Mehr als 200.000 umweltbewusste Autofahrer in Kalifornien sind verärgert. Viele frühe Anwender von emissionsarmen Fahrzeugen (LEV) und emissionsfreien Fahrzeugen (ZEV) in Kalifornien verlieren ab dem 1. Januar 2019 ihr Recht, Fahrgemeinschaftsspuren auf Autobahnen zu nutzen L.A.Times Berichte.
Ein „Access OK – Clean Air Vehicle“-Aufkleber, der es Alleinfahrern ermöglicht, auf weniger überfüllten High Occupancy Vehicle (HOW)-Spuren zu fahren, die ansonsten auf Fahrzeuge mit mehreren Passagieren beschränkt sind, ist einer der größten Vorteile beim Kauf von LEVs und ZEVs Kalifornien.
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Der Golden State bietet großzügige finanzielle Vorteile Für saubere Fahrkäufer ist ein schnellerer Transport auf den berüchtigten verkehrsreichen Autobahnen des Staates für viele attraktiver als Rabatte oder Gutschriften. Die LA Times zitierte a UCLA-Studie dass „die Möglichkeit, alleine auf einer Fahrgemeinschaftsspur oder einer Mautspur zu fahren, den ‚größten Einzelanreiz‘ für Kalifornier darstellt, ein emissionsfreies Fahrzeug zu kaufen, wenn sie im Umkreis von 10 Meilen von einer solchen Spur wohnen.“
Das Aufkleberprogramm entstand im Jahr 2012, doch inzwischen seien die HOV-Fahrspuren nach Angaben des Staates zu überfüllt. Aus diesem Grund hat der kalifornische Gesetzgeber dafür gestimmt, die Anzahl der Personen zu begrenzen, die die Aufkleber für saubere Luft tragen dürfen.
Folgendes wird ab 2019 passieren. Autobesitzer, die vor dem 1. Januar 2017 grüne oder weiße Aufkleber für saubere Luft erhalten haben, erhalten keine Erneuerungsaufkleber, wenn sie ihr aktuelles Auto behalten, unabhängig von Fahrzeugalter, Kilometerstand oder Emissionsniveau. Rote Aufkleber, die im Rahmen eines neuen Programms ausgestellt wurden, das im März 2018 begann, sind bis zum 1. Januar 2022 gültig.
Inhaber von weißen und grünen Aufklebern können nur dann einen neuen Aufkleber erhalten, wenn sie ein neues qualifiziertes Auto kaufen oder, und zwar Das ist etwas knifflig, wenn sie ein gebrauchtes Auto kaufen, das nie einen Aufkleber hatte, sich aber 2017 oder 2017 qualifiziert hätte 2018. Wenn Sie also einen 2016er Toyota Prius mit Aufkleber besitzen, könnten Sie ihn theoretisch bei jemandem in Nevada eintauschen ein identisches Baujahr und Modellauto und bringen Sie dann das Ersatzfahrzeug zurück nach Kalifornien, um ein neues zu bekommen Abziehbild.
Das Programm hat eine weitere neue Wendung. Personen, die mehr als 150.000 US-Dollar als Einzelanmelder, 204.000 US-Dollar als Haushaltsvorstand und 300.000 US-Dollar als Mitanmelder verdienen, werden es haben eingeschränkte Leistungen.
Kalifornier, die über den neuen Plan verärgert sind, argumentieren, dass benzinfressende Fahrer, die betrügen, indem sie allein auf HOV-Fahrspuren fahren, für die Staus verantwortlich sind. Caltrans stimmt dem zu und sagt, dass jedes vierte Auto auf Pendlerspuren in manchen Gegenden nicht dort sein sollte. Andere verweisen auf die Inkonsistenz eines Programms zur Verbesserung der Luftqualität durch die Förderung emissionsärmerer Fahrzeuge, das nun die ersten Anwender bestraft, die zum Erfolg des Programms beigetragen haben.
„Es muss weiterhin Anreize geben, die Menschen zum Elektrofahren zu bewegen“, sagte er Stecken Sie Amerika ein Politikdirektorin Katherine Stainken. „Und wir machen es niemandem leicht, diese Wahl zu treffen.“
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