Der Juke NISMO RS verleiht dem ausgefallenen Mini-Crossover von Nissan eine sportliche Note. Selbst wer das ungewöhnliche Design in Frage stellt, wird an der Fahrdynamik kaum etwas auszusetzen haben.
Heutzutage wird die Leistung von Nissan meist durch vier Buchstaben definiert: G, T, R und Z. Doch für Käufer, deren Bankkonto nicht ganz für einen Sportwagen geeignet ist, hat Nissan seinen Mini-Crossover Juke langsam in einen völlig anderen Typ eines Hochleistungsautos verwandelt.
Der Juke NISMO RS 2014 ist ein faszinierendes Auto. Ein Blick auf das Äußere sagt „Crossover von Dali“, aber ein Blick auf das Datenblatt sagt „heißes Fließheck“. Was wir hier also haben, ist entweder eine solide Verschmelzung von Stil und Substanz oder ein Auto ohne jeglichen Zweck.
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Polarisierendes Äußeres
Das Design des Basis-Juke ist – um Nissans eigene Worte zu verwenden – „polarisierend“. Diese Frontpartie ist nicht jedermanns Sache, und dieses kleine Auto ist ziemlich schwer einzuordnen. Ist es ein geschrumpfter Crossover oder ein Stadtauto in Plateauschuhen? Wer weiß?
Das Design des Basis-Juke ist – um Nissans eigene Worte zu verwenden – „polarisierend“.
Obwohl er keine klassischen Schönheitsstandards erfüllt, verdient Nissan Anerkennung dafür, dass er etwas Neues ausprobiert hat. Der Juke ist ein Auto der Spitzenklasse, warum sollte er also auf der Straße wie alles andere aussehen? Es ist unverschämt und die NISMO-Ästhetik trägt nur noch dazu bei.
Die überarbeitete Frontschürze umfasst Lufteinlässe mit LED-Lauflichtern, die an den Look des 2015 370Z NISMO erinnern. Die NISMO-charakteristischen roten Akzentstreifen verlaufen entlang der neuen Schweller zurück zu einer Heckschürze, die einen (wahrscheinlich falschen) Diffusor und einen Reflektor aufweist, der an das zentrierte Bremslicht eines Rennwagens erinnern soll. Ein Heckspoiler, rot abgedeckte Spiegel und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen runden den Look ab.
Interieur wie aus einem Videospiel
Die Verrücktheit des Äußeren setzt sich auch im Inneren fort. Die serienmäßigen Highlights im Juke-Stil sind vorhanden – einschließlich einer passend zur Karosserie lackierten Mittelkonsole –, aber sie sind vergraben unter einem Berg von Nippes, der den RS weniger wie ein Performance-Auto aussehen lässt, sondern eher wie etwas, das man in Mario fahren würde Kart.
Von der Schaltmanschette bis zur Haube, die die Anzeigen abdeckt, gibt es jede Menge rote Nähte. Es ist gepaart mit einigen kitschigen Zierelementen aus Kohlefaser, aber es gibt auch etwas Substanz.
Der größte Teil dieser Substanz besteht aus hervorragenden Recaro-Sportsitzen, die sowohl Halt bieten als auch bequem sind. Sie verhindern, dass Sie bei harten Kurvenfahrten in die Tür rutschen, brechen sich aber auch nicht den Rücken, wenn Sie im Stau stehen.
Unser Testwagen war mit dem optionalen Navigationspaket und seinem 5,8-Zoll-Touchscreen ausgestattet. Der eigentliche Reiz ist jedoch der kleinere Bildschirm darunter, der so konfiguriert werden kann, dass er eine digitale Ladedruckanzeige anzeigt.
Das ist wahrscheinlich nicht das, worauf man beim Autofahren achten sollte … aber es ist trotzdem eine ziemlich coole Sache.
Leistung
Alles am Juke NISMO RS schreit nach Leistung, aber bestätigt das Erlebnis hinter dem Lenkrad das?
