Audi hat sich der Liste der Automobilhersteller angeschlossen, die mit Luminar zusammenarbeiten, um in nicht allzu ferner Zukunft sichere und zuverlässige selbstfahrende Autos Wirklichkeit werden zu lassen. Das deutsche Unternehmen kündigte eine Partnerschaft mit Luminar an, die darauf abzielt, autonome Technologie unter realen Bedingungen zu entwickeln und zu testen. Die Zusammenarbeit wird weitreichende Auswirkungen über das Audi-Portfolio hinaus haben.
Das in Kalifornien ansässige Unternehmen Luminar liefert seine zukunftsweisende Lidar-Technologie mit hoher Wiedergabetreue und großer Reichweite an ein Audi-eigenes Unternehmen mit Sitz in München, Deutschland, namens Autonomous Intelligent Driving (AID). AID wurde von Audi gegründet, arbeitet aber an der Entwicklung autonomer Technologie für viele Unternehmen des Volkswagen-Konzerns, darunter die Marke Volkswagen und Porsche. Der Einsatz der Luminar-Technologie – die weiter und besser sieht als die von Konkurrenzunternehmen gebauten Sensoren – wird dazu beitragen, schnell verschiedene Systeme für eine Vielzahl von Fahrzeugen zu entwickeln.
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„Die Wahrnehmung bleibt auch heute noch ein Engpass für die autonome Mobilität, und wir haben schnell daran gearbeitet, die leistungsstärksten Sensoren zu finden, um die Wahrnehmungsaufgabe zu erleichtern. Hier kommt Luminar ins Spiel – die Technologie liegt in puncto Reichweite und Dichte deutlich über der Konkurrenz, was wichtig ist zur Lösung der anspruchsvollsten Probleme in der Autonomie“, erklärte Alexandre Haag, Chief Technology Officer von AID, in einem Stellungnahme.
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AID testet derzeit etwa ein Dutzend experimentelle, selbstfahrende Fahrzeuge E-Golf in und um München, wird aber bald auch mit Audi zusammenarbeiten Elektro-SUV E-Tron. Die Prototypen sind mit Luminar-Hardware, einschließlich Sensoren, ausgestattet, basieren jedoch auf der AID-eigenen Software und Deep-Learning-Technologie, um zu interpretieren, was sie sehen, beispielsweise einen LKW, der in ihre Fahrspur einbiegt, oder einen Fußgängerüberweg eine Straße. Die Prototypen zeichnen jeden Teil der Umgebung auf, in der sie arbeiten, und kennzeichnen sie. Dies ist ein wichtiger Bestandteil, um einem Computer das Fahren beizubringen. Es hilft ihnen, beispielsweise einen Bus von einem Müllcontainer zu unterscheiden und entsprechend zu reagieren.
Wenn alles nach Plan verläuft, wird AID 2021 mit dem Einsatz der autonomen Technologie beginnen, die es gemeinsam mit Luminar entwickelt. Es gibt noch kein Wort darüber, mit welchem Fahrzeugtyp es ausgestattet sein wird. Es gehört Audi, daher kann man mit Sicherheit davon ausgehen, dass die Technologie ausgewählte Audi-Modelle antreiben wird, aber die Verbindung zu Volkswagen bedeutet, dass wir die Technologie auch in vielen anderen Autos sehen könnten. Die meisten ID-Konzepte von Volkswagen – einschließlich des Summen und das Vizzion – wurden im Hinblick auf autonomes Fahren entwickelt und sollen voraussichtlich nach 2021 in den Ausstellungsräumen eintreffen, sodass sie in den von AID vorgegebenen Zeitrahmen fallen. Auch Porsche könnte von der Technologie profitieren. Erwarten Sie in absehbarer Zeit keinen autonomen 911, sondern einen elektrischen Taycan Es wird erwartet, dass es ein gewisses Maß an Autonomie beinhaltet.
Luminar unterstützt auch Volvos Bemühungen um autonomes Fahren. Die beiden Partner kürzlich angekündigt Ein Durchbruch in der Lidar-Technologie, der eine zehnmal größere Reichweite als die derzeit in Produktion befindlichen Geräte bietet.
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