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Der Volkswagen Käfer verabschiedet sich für das Modelljahr 2019 mit einem Jubiläumsmodell der Final Edition. Obwohl die aktuelle Version nichts mit dem gemeinsam hat Originaler Käfer mit Heckmotor Abgesehen von einem Namen und einigen Stilmerkmalen ist dies das erste Mal seit rund sieben Jahrzehnten, dass Volkswagen keinen Käfer mehr im Programm hat.
In einer Erklärung bestätigte Hinrich Woebcken, CEO der Volkswagen Group of America, dass es keine Pläne gibt, den Käfer zu ersetzen, wenn die Produktion im nächsten Jahr endet. Er wies jedoch darauf hin, dass die bevorstehende Markteinführung des I.D. Buzz – ein Elektroauto inspiriert vom klassischen VW Microbus – bedeutet, dass es immer eine Chance gibt, dass der Käfer zurückkommt, aber nicht in absehbarer Zeit.
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Die Final Edition wird sowohl im Coupé- als auch im Cabrio-Karosseriestil sowie in den Ausstattungsvarianten SE oder SEL erhältlich sein. Die Final Edition-Modelle zeichnen sich durch spezielle Lackfarben aus – Safari Uni (z. B. Beige) oder Stonewashed Blue – inspiriert von den Última Edición-Versionen (letzte Ausgabe).
der Original-Käfer ab 2003. Alternativ bietet VW auch Pure White, Deep Black Pearl und Platinum Grey an.Verwandt
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Zu den weiteren Änderungen gehören 17-Zoll-Aluminium-Leichtmetallräder für die SE-Ausstattungsvariante und 18-Zoll-Leichtmetallräder mit Das mehrfarbige Design soll auf die Kombination aus Stahlrädern, Radkappen und Weißwand der Última Edición verweisen Reifen. Auch die Final Editions erhalten eine modellspezifische Polsterung – Stoff und Kunstleder mit Rautenfalten für den SE, echtes Leder für den SEL.
Final Editions erhalten den gleichen Antriebsstrang wie andere Käfer-Modelle, d. h. einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, der 174 PS und 184 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Diese Kraft wird über ein Sechsgang-Automatikgetriebe an die Vorderräder übertragen.
Bei der Final Edition scheint der Beetle eher mit einem Wimmern als mit einem Knall auszugehen. Der ursprüngliche Käfer war eine Ikone, und der erste moderne Käfer (1997 als New Beetle auf den Markt gebracht) trug dazu bei, den Retro-Style-Trend auszulösen. Der Käfer der aktuellen Generation ist ein viel besseres Auto als sein Vorgänger aus dem Jahr 1997, aber eine Neuheit eines Autos Das sieht aus wie ein Käfer, ist aber in Wirklichkeit ein neu gestaltetes, frontgetriebenes Sparauto, das offenbar abgenutzt ist aus. Sogar der Bau eines feuerspeiende Rallycross-Version konnte die Leute nicht dazu bringen, sich für den Käfer der aktuellen Generation zu interessieren.
Die Volkswagen Beetle Final Edition 2019 beginnt bei 23.940 US-Dollar für ein SE-Coupé; Das Cabrio kostet ab 28.190 US-Dollar. Beide Preise sind tatsächlich etwas niedriger als bei Nicht-Final Edition SE-Modellen. Es gibt kein Standard-SEL-Modell, aber die Final Edition SEL beginnt bei 26.890 US-Dollar für das Coupé und 30.890 US-Dollar für das Cabrio. Alle Preise beinhalten eine obligatorische Zielgebühr von 895 US-Dollar.
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