Wären Sie gegenüber vollelektrischen Fahrzeugen besser eingestellt, wenn Sie diese schneller fahren könnten, ohne einen Strafzettel zu bekommen?
Ein neu verabschiedetes Bundesgesetz, das höhere Autobahngeschwindigkeiten für Elektroautos unterstützt, könnte von einigen Seiten auf Widerstand stoßen, Die österreichische Regierung erhoffe sich aber von der Zulassung höherer Geschwindigkeiten einen Anreiz für mehr Menschen, E-Autos zu fahren, heißt es Berichte über umweltfreundliche Autos.
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Nach Angaben des österreichischen Bundesverkehrsministeriums beträgt der Anteil vollelektrischer Fahrzeuge derzeit 2,5 Prozent der Neuzulassungen, ein höherer Anteil als in Deutschland. Jaguar baut seinen neuen vollelektrischen Wagen I-Pace SUV in Österreich, ein Punkt des Nationalstolzes.
Österreichs Tempolimit-Novelle für Elektrofahrzeuge ist kein fahrkartenfreies Zeichen, überall und jederzeit so schnell wie möglich zu fahren. Bei E-Autos gibt es Einschränkungen hinsichtlich der zulässigen Höchstgeschwindigkeit.
Bei hoher Luftverschmutzung dürfen in Österreich Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselantrieb sowie Hybridfahrzeuge nicht schneller als 100 km/h fahren. Nach den neuen Vorschriften dürfen Fahrer von Elektroautos auf bestimmten Straßen jedoch ohne Verstoß mit einer Geschwindigkeit von bis zu 130 km/h fahren. Die höheren Geschwindigkeitsbegrenzungen gelten für insgesamt 274 Meilen Straßen.
Die österreichische Geschwindigkeitsprämie für rein elektrische Fahrzeuge ist zwar real, gilt aber nur auf bestimmten Straßen und nur dann, wenn die Luft besonders unangenehm ist.
Die Logik hinter der Geschwindigkeitsdifferenzierung ist aus ökologischer Sicht sinnvoll. Wenn mit fossilen Brennstoffen betriebene Fahrzeuge schneller fahren, erzeugen sie im Allgemeinen einen höheren Anteil an schädlichen Emissionen. Emissionsfreie Elektroautos verwandeln sich jedoch bei höheren Geschwindigkeiten nicht in beschlagene Straßenverschmutzer.
Da die österreichischen Geschwindigkeitsunterschiede nur bei schlechter Luftqualität gelten, gilt das Neue Gesetze bedeuten faktisch, dass Elektroautos von den Strafen für Nicht-Elektroautos ausgenommen sind Fahrzeuge. Es heißt also nicht, dass E-Autos schneller fahren dürfen, sie müssen nur nicht langsamer werden.
Abgesehen davon, wie schnell man zu einem bestimmten Zeitpunkt auf einer bestimmten Straße fahren darf, gibt es zwei Gründe, warum Fahrer reiner Elektroautos möglicherweise auf das Recht auf höhere Geschwindigkeiten verzichten möchten: geringere Reichweite und größere Reichweite Gefahr.
Die Reichweite pro Batterieladung ist ein wichtiger Aspekt bei der Auswahl eines Elektrofahrzeugs oder bei der Entscheidung, überhaupt ein Elektrofahrzeug zu kaufen. Höhere Geschwindigkeiten und schnellere Beschleunigung verbrauchen überproportional mehr Akkuleistung, sodass die Reichweite sinkt, wenn Sie stärker auf das Startpedal treten und höhere Geschwindigkeiten beibehalten.
Darüber hinaus erhöht das Fahren mit höheren Geschwindigkeiten, insbesondere auf Straßen, die mit Fahrzeugen geteilt werden, die auf deutlich niedrigere Geschwindigkeiten beschränkt sind, die Gefahr des Fahrens mit höherer Geschwindigkeit.
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