„Ich versuchte ihm zu sagen, dass mein Handy in meiner Tasche war und ich es freihändig benutzte […] [aber] er schrie mich im Grunde an und nannte mich einen Lügner.“ nin9creative gestern in einem Beitrag erzählt.
Empfohlene Videos
Illinois hat Ausnahmen davon Verbot auf Mobiltelefonen während der Fahrt, ähnlich wie in den anderen 14 Staaten mit nahezu identischen Gesetzen; Die Interaktion mit „Freisprechgeräten“ ist völlig legal. Es geht aber genau darum, was ein „Freisprechgerät“ ausmacht. Laut dem im Januar dieses Jahres verabschiedeten Entwurf erfüllen „Freisprechtelefone, Bluetooth [sic] und Headsets“ die Definition, Wearables werden jedoch nicht erwähnt.
Es kann durchaus sein, dass die Gesetzgebung einer Branche – der Unterhaltungselektronik – hinterherhinkt, die sich mit Lichtgeschwindigkeit entwickelt. Letztes Jahr wurde einem Einwohner Südkaliforniens ein Strafzettel auferlegt, weil ein Gesetz den Betrieb von Videogeräten während der Fahrt verbietet. Ziel war es, Menschen davon abzuhalten, im Armaturenbrett montierte Fernseher anzusehen, ein Faktor, den der Kommissar bei der Abweisung der Anklage berücksichtigte.
Das heißt nicht, dass die bundesstaatlichen Parlamente nicht versuchen, Klarstellungen auszuarbeiten. Maryland, Illinois, New York, Delaware, New Jersey, West Virginia und Wyoming erwägen Änderungen auf ihre jeweiligen Gesetze zum Abgelenkten Fahren, die sich speziell mit Smartwatches und Heads-Up befassen zeigt an. Einige Vorschriften orientieren sich möglicherweise an dem im vergangenen August verabschiedeten britischen Gesetz, das die Verwendung von Ablenkungsmitteln effektiv verbietet Elektronik während der Fahrt (nach der Ankündigung der Apple Watch bekräftigten die Beamten, dass Smartwatches anwendbar seien). unter dem Verbot.)
Einige, wie UX Lead und Manager bei Google, Greg Rosenberg, argumentieren Ihre Ergonomie und Benutzerfreundlichkeit können dazu führen, dass Wearables im Auto ziemlich ablenkend wirken. Das deutete auch das US-amerikanische National Transportation Safety Board im September an, als es ein landesweites Verbot der Nutzung aller „nicht lebenswichtigen“ elektronischen Geräte beim Autofahren forderte. Und vorläufige Studien haben gezeigt, dass die Verwendung von Wearables nicht weniger gefährlich ist als Handheld-Telefone.
Andere denken jedoch anders. „Da [Google] Glass mir Wegbeschreibungen gab, musste ich den Blick nie von der Straße abwenden“, sagte Taylor Hatmaker, Redakteurin beim Daily Dot. wurde zitiert in einer Geschichte über die Sicherheit von Heads-up-Displays. „Es beseitigt vollständig die Versuchung, bei einer Benachrichtigung von der Straße abzuwenden, da es die Informationen direkt zu Ihnen bringt, ohne Ihre Konzentration zu unterbrechen.
Solange die Einzelheiten nicht gesetzlich festgelegt werden können, wird der Ansatz wahrscheinlich nicht konsistent sein. Die Durchsetzung liegt im Ermessen der einzelnen Beamten, von denen einige zweifellos keine Kenntnisse über Wearables haben.
Was bedeutet das für Wearables beim Autofahren? In der Zwischenzeit ist es wahrscheinlich am besten, auf Nummer sicher zu gehen.
Empfehlungen der Redaktion
- Amazon Music verfügt jetzt über einen Automodus, den Sie jedoch nicht während der Fahrt verwenden sollten
- Unternehmen für selbstfahrende Lkw will testen, ohne jemals öffentliche Straßen zu benutzen
- Die Kfz-Versicherungsstrafe für abgelenktes Fahren ist in diesem Jahrzehnt um fast 10.000 % gestiegen
- Es ist riskant, SMS zu schreiben und Auto zu fahren, aber wie kann man diese Gewohnheit aufgeben? Wir fragen die Experten
- Die selbstfahrenden Autos von Drive.ai nutzen Armaturenbrettanzeigen, damit die Passagiere keinen Stress haben
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
