Am Vorabend des Los Angeles Auto Show 2018Nissan kündigte ein Programm namens Nissan Energy an, das Einzelpersonen und Gemeinden beim Übergang zu Elektrofahrzeugen und intelligenten Stromnetzen unterstützen soll. Ein wichtiger Teil des Nissan Energy-Programms besteht darin, die Batterien von Elektroautos wiederzuverwenden, nachdem Fahrzeuge das Ende ihres Lebenszyklus erreicht haben.
„Das ist die Zukunft, die wir aufbauen wollen“, erklärte Denis Le Vot, Vorsitzender der nordamerikanischen Division von Nissan, während einer Medienveranstaltung in Los Angeles.
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Der Nissan Energy Das Programm besteht aus drei Hauptteilen, beginnend mit der Energieversorgung. Nissan wird die Installation geeigneter Ladestationen in Haushalten und Unternehmen fördern und die Zahl der verfügbaren Ladestationen auf öffentlichem Grund erhöhen. De Vot fügte hinzu, dass Nissan auch Informationen zum Standort der Ladestationen in seine Navigationssysteme aufnehmen wird
Blatt Autofahrer wissen genau, wo sie aufladen müssen, selbst wenn sie in einer Stadt unterwegs sind, in der sie noch nie zuvor waren.Zweitens beschrieb De Vot eine stärkere Integration mit intelligenten Netzen und intelligenten Ladesystemen, die in Spitzenlastzeiten voll aufgeladene Elektroautos als Energiequellen nutzen. Voll aufgeladen kann ein Elektroauto das Haus seines Besitzers mit Strom versorgen oder diesen direkt ins Stromnetz einspeisen B. am frühen Abend, stark nachgefragt wird und sich dann außerhalb der Spitzenzeiten über Nacht wieder auflädt Std. Diese als bidirektionales Laden bezeichnete Praxis reduziert die Belastung des Stromnetzes und spart Besitzern von Elektroautos gleichzeitig Geld; Es ist eine Win-Win-Situation.
Abschließend beschrieb De Vot, wie Nissan gebrauchte Leaf-Batterien für den Einsatz als Energiespeicher für den stationären Bedarf aufbereitet. Er erwähnte, dass die Amsterdam Arena – ein riesiges Fußballstadion in Holland – über ein Notstromsystem verfügt, das aus einer Reihe gebrauchter Batterien von Leaf-Modellen besteht, die jetzt nicht mehr auf der Straße sind. Die Anlage verfügt über eine Speicherkapazität von 4 Megawatt. Diese Systeme müssen jedoch nicht stationär sein; Nissan kann Leaf-Batteriepakete beispielsweise auch für den Antrieb von Elektrostaplern nutzen.
Ähnliche Projekte laufen in Japan und in China Nissan sucht einige seiner nordamerikanischen Anlagen mit Leaf-Batterien zu versorgen. Diese Initiativen bieten den Batterien von Elektroautos ein zweites Leben und lösen das Problem des Recyclings, sobald ein Fahrzeug das Ende seines Lebenszyklus erreicht.
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