Im Frachtraum eines Passagierflugzeugs zu schlafen, klingt zunächst nicht nach einer besonders attraktiven Option, aber wenn man erst einmal hört, was Airbus plant, wird man schnell auf die Idee kommen.
Der Luftfahrtriese arbeitet mit der französischen Firma Zodiac Aerospace zusammen, um Schlafplätze und Schlafplätze zu entwerfen verschiedene Raumdesigns, die in den Frachtbereich seines bestehenden Großraumflugzeugs A330 eingebaut werden können Flugzeug. Airbus prüft auch die Idee, sie für sein Flugzeug A350 XWB zu entwickeln.
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In einem Online-Beitrag den Plan skizzierenAirbus sagte, die Module würden den Fluggesellschaften neue Möglichkeiten für zusätzliche Passagierdienste bieten. „Sie verbessern ihr Erlebnis und ermöglichen es den Fluggesellschaften gleichzeitig, sich zu differenzieren und einen Mehrwert für ihr kommerzielles Angebot zu schaffen Operationen.“
Und da die Module bei Bedarf schnell gegen normale Frachtcontainer ausgetauscht werden können, wird das System dies auch tun ermöglichen es den Fluggesellschaften, den Platz an Bord ihrer A330-Flugzeuge besser zu nutzen und so die Effizienz ihres Betriebs zu verbessern.
Bilder und Skizzen von Airbus scheinen einen offenen Schlafbereich zu zeigen, während verschiedene Räume eine Reihe von Einrichtungen bieten. Dazu gehören ein „Kinder- und Familienbereich“ mit Sofa, Fernseher und sogar einer kleinen Rutsche sowie ein Konferenzraum, damit auch in 38.000 Fuß Höhe keine Ruhepause von der Arbeit kommt.
Wie bei regulären Sitzplätzen in Verkehrsflugzeugen ist es jedoch wahrscheinlich, dass dies bei jeder Fluggesellschaft der Fall sein wird In der Lage, die Fächer auf viele verschiedene Arten zu konfigurieren, um bestimmte Arten anzusprechen Kunden.
Geoff Pinner von Airbus beschrieb den Plan für Schlafabteile im Frachtraum als „einen Schritt in Richtung Passagierabteile“. Komfort“ und fügte hinzu, dass das Unternehmen bereits „sehr positives Feedback von mehreren Fluggesellschaften zu unserem ersten erhalten hat“. Modelle.“
Natürlich würden wir alle gerne wissen, wie viel ein Ticket für einen solchen Liegeplatz kostet. Das ist Sache der jeweiligen Fluggesellschaft, aber die Worte „nicht billig“ fallen mir sicherlich ein.
Viele große internationale Fluggesellschaften bieten bereits Luxusabteile für Langstreckenflüge an, allerdings sind diese in der Regel viel kleiner und weit entfernt vom Frachtraum. Emirates zum Beispiel hat letztes Jahr eine neue vorgestellt Luxuriöse, vollständig geschlossene Kabine für First-Class-Reisende. Die Fluggesellschaft beschrieb sie damals als „bahnbrechende“ Privatsuite mit Designmerkmalen, die „von der Mercedes-Benz S-Klasse inspiriert“ seien.
Einige Jahre zuvor begann Etihad Airways jedoch, einen noch luxuriöseren Raum anzubieten, den man treffend als „…“ bezeichnen kann eine fliegende Wohnung. „The Residence“, wie es genannt wird, besteht aus einem Wohnzimmer, einem Schlafzimmer und einem Badezimmer und ist in den A380-Flugzeugen der Fluggesellschaft untergebracht.
Airbus hofft, ab 2020 Passagiere im Frachtraum unterbringen zu können.
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