„Dieser 560 PS starke 911 Turbo S ist sicher schön, aber ich wünschte nur, er wäre etwas schneller“, sagte noch nie jemand.
Porsches Der aufgeladene 911 wird von vielen für seine knochenbrechende Beschleunigung, sein hartes Handling und sein überwältigendes Fahrerlebnis gelobt, aber der deutsche Tuner Techart geht noch einen Schritt weiter.
Das Unternehmen hat Informationen zu seinen Leistungssätzen TA 091/T1 und TA 091/T1.1 veröffentlicht, die für erhältlich sind 911 Turbo und das 911 Turbo S, jeweils. Diese leistungsstarken Deutschen leisten ab Werk 520 PS/523 Pfund-Fuß und 560 PS/553 Pfund-Fuß, daher ist es eindeutig gefährlich, furchteinflößend und absolut großartig, der Mischung mehr Geschwindigkeit hinzuzufügen.
Die zusätzliche Leistung kommt von einem völlig neuen Motormanagementsystem, das einfach durch Drücken der „Sport“-Taste auf der Mittelkonsole des Fahrzeugs aktiviert wird. Bei beiden Modellen erhöht das Drücken dieses Knopfs die Leistung um 60 PS und das Drehmoment um 95 lb-ft. Dadurch gelingt der Sprint auf 60 Meilen pro Stunde beim Turbo in nur 2,9 Sekunden (0,1 schneller als zuvor) und in 2,8 Sekunden beim Turbo S (0,1 schneller als zuvor).
Beeindruckender sind jedoch die Verbesserungen bei der Spitzenbeschleunigung. Mit den Verbesserungen von Techart kann der Turbo mit Allradantrieb in nur 9,8 Sekunden aus dem Stand 124 Meilen pro Stunde erreichen und seine Höchstgeschwindigkeit hat sich von 310 Meilen pro Stunde auf 202 Meilen pro Stunde verbessert. Der Turbo S? Wenn der Fahrer mutig genug ist, erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 204 Meilen pro Stunde.
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Eine Edelstahl-Abgasanlage ist ebenfalls erhältlich, aber sie passt mehr zum Soundtrack des Porsche als zu seiner Leistung. Es verfügt über einen einzigartigen Schalldämpfer und zwei Ventile, die im Handumdrehen eingestellt werden können, sodass Fahrer im heimlichen Zivilmodus agieren oder die Empfindlichkeit der Autoalarmanlage ihres Nachbarn testen können. Sehen Sie sich das Video der Ventile in Aktion an Hier.
Techart hat es nicht bei der Leistung belassen, auch eine Reihe von Innen- und Außenaufrüstungen sind eine Option. Im Innenraum sind maßgeschneiderte Lenkräder erhältlich (ja, es gibt mehrere) sowie Sportpedale, Sitze, Nähte und verbesserte Armaturenbrettinstrumente.
An der Außenseite gibt es ein Trick-Aero-Kit, das neue Lüftungsschlitze, Spoiler, Diffusoren und Seitenspiegel umfasst. Es gibt sogar eine per Knopfdruck bedienbare „Noselift“-Funktion, die bei lästigen Bodenschwellen die Fahrzeugfront um 65 mm anhebt.
Aber seien wir ehrlich: Wo Sie hingehen, wird es keine geben.
(Fotos via Techart)
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