BelugaXL - FAL startet
Wenn Sie jemals eines der „aufgeblasenen“ Beluga-Flugzeuge von Airbus gesehen haben, werden Sie es sicherlich nicht vergessen haben.
Das riesige und etwas seltsam aussehende Flugzeug, das wegen seines ähnlichen Aussehens nach dem Polarwal benannt wurde, ist seit 20 Jahren in großen Höhen im Einsatz Flugzeugkomponenten – etwa Rumpfabschnitte, Flügel und Leitwerke – von europäischen Zulieferern bis zu den Airbus-Montagewerken in Toulouse, Frankreich und Hamburg, Deutschland.
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Jetzt bereitet das Unternehmen den Jungfernflug einer neuen Version der Beluga vor, die noch größer ist als die fünf derzeit im Einsatz befindlichen.
Passenderweise BelugaXL genannt, gab Airbus kürzlich in einem Tweet bekannt, dass das neue Flugzeug nun mit den Triebwerken ausgestattet ist, während es sich auf seinen allerersten Flug über Toulouse in diesem Sommer vorbereitet.
Und die Motoren laufen! Voll auf Kurs für einen Erstflug in diesem Sommer. #BelugaXLpic.twitter.com/fVg7A710jv
— Airbus (@Airbus) 6. April 2018
Laut Airbus kombiniert das 184 Fuß lange Flugzeug die Fähigkeit, übergroße Fracht zu transportieren, mit der Geschwindigkeit und Effizienz seines Verkehrsflugzeugs A300-600. Die Vorderseite des Beluga lässt sich öffnen, sodass Fracht in den höhlenartigen „Blasen“-Raum geladen werden kann. Das Cockpit ist tiefer platziert als bei einem A300-600, um zu vermeiden, dass bei jedem Be- und Entladen der Fracht die elektrischen, hydraulischen und Flugsteuerungssysteme getrennt werden müssen.
Die neueste Version des Supertransporters von Airbus kann im Vergleich zum aktuellen Beluga 6 Tonnen mehr Fracht transportieren, wodurch sich die Grenze auf 53 Tonnen erhöht. Außerdem ist es 20 Fuß länger und 3 Fuß breiter als sein Vorgänger, was dem Unternehmen weitere Effizienzsteigerungen beim Bewegen großer Flugzeugteile ermöglicht. Beispielsweise wird das neue Design in der Lage sein, zwei Airbus A350-Flügel (anstelle von nur einem wie beim aktuellen Beluga) sowie Teile davon zu tragen der Doppeldecker A380, derzeit das größte Passagierflugzeug der Welt.
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Bisher sind viele der für den Bau des A380 verwendeten zusammengebauten Abschnitte selbst für den Transport des aktuellen Beluga zu groß. Dies zwingt Airbus zu einem komplexen logistischen Vorgang, der Straßen- und Seetransporte umfasst, um eine sichere Lieferung der Komponenten an das Airbus-Werk in Toulouse zur Endmontage zu gewährleisten. Das außergewöhnliches Video auf dem Smithsonian Channel zeigt die Tragflächen und den Rumpf der A380, wie sie auf dem Weg zur Anlage durch die engen Gassen eines französischen Dorfes geschoben werden. Der BelugaXL wird all das ändern und natürlich dazu beitragen, dass die Teile schneller zur Montagestelle gelangen.
Boeing verfügt über ein entsprechendes Flugzeug namens Dreamlifter, mit dem die Flügel transportiert werden 787 Dreamliner-Flugzeug.
Nach Testflügen, die in den kommenden Monaten beginnen sollen, plant Airbus den Bau von insgesamt fünf BelugaXL-Flugzeugen mit dem Ziel, diese Mitte 2019 in Dienst zu stellen. Die derzeitige Flotte werde bis 2025 schrittweise ausgemustert, teilte das Unternehmen mit.
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