Autonomes Shuttle Coast P-1 debütiert auf dem New Yorker Times Square

Heute Morgen fährt ein zusätzlicher Bus durch das Herz des Times Square – aber am Steuer dieses Fahrzeugs sitzt niemand. Es hat nicht einmal ein Rad.

Coast Autonomous, ein neuer Eintrag in der überfüllte Markt für selbstfahrende Fahrzeuge, eröffnete einen Tag voller Demonstrationen am Broadway auf dem überfüllten New Yorker Times Square, einem symbolischen Ort, der das Vertrauen des Unternehmens in seine Technologie demonstrieren sollte. Obwohl Coast erst ein Jahr alt ist, arbeitet das Unternehmen bereits seit 15 Jahren an der Technologie, sagte Chief Technology Officer Pierre Lefèvre gegenüber Digital Trends.

Tatsächlich steht die Technologie von Coast hinter Navya, dem Unternehmen, dessen selbstfahrende Busse Keolis-Transporter antreiben, die Menschen auf dem Las Vegas Strip hin und her befördern. Und Gelegentlich sind die Kotflügel leicht verbogen.

Das erste Fahrzeug von Coast, P-1 Shuttle genannt, ist ein bidirektionaler Transporter, der von außen normal aussieht. Im Inneren handelt es sich im Grunde um eine Badewanne auf Rädern, ohne Sitze für Fahrer oder Passagiere und überhaupt ohne Platz für einen Fahrer. Stattdessen besteht der Innenraum nur aus einem Ring aus Sitzen an den Fenstern, der die Kabine umgibt, und einem Raum für eine Tür. An einer Wand ist ein Bildschirm zur Anzeige von Informationen für die Passagiere eingebaut. Während unserer Demo wurden Diagnosedaten von Bordcomputern und Codezeilen zum Status von CAN-Netzwerkkomponenten und Bordelementen wie oMotorTorque und oParkingBrake angezeigt. Man kann sich natürlich vorstellen, dass dort in Zukunft Fahrinformationen und Anzeigen veröffentlicht werden.

Lefèvre sagte, der Radstand des Transporters sei kürzer als das Angebot von Navya, biete jedoch mehr Platz für Passagiere. Es schien in der Lage zu sein, 10 bis 12 Passagiere bequem unterzubringen, solange einige Fahrer auf die Sitze verzichteten und in der Hauptkabine blieben. Mit weniger Sitzplätzen können nach Angaben des Unternehmens bis zu 20 Personen Platz finden.

Elektromotoren in den Radnaben bewegen den P-1 auf vordefinierten Strecken und sorgen so dafür, dass das Fahrzeug leise und gleichmäßig fährt. Bei einer kurzen Vorführung an einem schweißtreibenden Dienstagmorgen fuhr das Fahrzeug unhörbar den Broadway auf und ab und hielt sanft an – entscheidend, da es keine Sicherheitsausrüstung wie Sicherheitsgurte und Haltegriffe hatte. Lefèvre sagte, das Ziel bestehe darin, den Komfort für die Passagiere zu maximieren. Anstatt also die Geschwindigkeit zu optimieren, sei es darauf ausgelegt, sanft abzubremsen. Und da die Passagiere keine Zeit damit verschwenden, sich anzuschnallen, spart der Shuttle wertvolle Sekunden beim Ein- und Aussteigen.

Der Küstenautonom Das Fahrzeug ist für den Einsatz in Umgebungen mit niedriger Geschwindigkeit und gemischtem Verkehr ausgelegt. Es ist für Geschwindigkeiten von 10 bis 15 Meilen pro Stunde optimiert, kann jedoch bis zu 20 Meilen pro Stunde erreichen, wenn eine GPS-Karte zur Navigation verwendet wird. Es basiert auf einem Paar LIDAR-Sensoren vorne und hinten, um die Straße vor Ihnen abzubilden und Hindernissen auszuweichen.

„Wir sind davon überzeugt, dass der Einsatz fahrerloser Fahrzeuge in Umgebungen mit niedriger Geschwindigkeit, wie unser P-1 Shuttle und unser autonomer Golfwagen, viel näher rückt.“ Kommerzialisierung als selbstfahrende Fahrzeuge, die für Autobahngeschwindigkeiten ausgelegt sind“, sagte Adrian Sussmann, Geschäftsführer von Coast, in einer Pressemitteilung darüber NYC-Veranstaltung. „Das liegt vor allem daran, dass der Betrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten viel sicherer ist, weniger Sensoren erfordert und daher viel kostengünstiger ist. Wir sehen bereits großes Interesse und gehen davon aus, dass wir 2019 unsere ersten Flotten einsetzen werden.“

Empfehlungen der Redaktion

• Volkswagen startet in den USA ein eigenes Testprogramm für selbstfahrende Autos.
• Wie ein großer blauer Transporter aus dem Jahr 1986 den Weg für selbstfahrende Autos ebnete
• Weniger als einen Tag nach der Veröffentlichung stellt Tesla die neueste Betaversion von Full Self-Driving vor
• Beobachten Sie, wie San Franciscans eine Fahrt mit Waymos selbstfahrendem Auto unternehmen
• Tesla warnt Fahrer, die den vollständigen Selbstfahrmodus nutzen, deutlich

Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.