Unter den richtigen Bedingungen Cadillacs Super Cruise-System ist in der Lage, ein Auto ohne großen Eingriff des Menschen am Steuer über Autobahnabschnitte zu steuern. Aber Super Cruise ist nur für Cadillacs Flaggschiff-Limousine verfügbar. der CT6, und es sieht so aus, als würde sich die Luxusmarke General Motors Zeit lassen, das System auch in andere Modelle einzubauen.
Bei der New York Auto Show 2018, Cadillac enthüllt sein neuer kleiner SUV XT4, und die große Frage war, ob der neueste Cadillac Super Cruise bekommen wird. Die Antwort lautet vorerst nein, sagten Vertreter von Cadillac Kraftfahrzeugbehörde, aber sie sagten, Super Cruise werde zu einem unbestimmten späteren Zeitpunkt als Option für den XT4 hinzugefügt.
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Cadillac-Sprecher Donny Nordlicht bestätigte gegenüber der Website, dass Super Cruise nicht für den XT4 verfügbar sein wird, wenn das neue Modell später in diesem Jahr auf den Markt kommt. Johan de Nysschen, der Präsident des Autoherstellers, nannte die Kosten des Systems als Hindernis, sagte jedoch, dass diese später hinzugefügt würden.
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„Super Cruise wird es irgendwann in XT4 schaffen“, sagte de Nysschen. „Es ist Teil unserer Arbeit.“
Cadillac verlangt derzeit 5.000 US-Dollar für Super Cruise im CT6, obwohl das System mit einer Magnetic Ride Control-Federung und einer Allradlenkung ausgestattet ist. Um Super Cruise zu erhalten, müssen Käufer die zweitteuerste Ausstattungsvariante – Premium Luxury – wählen, die bei 66.290 US-Dollar beginnt. Der CT6 selbst ist eines der teuersten Modelle von Cadillac, daher ist es für Cadillac zugegebenermaßen weit hergeholt, Super Cruise für den XT4 zu aktuellen Preisen anzubieten.
Der XT4 wurde als Einstiegsmodell entwickelt, um neue, jüngere Käufer für Cadillac zu gewinnen. Der Preis beginnt bei 35.790 US-Dollar, wenn es diesen Herbst in den US-Ausstellungsräumen erscheint. Dennoch macht es für Cadillac immer noch Sinn, Super Cruise irgendwann auch für den XT4 anzubieten.
Angesichts der Menge an Geld, die General Motors in die Entwicklung von Super Cruise investiert hat, und der langen Lebensdauer des Systems Aufgrund der Tragzeit (die erstmals im Jahr 2012 diskutiert wurde) wäre es für Cadillac seltsam, die Verfügbarkeit auf eine zu beschränken Modell. Das würde es für GM schwieriger machen, einen Return on Investment zu erzielen, und Cadillac im Vergleich zu konkurrierenden Autoherstellern benachteiligen, die es der Technologie erlauben, ungehinderter durch ihre Produktpalette zu dringen. Das bedeutet auch, dass Kunden für Super Cruise vorerst mehr Geld ausgeben müssen.
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