Da Robotertaxis und ähnliche Dienste in den kommenden Jahren voraussichtlich ein fester Bestandteil des Stadtlebens werden, so die Unternehmen Die dahinter stehenden Unternehmen konzentrieren sich zunehmend auf die Schaffung der notwendigen Infrastruktur, die für einen reibungslosen Ablauf erforderlich ist Betrieb. Dazu gehören beispielsweise Einrichtungen zur Reparatur und Wartung der großen Zahl autonomer Taxis, die in nicht allzu ferner Zukunft auf die Straße kommen könnten.
Im Hinblick auf solche Initiativen hat Waymo gerade Pläne für ein neues technisches Servicezentrum in Mesa, Arizona, einem Vorort von Phoenix, angekündigt, wo das Unternehmen derzeit seine Flotte autonomer Fahrzeuge testet. Waymo ist 2016 aus dem Selbstfahrprogramm von Google hervorgegangen und hat große Fortschritte bei der Erprobung autonomer Fahrzeuge gemacht. Im vergangenen Dezember war Waymo das erste Unternehmen, das normale Fahrgäste in Rechnung stellte für Fahrten in selbstfahrenden „Waymo One“-Autos, die vorerst menschliche Backup-Treiber enthalten.
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Das 85.000 Quadratmeter große Servicezentrum wird sich auf den Waymo One-Betrieb konzentrieren und die Unterstützungsteams beherbergen, die dafür sorgen, dass die Flotte autonomer Fahrzeuge reibungslos läuft. Wenn es später in diesem Jahr eröffnet, wird es voraussichtlich rund 100 Arbeitsplätze vor Ort schaffen und neben seinem kleineren Zentrum im nahegelegenen Chandler betrieben, das 2016 eröffnet wurde.
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In Ein Eintrag Über die neue Anlage sagte Waymo, dass die Gegend die idealen Bedingungen für die Entwicklung sicherer und zuverlässiger selbstfahrender Technologie biete, und lobte die „breiten, aber komplexen Straßen der Stadt; eine weit verbreitete Vorstadtbevölkerung, die stark auf den Fahrzeugtransport angewiesen ist; und natürlich viele wunderschöne sonnige Tage zum Fahren, während wir auch in weitere Wettertests investieren.“
Im Oktober 2018 gab Waymo bekannt, dass die Prototypen selbstfahrender Fahrzeuge in seiner Flotte angekommen seien 10 Millionen Meilen der Erprobung auf öffentlichen Straßen innerhalb von neun Jahren. Auch Daten des kalifornischen Kraftfahrzeugministeriums zeigten, dass Waymo dies für 2018 getan hatte die niedrigste Ausstiegsrate (wo ein Sicherheitsfahrer übernehmen muss) der 48 Unternehmen für autonome Fahrzeuge, die solche Zahlen meldeten, wobei GM Cruise die zweitbeste Leistung zeigte.
Apropos GM Cruise: Das gab das Unternehmen kürzlich bekannt plant, die Mannschaft zu verdoppeln arbeitet an seiner fahrerlosen Autotechnologie und möchte mit der Einführung eines Robo-Taxi-Dienstes bis Ende 2019 in die Fußstapfen von Waymo treten. Auch Ford investiert stark in autonome Technologie und strebt dies an ein Taxi oder Lieferservice bis 2021 „in großem Maßstab“ operieren.
Eine aktuelle Studie von Navigant Research listete Waymo, GM Cruise und Ford als die drei Hauptakteure im Wettlauf um die Einführung groß angelegter kommerzieller Dienste mit autonomen Fahrzeugen auf. Um zu ihrer Rangliste zu gelangen, untersuchte die Studie zehn Kriterien, darunter technische Leistungsfähigkeit und Realisierbarkeit des Geschäftsplans.
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