Fiat Chrysler Automobiles (FCA) investiert 30 Millionen US-Dollar in eine neue Forschungseinrichtung, die sich auf autonome Fahrtechnik und Fahrerassistenzsysteme konzentrieren wird. Die neue Anlage wird auf dem weitläufigen Chelsea Proving Grounds der FCA im Südosten von Michigan errichtet.
Die Anlage wird eine Autobahn-Geschwindigkeitsteststrecke umfassen, die reale Fahrbedingungen nachbilden soll. Laut FCA wird die Strecke über „Hindernisse, Tunnel, unterschiedliche Straßenbeleuchtungsbedingungen sowie Aus- und Einfahrtsrampen im Interstate-Stil“ verfügen. Die Strecke wird zum Testen selbstfahrender Autos genutzt. Ein separater, 35 Hektar großer gepflasterter Bereich wird zum Testen von Fahrerassistenzfunktionen für von Menschen gesteuerte Fahrzeuge, wie beispielsweise der autonomen Notbremsung, genutzt.
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Die Tests werden von einer 6.500 Quadratmeter großen Kommandozentrale aus überwacht, in der auch Geräte zum Testen der Kommunikation der Fahrzeuge mit ihrer Umgebung untergebracht sein werden. Selbstfahrende Autos sind auf GPS-Signale angewiesen, um ihren Standort zu bestimmen. Daher kann jede Unterbrechung dieses Signals katastrophale Folgen haben. Viele Unternehmen testen auch sogenannte Vehicle-to-Vehicle (V2V) oder Vehicle-to-Infrastructure (V2I)-Technologien, die es Autos ermöglichen, miteinander zu kommunizieren
einander und ihre Umgebung um menschliche Fahrer oder möglicherweise autonome Fahrsysteme vor potenziellen Gefahren zu warnen.Verwandt
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FCA wird die Einrichtung auch nutzen, um seine Fahrzeuge anhand von Standards Dritter zu testen, die von Organisationen wie dem Insurance Institute entwickelt wurden für Straßenverkehrssicherheit (IIHS), U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und European New Car Assessment Program (EuroNCAP). Diese Organisationen sind für die Bewertung von Crashtests verantwortlich, arbeiten aber auch an der Bewertung von Fahrerassistenzsystemen. Das IIHS zum Beispiel bewertet derzeit Tech zur Vermeidung von Vorwärtskollisionen.
Die neue Anlage wird das bestehende Chelsea Proving Grounds der FCA erweitern, das 1954 eröffnet wurde. In seiner jetzigen Form umfasst das Testgelände eine Fläche von fast 4.000 Hektar und beschäftigt etwa 900 Mitarbeiter. Das Gelände verfügt über 100 Meilen Straßen sowie Off-Road-Bereiche, die berühmte Wanderwege wie den Rubicon nachbilden – perfekt zum Testen neue Jeeps.
Bisher bestanden die Bemühungen von FCA im Bereich selbstfahrender Autos hauptsächlich aus der Bereitstellung Chrysler Pacifica Hybrid Minivans zu Waymo. Das Google-Spinoff hatte 600 davon Minivans in seiner Flotte seit Mai 2018 und hat dem Kauf zugestimmt bis zu 62.000 weitere. Waymo hat eine weitere Vereinbarung mit Jaguar bis zu 20.000 kaufen Elektrische Crossover I-Pace. Die riesige Flotte wird Waymos Pläne unterstützen, einen kommerziellen Mitfahrdienst mit autonomen Autos zu starten.
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