Rolls-Royce präsentiert ein neues Konzept für ein fliegendes Taxi

Rolls-Royce möchte Sie auf eine Fahrt in die Lüfte mitnehmen. Der in Großbritannien ansässige Hersteller von Strahltriebwerken hat ein neues Konzept für ein Antriebssystem vorgestellt, das a antreiben würde fliegendes Taxi. Dies würde mit ähnlichen Angeboten konkurrieren Airbus Und Uber, und könnte Flugreisen weitaus häufiger (und erschwinglicher) machen als je zuvor. Derzeit ist das fliegende Taxi nichts weiter als eine Idee, und Rolls-Royce beginnt mit der Suche nach Partnern, die dabei helfen, diese Vision zu verwirklichen.

Das konzeptionelle elektrische Vertikalstart- und Landefahrzeug (EVTOL) kann an eine Reihe von Zwecken angepasst werden, darunter für den persönlichen Transport, den öffentlichen Verkehr und militärische Anwendungen. Rolls-Royce weist darauf hin, dass die Hardware und Software, die erforderlich ist, um dieses EVTOL zum Leben zu erwecken, entweder bereits vorhanden ist oder derzeit entwickelt wird. Daher hofft der Motorenhersteller, bereits „Anfang der 2020er Jahre“ Passagiere aufnehmen zu können.

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Zunächst hofft Rolls-Royce, die Gasturbinentechnologie zu nutzen, um die erforderliche Leistung für sechs elektrische Antriebe zu erzeugen, die alle auf ein niedriges Geräuschprofil ausgelegt sind. Das Flugtaxi würde außerdem über eine Batterie zur Energiespeicherung verfügen und je nach Konfiguration Platz für vier bis fünf Passagiere bieten. Aber was es wirklich interessant macht, ist die Geschwindigkeit und Reichweite des EVTOL. Das Fahrzeug sollte in der Lage sein, etwa 500 Meilen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 Meilen pro Stunde zurückzulegen Da seine Batterie von der Gasturbine angetrieben würde, müsste er dafür keine Boxenstopps einlegen aufladen. Darüber hinaus sagt Rolls-Royce, dass sein Flugtaxi die bestehende Infrastruktur für Start und Landung nutzen könnte, darunter Hubschrauberlandeplätze und Flughäfen.

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Die Flügel des EVTOL sind konstruktionsbedingt um 90 Grad drehbar, was bedeutet, dass das Taxi vertikal starten und landen könnte. Und weil sich die Propeller an den Flügeln in Reiseflughöhe einklappen lassen, glaubt Rolls-Royce, eine Lösung gegen Luftwiderstand und Kabinengeräusche zu haben. Die ersten Modelle des EVTOL werden wahrscheinlich über eine M250-Gasturbine im Heck des Flugzeugs verfügen und können angepasst werden, um den Spezifikationen des hybriden elektrischen Antriebssystems zu entsprechen.

„Elektrifizierung ist ein spannender und unausweichlicher Trend auf allen Industrietechnologiemärkten und im Zuge der Umstellung auf mehr Elektrizität Der Antrieb wird für uns schrittweise erfolgen, es wird letztendlich eine Revolution sein“, sagte Rob Watson, der die Elektrik bei Rolls-Royce leitet Team. „Aufbauend auf unserer bestehenden Expertise in Elektrotechnologien und Luftfahrt erkundet Rolls-Royce aktiv eine Reihe möglicher Märkte und Anwendungen für Elektro- und Hybrid-Elektroflüge. Wir sind gut aufgestellt, um in der aufstrebenden Welt der persönlichen Luftmobilität eine führende Rolle zu spielen, und werden auch die Zusammenarbeit mit einer Reihe von Partnern anstreben.

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