Die Rückkehr des Überschallpassagierverkehrs machte diese Woche einen bedeutenden Schritt nach vorne, nachdem United Airlines einen Plan zum Kauf von 15 Flugzeugen von Boom Supersonic angekündigt hatte.
Die Vereinbarung zwischen den beiden Unternehmen sieht vor, dass United 15 von Booms in der Entwicklung befindlichen Overture kauft Flugzeuge, sofern der Hochgeschwindigkeitsjet bestimmte Anforderungen an Sicherheit, Betrieb und Nachhaltigkeit erfüllt Anforderungen. United, das auch die Option hat, zu einem späteren Zeitpunkt weitere 35 Overture-Flugzeuge zu kaufen, will die Flugzeuge im Jahr 2029 in den kommerziellen Dienst stellen.
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Vorstellung der Überschallflotte der Vereinigten Staaten.@Vereinigt wird bis zu 50 Overture-Flugzeuge kaufen und die Flotte mit 100 % nachhaltigen Flugkraftstoffen betreiben. https://t.co/zVG2aMCVKx#BoomSupersonicpic.twitter.com/kg9eoFT2Ww
— Boom Supersonic (@boomaero) 3. Juni 2021
Das in Colorado ansässige Unternehmen Boom hat noch keine funktionierende Version von Overture entwickelt, allerdings im letzten Oktober
stellte einen kleineren Prototyp vor Es heißt XB-1 und soll später in diesem Jahr seinen Jungfernflug absolvieren.Overture ist für die Beförderung von bis zu 75 Passagieren und eine Fluggeschwindigkeit von Mach-1,7 ausgelegt. Das sind etwas mehr als 1300 Meilen pro Stunde oder doppelt so schnell wie die schnellsten Flugzeuge von heute.
Das bedeutet, dass Overture beispielsweise in dreieinhalb Stunden von Newark nach London fliegen kann, von Newark nach London Frankfurt in vier Stunden und San Francisco nach Tokio in sechs Stunden – teilweise sogar eine Verkürzung der üblichen Reisezeit entzwei.
Angesichts der Auswirkungen des Flugverkehrs auf die Umwelt strebt Boom an, dass Overture das erste große Verkehrsflugzeug wird, das netto null CO2-Emissionen verursacht und für den Betrieb mit 100 % nachhaltigem Flugtreibstoff optimiert ist.
„Ein herausragendes Flugerlebnis“
„United setzt seinen Weg zum Aufbau einer innovativeren, nachhaltigeren Fluggesellschaft fort Fortschritte in der Technologie machen es sinnvoller, Überschallflugzeuge einzubeziehen“, sagte der CEO von United Scott Kirby sagte als Teil der Ankündigung dieser Woche. „Booms Vision für die Zukunft der kommerziellen Luftfahrt, kombiniert mit der robustesten Route der Branche Netzwerk der Welt wird Geschäfts- und Urlaubsreisenden Zugang zu einem hervorragenden Flug ermöglichen Erfahrung."
Blake Scholl, Gründer und CEO von Boom Supersonic, sagte, die beiden Unternehmen hätten ein gemeinsames Ziel, „die Welt sicher und nachhaltig zu vereinen“. Scholl fügte hinzu: „Bei doppelt so hohen Geschwindigkeiten United-Passagiere werden alle Vorteile eines persönlichen Lebens erleben, von tieferen, produktiveren Geschäftsbeziehungen bis hin zu längeren, erholsameren Ferien in der Ferne Reiseziele.“
United ist nicht die erste große Fluggesellschaft, die Interesse an der Technologie von Boom zeigt, da Japan Airlines und die britische Virgin Group bereits Verträge über insgesamt 30 Overture-Jets unterzeichnet haben.
Mit diesem jüngsten Deal ist Boom auf dem besten Weg, den ersten Überschall-Passagierdienst seitdem einzuführen Der letzte kommerzielle Flug der Concorde fand im Jahr 2003 statt, Strecken für das Überschallflugzeug der nächsten Generation werden es aber wahrscheinlich geben begrenzt sein. Dies liegt daran, dass viele Länder Jets das Fliegen mit Schallgeschwindigkeit verbieten, um den störenden Überschallknall zu verhindern. Mit anderen Worten: Overture könnte auf Küstenflughäfen beschränkt sein, wobei die Flüge über den Ozean statt ins Landesinnere führen.
Auch die Ticketpreise sind für viele Reisende möglicherweise unerschwinglich. Während die Fluggesellschaften das letzte Wort haben werden, geht Boom davon aus, dass die Fluggesellschaften Tarife zu Business-Class-Preisen anbieten können – viel teurer als Sitzplätze im Reisebus.
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