Inmitten einer in letzter Zeit umstrittenen Zeit für die Aussicht auf autonome Fahrtechnologie ist die Amerikanisches Zentrum für Mobilität hat sein neues eröffnet Abteilung für Autobahntests in seinem Werk in Michigan.
Das American Center for Mobility ist eine gemeinnützige Testeinrichtung mit Sitz in Michigan, die sich auf die Forschung, Erprobung und Entwicklung autonomer Fahrzeuge konzentriert. Das vom Bundesstaat Michigan unterstützte Konsortium hat sich zum Ziel gesetzt, die Sicherheit im Automobilbereich weiter zu verbessern Dazu gehören das Verkehrsministerium des Bundesstaates, die University of Michigan und andere staatlich sanktionierte Gruppen. Es hat auch die Unterstützung von große Firmen in verschiedenen Branchen.
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Im April 2017 eröffnete das Zentrum sein Testgelände und seinen Hauptsitz auf einem 500 Hektar großen historischen Gelände in Ann Arbor, nachdem eine vollständige Investition näher rückte 135 Millionen Dollar. Mit der neuen Autobahnsparte können Autohersteller jetzt autonome Fahrzeuge in Fahrsituationen mit hoher Geschwindigkeit testen.
Das Testzentrum wurde nach den jüngsten Todesfällen im Zusammenhang mit selbstfahrenden Fahrzeugen eröffnet. Vor einigen Wochen kam ein Autofahrer bei einem Verkehrsunfall ums Leben Teslas „Autopilot“ in einem Modell X in San Francisco, und ein Fußgänger wurde dann von einem getötet Autonomes Uber-Auto in Tempe, Arizona.
John Maddox, der CEO des Zentrums, betonte die Bedeutung der Erprobung autonomer Fahrzeuge.
„Was in Tempe passiert ist, ist ein klarer Hinweis darauf, dass die Technologie weiterentwickelt werden muss“, sagte Maddox AutomotiveNews. „Diese und ähnliche Einrichtungen zu haben, ist sehr, sehr entscheidend“, damit autonome Fahrzeuge erfolgreich sein können.
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Die fertiggestellte 2,5 Meilen lange Autobahnschleife ist die erste ihrer Art und wird es Automobilherstellern ermöglichen, ihre selbstfahrenden Fahrzeuge bei Geschwindigkeiten von 65 Meilen pro Stunde und mehr zu testen. Auf- und Abfahrten sind ebenfalls in das Testgelände integriert, während ein 700 Fuß langer gekrümmter Tunnel gebaut wurde, um zu sehen, wie sich autonome Fahrzeuge verhalten, wenn sie die Verbindung zu einem Satelliten verlieren.
Die Außenanlage unterliegt den vier Jahreszeiten Michigans und ermöglicht Tests im Winterfahren Bedingungen, während gleichzeitig Gegenströme von Bauarbeiten und anderen Straßengefahren wie der Eisenbahn simuliert werden Spuren. Auf dem Autobahnabschnitt gibt es außerdem 40-mph- und 50-mph-Kurven, um das Verhalten und die Fahreigenschaften der Testfahrzeuge bei höheren Geschwindigkeiten zu testen.
Die fertiggestellten Autobahnschleifen stellen den Abschluss einer von mehreren Phasen bis zur vollständigen Eröffnung der Anlage dar. Bis 2019 plant das Zentrum einen städtischen Abschnitt, der Wohnstraßen simuliert, mit Straßenhindernissen wie Fußgängern, Radwegen und anderen Hindernissen wie Kreisverkehren und Zebrastreifen.
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