Das in Kalifornien ansässige Unternehmen Tesla ergreift eine Reihe von Maßnahmen, um seine Betriebskosten zu senken und die Produktion des Model 3 im kommenden Jahr anzukurbeln. Der Mitbegründer und CEO des Unternehmens, Elon Musk, gab in einem Brief bekannt, dass Tesla etwa sieben Prozent einsparen wird seine Belegschaft, und er kündigte das Ende des Empfehlungsprogramms an, das Eigentümer belohnt, die dem Unternehmen beim Verkauf helfen Autos.
„Uns bleibt leider keine andere Wahl, als die Zahl der Vollzeitmitarbeiter um etwa sieben Prozent zu reduzieren (wir sind um 30 Prozent gewachsen). „Das ist mehr als wir unterstützen können) und wir behalten nur die kritischsten Zeitarbeiter und Auftragnehmer“, sagte Musk erklärt im Brief, das an die Mitarbeiter verschickt und im offiziellen Blog des Unternehmens veröffentlicht wurde. Er fügte hinzu, dass Tesla vor vielen Herausforderungen stehe, da das Unternehmen versuche, sein Angebot an Elektro-Premiumautos kostenmäßig mit vergleichbaren benzinbetriebenen Modellen größerer, etablierterer Autohersteller konkurrenzfähig zu machen. Die Entwicklung und der Bau eines elektrischen Antriebsstrangs sind teurer als die eines Reihensechszylindermotors und eines Automatikgetriebes, was Wettbewerbern wie BMW und Mercedes-Benz einen klaren Preisvorteil verschafft.
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Der schrittweiser Ausstieg Die bundesstaatlichen Steueranreize, auf die neue Tesla-Käufer Anspruch haben, erschweren die Situation für den relativ jungen Autohersteller. Der volle Anreiz in Höhe von 7.500 US-Dollar lief Ende 2018 aus, als Tesla die Schwelle von 200.000 Autos überschritt. Am 1. Juli wird es erneut um die Hälfte auf 1.875 US-Dollar sinken und Ende 2019 vollständig auslaufen. Dies macht die Expansion von Tesla nach unten in eine günstigere Preisklasse zu einer Notwendigkeit. „Unsere Produkte sind für die meisten Menschen immer noch zu teuer“, gab Musk in seinem Brief zu.
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Da Tesla seine Belegschaft abbaut, muss es die Produktion des Model 3, seines Einstiegsmodells, steigern und gleichzeitig zahlreiche Verbesserungen in der Fertigungstechnik vornehmen, wie der Topmanager es nannte. Das Unternehmen muss diese Änderungen vornehmen, um die seit langem versprochene 35.000-Dollar-Version des Model 3 nachhaltig und profitabel zu bauen und mehr Käufer in den USA und im Ausland zu erreichen. Das ist eine große Aufgabe. „Der Weg, der vor uns liegt, ist sehr schwierig“, schrieb die Führungskraft.
Das Tesla-Kundenempfehlungsprogramm endet am 1. Februar. Wenn Sie einem Freund den Kauf eines Tesla empfehlen und ihm 6 Monate lang kostenlos Supercharger anbieten möchten, tun Sie dies bitte vorher.
— Elon Musk (@elonmusk) 17. Januar 2019
Musk kündigte das Ende des Empfehlungsprogramms auf seinem persönlichen Twitter-Account an. Kunden, die davon profitieren möchten, müssen ihre Bestellung bis zum 1. Februar aufgeben. In einem Folge-Tweet erklärte Musk, dass das Programm zu Ende geht, weil „es zu hohe Kosten verursacht.“ die Autos, insbesondere das Model 3.“ Er stellte klar, dass Tesla in Zukunft kein ähnliches Programm starten werde.
Auch die Konkurrenz verschärft sich. Obwohl Musk dies in seinem Brief nicht angesprochen hat, bereiten sich Teslas Rivalen darauf vor, zurückzuschlagen, und 2019 sollen mehrere Elektromodelle größerer Autohersteller auf die Straße kommen. Audi wird insbesondere mit der Auslieferung seiner Elektroautos beginnen E-Tron-SUV, und Porsche wird eine Kampflimousine namens Model S herausbringen Taycan vor Jahresende. Am anderen Ende des Spektrums brachte Nissan eine neue Variante der zweiten Generation namens Leaf auf den Markt e+ mit bis zu 226 Meilen Reichweite.
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