Der Nissan ZEOD RC Hybrid-Renner wird mit Sicherheit viel Aufmerksamkeit erregen 24 Stunden von Le Mans 2014, aber der japanische Autobauer hat für nächstes Jahr noch größere Pläne.
Nissan kündigte an, dass es Audi, Porsche und Toyota um den Gesamtsieg in Le Mans im Jahr 2015 sowie den vollständigen Titel in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2015 herausfordern wird.
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Zu diesem Zweck wird Nissan „den GT-R entfesseln“, wie es in der Pressemitteilung heißt. Während Autos in der höchsten LMP-1-Klasse keine Ähnlichkeit mit straßenzugelassenen Modellen haben, wird Nissan seinen Rennwagen namens GT-R LM NISMO daran anknüpfen Leistungs-Flaggschiff.
Wie Nissan das genau machen wird, ist unklar. Es ist wahrscheinlich, dass der GT-R LM NISMO wie alle seine Konkurrenten ein Hybrid sein wird. Dies könnte in den straßentauglichen Hybridantriebsstrang übergehen, den viele als Teil des Fahrzeugs erwarten nächste Generation.
Andy Palmer, Executive Vice President von Nissan, bemerkte außerdem, dass der GT-R-Le-Mans-Rennwagen anders aussehen wird als seine Konkurrenten.
„Wir werden nicht in einem Fahrzeug auftauchen, das im Grunde ein weiterer Hybrid ist, der wie ein anderer Porsche, Audi oder Toyota aussieht – für mich sehen sie alle gleich aus“, sagte Palmer, der zuerst sagte deutete auf die Existenz des Autos hin bereits im Dezember, sagte.
Das bedeutet, dass Nissan dem Rennwagen einige Stilelemente des GT-R-Straßenautos verleihen könnte, obwohl Vorschriften und technische Überlegungen wahrscheinlich den Großteil des Fahrzeugdesigns bestimmen werden.
Im Gegensatz zu Straßenfahrzeugen muss bei LMP-1-Prototypen die Funktionalität an erster Stelle stehen. Das „Styling“ wird weitgehend von Dingen wie Aerodynamik und Verpackungsaspekten bestimmt.
Im Gegensatz zu Porsche und Toyota – die nach langer Abwesenheit vom Circuit de La Sarthe ihr vielbeachtetes Comeback feierten – war Nissan in letzter Zeit stark in Le Mans engagiert.
Neben dem Bau von Motoren für LMP2-Autos der zweiten Klasse war das Unternehmen 2012 mit dem DeltaWing an der Gründung des „Garage 56“-Programms für experimentelle Autos beteiligt.
Garage 56 ist ein spezieller Platz im Kraftstoff, der für ein nicht konkurrenzfähiges Auto reserviert ist, das neue Technologie demonstriert. In diesem Jahr wird es sich bei diesem Auto um den Nissan ZEOD RC handeln.
Unterstützt von a 1,5-Liter-Dreizylindermotor und Elektromotor wird der ZEOD voraussichtlich beim Rennen 2014 die erste rein elektrische Runde in der Geschichte von Le Mans absolvieren.
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