Unter der Haube verbirgt sich ein 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, der in Verbindung mit einem CVT-Automatikgetriebe und Allradantrieb 211 PS und 184 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Oder mit Schaltgetriebe und Frontantrieb leistet der 1.6 215 PS und 210 lb-ft.
Der Turbomotor ist beeindruckend spontan, praktisch ohne erkennbare Verzögerung.
Erfreulicherweise durfte ich die heißere 215-PS-Version auf einigen Nebenstraßen in der Gegend von Nashville, Tennessee, steuern. Wie man es von einem Kleinwagen mit der Leistung eines erwarten würde 2015 Volkswagen Golf GTI, es war ziemlich unterhaltsam.
Der Turbomotor ist beeindruckend spontan, praktisch ohne erkennbare Verzögerung. Er dreht eifrig hoch und zieht kraftvoll, was dem NISMO RS einen wilden Charakter verleiht, der zu seinem verrückten Aussehen passt. Aus dem großen Einzelendrohr ertönt ein schönes Vierzylinder-Knurren, während der Juke seinen Groove aufnimmt.
Selbst auf den feuchten Straßen während dieser Fahrt war die Traktion kein Problem. Dies ist wahrscheinlich dem Sperrdifferenzial zu verdanken, mit dem alle NISMO RS-Modelle mit Schaltgetriebe ausgestattet sind. Seine Wirksamkeit war auch an der fehlenden Drehmomentlenkung zu spüren – ein Problem, das bei leistungsstarken Fahrzeugen mit Frontantrieb häufig auftritt.
Auch die hohe Fahrhöhe des Juke scheint kein großer Nachteil zu sein. Trotz des relativ hohen Schwerpunkts liegt es ziemlich flach in der Kurve und fühlt sich stabil an. Dennoch fragt man sich, wie viel besser es wäre, wenn es tiefer auf dem Boden wäre, wenn der Schalthebel präziser funktionieren würde oder wenn die zugegebenermaßen präzise elektrische Servolenkung mehr Gefühl hätte.
Insgesamt lässt sich der Juke NISMO RS großartig fahren, es mangelt ihm jedoch an der zusätzlichen Raffinesse, die bei vielen modernen Hochleistungsautos zu finden ist. Es fühlt sich wirklich wie ein Hot Rod an, der im Laufe der Zeit entwickelt wurde, und nicht wie etwas, das von Anfang an für das gemacht wurde, was es tut.
Ebenso wie das Styling ist auch die Fahrdynamik für Menschen geeignet, die sich selbst nicht zu ernst nehmen.
Eine neue Art von heißem Fließheck?
Auch wenn es schwierig erscheinen mag, den Nissan Juke NISMO RS 2014 zu verstehen, ist er genau das, wonach er aussieht: ein heißer Fließheck-Antriebsstrang in einem unerwarteten Paket.
Tatsächlich ist dieser Antriebsstrang so gut, dass es schade ist, dass der aktuelle Sentra so tödlich langweilig ist, sonst könnte Nissan ihn einbauen und das Kult-Klassikermodell SE-R wiederbeleben.
Das wäre allerdings ziemlich vorhersehbar und könnte unvorhersehbarerweise der größte Vorteil des Juke sein. Es gibt derzeit viele kompetente kompakte Hochleistungsautos auf dem Markt, aber keines davon sieht so aus.
Dies ist nicht die ideale Plattform für ein Hochleistungsfahrzeug, aber es beeinträchtigt nicht den Spaß, dieses Auto zu fahren … oder es anzusehen. Es ist die perfekte Fahrt für einen Geschwindigkeitsfreak mit Sinn für Humor.
Höhen
- Ausgefallenes Styling
- Toller Antriebsstrang
- Trittsicheres Fahrwerk
- Sinnvolle Innenaufwertungen
Tiefs
- Das Styling wird nicht jedem gefallen
- Könnte raffinierter sein
- Praktikabilität ist zweitrangig gegenüber Stil
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