Mazda spricht gerne davon, Konventionen zu missachten, und diese Strategie scheint zu funktionieren. Die mittelgroße Mazda6-Limousine aus dem Jahr 2014 hat dank ihres ungewöhnlichen regenerativen Bremssystems und Energiespeichersystems i-ELoop gerade eine EPA-Einstufung von 40 mpg auf der Autobahn erhalten.
Während 40 mpg die magische Zahl für Kompaktwagen wie den war Ford Focus Und Hyundai Elantra, es ist eine große Errungenschaft für ein Mittelklassefahrzeug, das keine zusätzlichen Technologien wie Turbolader und Elektromotoren verwendet.
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i-ELoop wird im Mazda6 mit einem 185 PS starken 2,5-Liter-Vierzylindermotor und einem Sechsgang-Automatik- oder Handschaltgetriebe kombiniert. Die Stadt- und kombinierten Werte für den Automatikwagen 6 betragen 28 bzw. 32 mpg.
Was ist also i-Eloop? Die Abkürzung für „Intelligent Energy Loop“ ist eine Technologie, die normalerweise in Hybridfahrzeugen zu finden ist. i-ELoop verwendet große Kondensatoren, anstelle eines speziellen elektrischen Antriebsstrangs, um beim Bremsen und Ausrollen Energie zu gewinnen. Dieser Strom wird dann verwendet, um die elektrischen Zusatzgeräte des Autos anzutreiben, was bedeutet, dass der Benzinmotor weniger Zeit damit verbringt, die Lichtmaschine anzutreiben, die Strom verbraucht, der zum Bewegen des Autos verwendet werden kann.
Laut Mazda werden durch die Umstellung des elektrischen Systems auf i-Eloop fünf bis zehn Prozent der Motorleistung frei. Es heißt auch, dass seine Kondensatoren schneller geladen und entladen werden können als Batterien.
Kondensatoren gibt es schon seit Jahrzehnten und sie werden in allen Arten von elektronischen Geräten verwendet. Die meisten von uns nutzen sie täglich und wissen es nie wirklich. Kondensatoren kommen am häufigsten in Stereoanlagen zum Einsatz. Die Stereoanlage speichert Strom in Kondensatoren und wenn Ihr Lieblingssong oder Ihr Lieblingsfilm Strom für die Basswiedergabe oder eine höhere Lautstärke benötigt, wird die in den Kondensatoren gespeicherte Energie zur Deckung des Bedarfs abgegeben.
i-ELoop ist für das Topmodell Grand Touring (29.695 US-Dollar) in Kombination mit dem GT-Technologiepaket für 2.080 US-Dollar erhältlich. Dazu gehören eine Radar-gesteuerte Geschwindigkeitsregelung, eine Hinderniswarnung vorn, eine Lande-Abfahrtswarnung und Smart High Balken.
Die 40 mpg Highway-Zahl des 6 übertrifft den meistverkauften 2,5-Liter-Toyota Camry (35 mpg) und 2,4-Liter Honda Accord (36 mpg) sowie die Mittelklasse Ford Fusion (36 mpg) ausgestattet mit dem 1,6-Liter-EcoBoost-Vierzylinder.
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