Während die meisten von uns den Namen Rolls-Royce mit Luxusautos und Düsentriebwerken assoziieren, hat das Unternehmen auch starke Verbindungen zum Schifffahrtssektor, wo das Unternehmen Schiffe entwirft und Antriebssysteme integriert.
Unabhängig vom Automobilgeschäft erforscht Rolls-Royce Holdings seit einiger Zeit die Idee autonome und ferngesteuerte Frachtschiffe, die angeblich bereits auf hoher See unterwegs sein könnten 2020.
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Die futuristisch aussehenden Schiffe können von einem „Kapitän“, der an einem Stützpunkt überall auf der Welt stationiert ist, aus der Ferne überwacht werden, so Oskar Levander, Vizepräsident für Meeresinnovation des Unternehmens. erklärt kürzlich auf dem Autonomous Ship Technology Symposium in Amsterdam.
Levander ist fest davon überzeugt, dass die autonome Schifffahrt vor der Tür steht, und sagte: „Das passiert. Es geht nicht darum, ob, sondern wann. Die Technologien, die nötig sind, um ferngesteuerte und autonome Schiffe Wirklichkeit werden zu lassen, sind vorhanden … bis zum Ende des Jahrzehnts werden wir ein ferngesteuertes Schiff im kommerziellen Einsatz sehen.“
In Finnland laufen bereits Tests eines simulierten autonomen Schiffssteuerungssystems und Erprobungen davon Auch Sensorarrays unter unterschiedlichen Betriebs- und Klimabedingungen werden durchgeführt, so das Unternehmen sagte.
Trotz seiner zuversichtlichen Behauptung, dass die Schiffe in den nächsten vier Jahren auf den Gewässern der Welt unterwegs sein werden, gibt Rolls-Royce zu, dass noch viel Arbeit vor uns liegt Maßnahmen ergriffen werden müssen, einschließlich der Überwindung regulatorischer Hürden und einer sorgfältigen Prüfung der Sicherheitsauswirkungen eines ferngesteuerten Betriebs Schiffe.
Da fällt mir natürlich sofort das Thema Piraterie ein. Wie genau würden die Schiffe vor solchen Angriffen geschützt und welche Sicherheitsmaßnahmen werden vorhanden sein, um zu verhindern, dass ein Hacker Zugriff auf die Systeme des Schiffes erhält und es zu einem Hafen seiner Wahl bringt? Rolls-Royce arbeitet daran.
Ferngesteuerte Schiffe würden bedeuten, dass die neu gestalteten Schiffe auf Brücke und Wohnräume verzichten könnten und maximalen Platz für die Ladung bieten könnten. Für Schiffsarbeiter klingt das natürlich überhaupt nicht nach einer guten Nachricht, obwohl es wahrscheinlich noch viele Jahre dauern wird, bis ein großer Teil der Frachtschiffe weltweit ohne Besatzung unterwegs ist.
Rolls, das seit einigen Jahren an dieser Art von Schiff arbeitet, sagt der Ferngesteuerte Schiffe wären schneller, effizienter und kostengünstiger im Betrieb als aktuelle Schiffe den gleichen Job machen. Es wird erwartet, dass das erste vollständig autonome oder ferngesteuerte Frachtschiff auf der Ostsee in See sticht und die Gewässer zwischen Ländern wie Dänemark, Finnland, Deutschland, Polen und Russland befährt.
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