Das große „Build“-Event von Microsoft geht heute weiter, aber auch Google startet sein eigenes Tech-Event. bekannt als I-O, und die nächste Version von Android könnte im Mittelpunkt der Show stehen. Die nächste Version des Android-Betriebssystems ist „
Laut den Leuten von Android Police ist jemand da draußen – offenbar jemand auf den Philippinen – war irgendwie in der Lage, eine Entwicklerversion des kommenden Android-Updates herunterzuladen vor seiner Veröffentlichung und habe einige Screenshots gepostet. Wir können nicht mit 100-prozentiger Sicherheit sagen, dass es sich um echte Angebote handelt, aber die Beiträge sind durchaus überzeugend.
Zehn vor dem Dritten
Mittlerweile tauchen im iOS-Land Gerüchte über den Nachfolger – und vielleicht auch Nachfolger – des auf
Japanische Seite Mac Otakara sagt, dass drei Versionen des X-Phone diesen Herbst erscheinen werden, darunter das große 6,5-Zoll-Modell „Plus“, aber es wird auch ein „aktualisiertes“ Original-OLED-Modell und eine günstigere 6,1-Zoll-Version mit LCD-Bildschirm geben. Die Website gab außerdem an, dass die FaceID-Technologie in jedem Modell enthalten sein wird und dass das System sowohl horizontal als auch vertikal funktionieren wird. Und obwohl es keine Einzelheiten zu anderen Änderungen gab, sieht es so aus, als ob einige oder alle der neuen Modelle tatsächlich eine sein könnten Etwas dicker als das Original, um ein neues – und offenbar größeres – Kameramodul auf der Rückseite des zu unterbringen Telefon. Vielleicht können sie auch eine größere Batterie einbauen.
Konvoi!
Wir haben uns daran gewöhnt, von all den Fortschritten – und Problemen – zu hören, die mit „fahrerlosen“ Autos und den vielen damit verbundenen Problemen verbunden sind Technologien, aber Insider selbstfahrender Fahrzeuge beginnen sich langsam über eines einig zu sein: Die erste große Welle selbstfahrender Fahrzeuge werden keine Autos sein. Höchstwahrscheinlich handelt es sich dabei um Sattelschlepper. Ein großes Problem bei der Entwicklung eines zuverlässigen, sicheren selbstfahrenden Sattelschleppers sind derzeit jedoch die Kosten für die Ausrüstung, die erforderlich ist, damit er sicher selbstfahren kann.
Einer dieser großen Kostenfaktoren ist das LIDAR-System, das dem Computer, der ihn steuert, Objekte und Bereiche rund um den Lkw identifiziert. Im Moment kann das 100.000 US-Dollar kosten, was fast so viel ist wie der ganze Lkw selbst. Ein Firmenanruf Tu einfach glaubt, dass Kameras eine bessere (und weitaus günstigere) Lösung sein könnten, und sie testen ihre Technologie in einer funktionierenden – aber nicht öffentlichen – Umgebung: Schiffsterminals.
In Tu Simples Video fahren die Lastwagen alleine durch die Werft, mit einem menschlichen Begleiter auf einem Beifahrersitz, der für alle Fälle mit Computersteuerungen ausgestattet ist. Sie nehmen Fracht auf und transportieren sie zur Abholung durch Lastwagen auf öffentliche Straßen – wo Tu Simple auch selbstfahrende Technologien für öffentliche Straßen testet. Wie lange dauert es, bis selbstfahrende Lkw in Ihrer Nähe über die Autobahn rollen? Wahrscheinlich früher als Sie denken.
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