TU Graz entwickelt robotergesteuertes Schnellladesystem für E-Fahrzeuge
Um traditionelle Autobesitzer davon zu überzeugen, sich der Revolution der Elektrofahrzeuge anzuschließen, besteht ein Teil davon, sie von Elektrofahrzeugen zu überzeugen, um es anders auszudrücken Der verstorbene Apple-Mitbegründer Steve Jobs: „Einfach arbeiten.“ Eine Möglichkeit, dies zu erreichen, besteht darin, eine deutlich vereinfachte und reibungslosere Betankung anzubieten Erfahrung.
Empfohlene Videos
Wir haben bereits über innovative Ideen wie Straßen berichtet Es ist in der Lage, Autos während der Fahrt drahtlos aufzuladen. Jetzt Ingenieure der österreichischen Technischen Universität Graz – in Zusammenarbeit mit BMW, der Österreichischen Automobilgesellschaft Ingenieure und ausgewählte andere Gruppen haben eine effiziente Alternative entwickelt, die selbst die erfahrensten Gasexperten beeindrucken wird Fresser. Es handelt sich um eine Intelligentes Roboterladegerät das automatisch an jedes Elektrofahrzeug angeschlossen werden kann, ohne dass der Fahrer etwas dafür tun muss.
„Das Ladesystem basiert auf einem kollaborativen Roboter, der gefahrlos neben jeder lebenden Person operieren kann und durch eine Anordnung von Kameras und spezieller Software gesteuert wird.“ Bernhard Walzel, der Forscher, der das Projekt beaufsichtigt, sagte gegenüber Digital Trends. „Es erkennt automatisch einen elektrischen Stecker am Auto und verbindet es mit der Ladestation. Solange sich der Stecker in Reichweite des Roboters befindet, ist es nicht notwendig, das Fahrzeug in einer genau definierten Parkposition zu platzieren.“
Um einen sicheren Plug-in-Vorgang durchzuführen, nutzt der Roboter verschiedene Sensoren sowie K.I. Technologien wie Objekterkennung und -erkennung. Wenn Sie Ihr Auto parken, kann der Roboter Marke und Modell identifizieren, den Ladeanschluss lokalisieren und feststellen, um welche Art von Ladeanschluss es sich handelt. Anschließend wird der flüssigkeitsgekühlte Ladestecker angeschlossen, um Ihrer Batterie den dringend benötigten Saft zu geben. Oh, und das ist unabhängig von der Beleuchtung möglich.
„Der Prototyp stellt eine zukünftige Verbindung zwischen dem autonomen Parken von Elektrofahrzeugen und der Ladeinfrastruktur her“, sagte Walzel. „Induktives Laden ist eine alternative Lösung, allerdings wird von den kontaktlosen Technologien nicht erwartet, dass sie die erforderliche hohe Ladeleistung für das Schnellladen bereitstellen.“ Konduktive Systeme mit Ladekabeln können mit hoher Ladeleistung betrieben werden. Darüber hinaus sind bei Verwendung standardisierter Kabel und Stecker keine Anbauteile wie Ladeplatten oder Spezialstecker am Fahrzeug erforderlich. Einer unserer Schwerpunkte bestand darin, jegliche Anpassung des Fahrzeugs selbst aufgrund von Problemen und Herausforderungen wie Gewicht, Kosten oder Bauraum zu vermeiden.“
Weitere Forscher des Projekts waren Mario Hirz und Helmut Brunner. Nachdem sie ihren Machbarkeitsnachweis anhand eines Prototyps demonstriert haben, arbeiten die Forscher nun daran, Wege zu finden, das System kosteneffizienter zu machen. Hoffentlich wird es nicht mehr lange dauern, bis diese Technologie auf unseren Straßen, Autobahnen und, nun ja, überall dort Einzug hält, wo es derzeit Tankstellen gibt.
Empfehlungen der Redaktion
- Fahrer von Ford-Elektrofahrzeugen können ab 2024 12.000 Tesla-Supercharger nutzen
- So laden Sie Ihr Elektroauto zu Hause auf
- Wie funktionieren Elektroautos? Erklärung der Motoren und Batterien für Elektrofahrzeuge
- Sehen Sie zu, wie Fords Roboter-Testfahrer mit einem Auto eine Spritztour auf der Stelle machen
- Ihr zukünftiger United-Flug könnte in diesem Elektroflugzeug stattfinden
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
