Der Volkswagen Käfer der nächsten Generation wird elektrifiziert und erhält insgesamt vier Türen

Eines der berühmtesten Modelle von Volkswagen, der Käfer kürzlich hat in seiner jetzigen Form eine Lebensverlängerung erhalten während das Unternehmen weiterhin über die Zukunft des Autos nachdenkt. Nun scheint die Entscheidung gefallen zu sein und Volkswagen wird mit einem komplett neuen, vollelektrischen Modell mit insgesamt vier Türen die Nachfolge des aktuellen Käfers antreten. Ja, die beliebte Ikone von Volkswagen wird zu einem Plug-in-Batterie-Elektrofahrzeug und dazu noch einer Limousine.

Unsere Freunde auf der anderen Seite des großen Teichs AutoCar in Großbritannien setzte sich mit einigen Top-Führungskräften des Unternehmens zusammen, um zu erfahren, was die Zukunft bereithält. Und anstatt möglicherweise einen weiteren Skandal mit den Abgastests für Verbrennungsmotoren zu riskieren, hat sich Volkswagen stattdessen dazu verpflichtet, diese im Laufe der Zeit vollständig abzuschaffen „ID“-Reihe von Elektrofahrzeugen in die Produktion.

AutoCar beriet sich mit dem derzeitigen Chef von Volkswagen, Herbert Deiss, über das Design des Unternehmens Chef Klaus Bischoff teilte beide einige Updates zur neuesten Elektrifizierung des Unternehmens mit Bemühungen.

Bisher wissen wir bereits, dass eine Serienversion des Hommage an das Kleinbus-Elektrofahrzeug ID Buzz befindet sich derzeit noch in der Entwicklung, soll aber voraussichtlich irgendwann im Jahr 2022 bei den Händlern auftauchen. Jetzt teilte das Unternehmen AutoCar mit, dass der Käfer in die ID-Elektrofahrzeugpalette aufgenommen wird. Der Käfer schließt sich dem an ID Buzz Mikrobus, Die ID Crozz SUV, Und ID Vizzion Limousine, während sich das Unternehmen weiterentwickelt Angebot an Mainstream-Elektrofahrzeugen. Der ID Crozz wird voraussichtlich irgendwann im nächsten Jahr eintreffen.

Dies ist Teil des Plans des Unternehmens, seine Anstrengungen zu verstärken, um mit diesen neuen Elektrofahrzeugen richtig ins Rollen zu kommen. Durch die Ergänzung des Käfers um ein beliebtes Modell bleibt den Fans keine Chance, außen vor zu bleiben, es sei denn, sie wollen Gasantrieb.

„Unsere Aufgabe ist es, die Volumenmodelle [ID] auf den Weg zu bringen. Diese Autos verfügen über eine superkomplizierte Technologie und wenn man zu viel macht, ist das eine Überlastung“, sagte Bischoff der Verkaufsstelle. „Dann können wir uns auf exotischere Autos und den Bereich der Emotionen konzentrieren.“

Die Umstellung des Käfers auf ein batterieelektrisches Fahrzeug ist nicht die einzige Veränderung, die das Kultmodell durchmachen wird. In denselben Gesprächen erfuhr AutoCar auch, dass der Käfer um einen zusätzlichen Satz Türen erweitert wird, alles in der Hoffnung, die Volumennadel für ein Produkt anzukurbeln, das Volkswagen selbst als „Nischenprodukt“ bezeichnet.

„Der Käfer von heute ist ein sehr attraktives zweitüriges Coupé oder Cabriolet, aber die Anzahl der verkauften Autos ist begrenzt, da es sich um eine Nische handelt“, fuhr Bischoff im Gespräch mit Reportern fort.

Das Unternehmen geht davon aus, dass der nächste Käfer seine Architektur und sein Rückgrat mit ihm teilen wird Die neueste modulare MEB-Plattform des Volkswagen Konzerns für vollelektrische Klein- und Mittelklassefahrzeuge. Auf diese Weise würde Herbert Deiss‘ langjähriger Wunsch erfüllt, einen Beetle EV zu produzieren. Er deutete sogar seinen Wunsch an, den Käfer zu seinen Wurzeln zurückzubringen, indem er ihn auch mit Hinterradantrieb ausstattete.

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