Das fragliche Startup ist Cruise, und wenn Sie noch nie von ihnen gehört haben, liegt das daran, dass sie gerade erst gegründet wurden. Cruise wurde von einer kleinen Gruppe junger Leute aus der Technologiebranche gegründet und möchte ein erschwingliches, wenn auch etwas begrenztes Paket für autonomes Fahren anbieten.
Das Produkt mit der Bezeichnung RP-1, das ab 2012 für Audi A4 konzipiert wurde, ermöglicht es dem Auto, selbständig auf der Autobahn zu fahren. Ein Sensorgehäuse ist auf dem Dach montiert und kommuniziert mit einem Computer im Kofferraum. Gemeinsam steuern diese Systeme Gas, Bremsen und Lenkung.
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Das System ist nicht intelligent oder ausgereift genug, um auf Stadtstraßen zu funktionieren, aber es kann den Verkehr auf der Autobahn bewältigen. Durch eine Kombination aus detaillierten Karten, Optik und Radar die Cruise RP-1 kann effektiv navigieren und ist angeblich in der Lage, unberechenbare und unsichere Fahrer zu erkennen und darauf zu reagieren.
All dies kostet nur 10.000 US-Dollar, eine erhebliche Ersparnis gegenüber 100.000 US-Dollar autonomen Systemen, die von Google gebaut wurden; nicht, dass man die sowieso kaufen kann. Hört sich gut an, oder?
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Die Kreuzfahrt mag beeindruckend sein, hat aber einige Probleme. Zunächst einmal ist dies kein großer Fortschritt gegenüber dem aktiven Tempomaten vieler Autos, und die fortschrittlicheren Systeme der Mercedes S-Klasse können bereits ein ähnliches Ergebnis erzielen. Zweitens und was noch wichtiger ist, ist die Nutzung dieses Systems nur in Kalifornien legal, da Google auf eine Regulierung der autonomen Technologie drängt.
Darüber hinaus sind die von dieser Art von Technologie verwendeten optischen Systeme bei schlechten Sichtverhältnissen nicht besonders bewährt, sodass Sie sie möglicherweise nicht bei Nebel oder in der Nacht verwenden können. Eine Art großer Nachteil, wenn man bedenkt, dass es im Silicon Valley notorisch neblig ist und es überall dunkel wird, außer vielleicht in Las Vegas.
Dann ist da noch die Frage der Haftung. Niemand, nicht einmal die großen Automobilhersteller, hat klar geklärt, wer haften wird, wenn ein solches System ausfällt.
Dennoch geht es bei diesem frühen System nicht wirklich darum, Geld zu verdienen, schließlich liefert Cruise im ersten Jahr nur 50 Exemplare aus – Sie können Ihr System trotzdem reservieren, wenn Sie möchten. Stattdessen sind die frühen Projekte wie bei jedem Startup darauf ausgelegt, Interesse zu wecken, damit Sie eine Finanzierung erhalten oder aufgekauft werden können. Die große Neuigkeit hier ist, dass Dritte möglicherweise eine ernsthafte Rolle in dieser Branche spielen oder die großen Fische zumindest dazu zwingen, schneller zu handeln.
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