Aston Martin hat seine Pläne, 2019 einen vollelektrischen Antriebsstrang anzubieten, verworfen sein erstes Serien-SUV. Das Modell war eine Vorschau auf das vollelektrische DBX-Konzept, das auf dem Genfer Autosalon 2015 erstmals vorgestellt wurde. Aber in einem Interview mit AutomobilnachrichtenAndy Palmer, CEO von Aston Martin, sagte, dass das SUV nur mit Benzinmotoren angeboten werde und Diesel- und Plug-in-Hybridversionen ebenfalls ausgeschlossen seien.
Während sein britischer Autohersteller Bentley eine Dieselversion anbietet seines Bentayga-SUV In Europa glaubt Palmer, dass „die Lebensdauer von Diesel begrenzt ist“. Er sagte, Plug-in-Hybridantriebe seien ein „bequemes Sprungbrett“, aber das zusätzliche Gewicht und die Kosten machten sie für Aston unerwünscht. Für den SUV könnte aber auch ein konventioneller Hybridantrieb eine Möglichkeit sein Palmer hat diskutiert bietet eine elektrifizierte Variante jedes Aston-Modells an.
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Der SUV soll 2019 in Produktion gehen. Es wird gebaut
eine neue Fabrik in Wales, das sich auf dem Gelände einer ehemaligen Militärbasis befindet. Da eine vollelektrische Option vom Tisch ist, wird Aston wahrscheinlich seinen 5,2-Liter-V8 mit zwei Turboladern oder den 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern, den er von Mercedes-AMG entlehnt hat, unter die Haube des SUV stecken. Wenn er auf den Markt kommt, wird der Aston mit einer wachsenden Zahl von High-End-SUVs konkurrieren, darunter dem Bentayga. Der kommende Cullinan von Rolls-Royce, und das Lamborghini Urus.Verwandt
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Der vollelektrische Antriebsstrang ist möglicherweise nicht das einzige Element des DBX-Konzepts, das es nicht in die Produktion schafft. Anstelle von DBX könnte das Serienmodell den Namen Varekai tragen, ganz im Einklang mit Astons Gewohnheit, für die meisten Modelle Namen zu verwenden, die mit „V“ beginnen. Das Präfix „DB“ (die Initialen des Nachkriegs-Aston-Mäzens David Brown) ist normalerweise dem Kernsportwagenmodell des Autoherstellers vorbehalten. derzeit der DB11.
Aston gibt Elektroautos nicht auf. Der Autohersteller plant weiterhin den Bau einer vollelektrischen Version des Rapide – genannt RapidE – in begrenzter Anzahl. Als nächstes wird es ein Elektroauto für seine Untermarke Lagonda geben. Aston stellte ein Lagonda-Limousinenkonzept vor Vision genannt auf dem Genfer Autosalon 2018 sowie ein maßstabsgetreues Modell eines möglichen Lagonda-SUV. Lagonda begann als eigenständiges Unternehmen, wurde aber mit fusioniert Aston Martin im Jahr 1947. Aston hat den Namen Lagonda sporadisch für große Luxuslimousinen verwendet.
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