvor, sagen uns Autofahrer, dass sie immer noch Angst vor einem möglichen Unfall haben“, sagte Jim Farley, Ford-Präsident Global Markets, in einer Erklärung. „Das ist einer der Gründe, warum wir diese unverzichtbaren Technologien jedes Jahr Millionen von Kunden zugänglich machen.“
Der vielleicht wichtigste Aspekt des Ford Co-Pilot360 ist die serienmäßige automatische Notbremsung – jedes Mal, wenn eine mögliche Kollision erkannt wird, wird das System dies tun Lassen Sie eine Warnung blinken und lassen Sie einen Alarm ertönen. Wenn Ihre Reaktionszeit nicht schnell genug ist, tritt Ihr Auto automatisch auf die Bremse, in der Hoffnung, einen Unfall zu vermeiden Kollision. Bis 2020 wird diese Funktion bei 91 Prozent der Ford-Fahrzeuge in Nordamerika zum Standard gehören.
Dann gibt es noch das Toter-Winkel-Informationssystem (BLIS), das mithilfe von Radar ermittelt, ob ein Fahrzeug in Ihren toten Winkel eindringt, und Sie über eine Kontrollleuchte in Ihrem Seitenspiegel darauf aufmerksam macht. Das Spurhaltesystem ist in dreierlei Hinsicht beeindruckend: Erstens benachrichtigt Sie der Ford Co-Pilot360 über eine Lenkradvibration, wenn Sie zu nahe an die Fahrbahnmarkierung heranfahren. Zweitens stellt das System tatsächlich ein Lenkmoment bereit, um Ihr Fahrzeug zurück in die Mitte der Fahrspur zu lenken. Schließlich überwacht ein Fahrerwarnsystem kontinuierlich Ihr Fahrverhalten, indem es eine vorausschauende Funktion nutzt Kamera und warnt Sie optisch und akustisch, wenn Sie scheinbar weniger aufmerksam sind, als Sie sollten Sei.
Dies scheint erst der Anfang zu sein, wenn es um die Bemühungen von Ford im Bereich Fahrerassistenztechnologien geht. Das Unternehmen investiert in den nächsten fünf Jahren 500 Millionen US-Dollar, um die Entwicklung von Sicherheitstechnologien fortzusetzen. Ein vorrangiges Ziel wird es sein, die Technologie so zu vereinfachen, dass sie möglichst intuitiv zu bedienen ist, betont Ford. „Viele Menschen stellen die Idee autonomer Fahrzeuge in Frage“, sagte Farley. „Aber diejenigen, die heute fortschrittliche Fahrerassistenztechnologien nutzen, sagen, dass sie offener dafür sind, dass Autos in Zukunft die gesamte Fahrt übernehmen.“
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