Nach einer Gerichtsverhandlung am Montag sagte Lyft, dass es für seinen New York City-Dienst, den es zunächst in Brooklyn und Queens einführen will, TLC-lizenzierte Fahrer einsetzen werde.
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In einer E-Mail an Digital Trends sagte eine Sprecherin von Lyft: „Wir erkennen an und respektieren, dass Richter Freed eine Zusammenarbeit aller Parteien wünscht.“ rechtzeitig einen Weg nach vorne zu finden.“ Sie fügte hinzu, dass Lyft angesichts des Gerichtsverfahrens am Montag damit rechnet, seinen Dienst in der Stadt einzuführen "in Kürze".
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Disput
Lyft hatte geplant, seinen Dienst Ende letzter Woche für New Yorker einzuführen, obwohl das TLC ihm mitgeteilt hatte, dass es gegen örtliche Vorschriften verstoße. Das Startup war anderer Meinung und bestand darauf, dass es wie ursprünglich geplant am 11. Juli um 19 Uhr seinen Betrieb aufnehmen würde. Der TLC war frustriert über Lyfts Reaktion
beriet die Öffentlichkeit den Dienst nicht zu nutzen, und warnte Lyft-Fahrer, dass ihnen hohe Geldstrafen drohen. Doch erst als Stadtbeamte die Angelegenheit am Freitag – nur wenige Stunden vor Beginn des Gottesdienstes – vor Gericht brachten, änderte das Start-up seine Meinung und hat den Start verschoben.Die Generalstaatsanwaltschaft hielt sich nicht zurück während des Freitags In der Gerichtssitzung wurde behauptet, Lyft sei „einfach nach New York gestürmt und dort ein Geschäft eröffnet und dabei jedes verabschiedete Gesetz missachtet, dessen eigentlicher Zweck darin besteht, die Bevölkerung des Staates New York zu schützen“.
Weiter hieß es: „Obwohl wir von drei verschiedenen Regulierungs- und Strafverfolgungsbehörden gewarnt und zur Unterlassung aufgefordert wurden.“ Agenturen hat [Lyft] das Gesetz ignoriert und seinen Plan fortgesetzt, in etwas zu starten, das zu seinem größten werden könnte Markt."
Ursprünglich hatte das Start-up erklärt, dass es der Meinung sei, es könne auf die gleiche Weise wie in anderen US-Städten operieren, mit strengen Kontrollen von Autos und Fahrern, aber ohne den Einsatz kommerzieller Lizenzen.
Um seinen Dienst in New York City in Gang zu bringen, hat man sich nun darauf geeinigt, den Weg der Lizenzvergabe einzuschlagen teilte Digital Trends mit, dass es sich weiterhin „energisch“ für die Akzeptanz seines traditionellen Modells einsetzen werde Betrieb.
Der konkurrierende Mitfahrdienst Uber hatte ähnliche Probleme, als er vor ein paar Jahren seinen Betrieb in New York City aufnahm. Heute nutzt der kostengünstigere UberX-Dienst – der in vielerlei Hinsicht mit dem von Lyft vergleichbar ist – kommerziell lizenzierte Fahrzeuge und Fahrer. Lyft dürfte diesem Beispiel folgen.
[Quelle: Bloomberg, Schiefer]
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