Mercedes-Benz hat auf dem Pariser Autosalon eine Serienversion seines Elektrosportwagens SLS AMG E-Cell vorgestellt. Es heißt SLS AMG Electric Drive und ist das leistungsstärkste Auto, das Mercedes-Benz AMG je gebaut hat.
Den 6,2-Liter-V8 des SLS AMG ersetzen vier Elektromotoren, die mit einem „axial angeordneten“ Getriebe und einem 60-kWh-Lithium-Ionen-Akku verbunden sind. Das Getriebe, das Mercedes AMG Torque Dynamics nennt, macht den elektrischen SLS zum Allradantrieb und kann die Räder je nach Bedingungen einzeln antreiben oder bremsen.
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Zusammen erzeugen die vier Motoren 740 PS und 738 Pfund-Fuß Drehmoment. Das ist viel mehr als der benzinbetriebene SLS AMG GT 2013, der 583 PS und 489 lb-ft leistet. Außerdem ist der SLS AMG Electric Drive dadurch leistungsstärker als ein Lamborghini Aventador.
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Bei so viel Leistung ist es nicht verwunderlich, dass Mercedes den SLS AMG Electric Drive als das schnellste Serien-Elektrofahrzeug der Welt bezeichnet. Das Unternehmen gibt an, dass sein Flügeltürer in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde erreichen wird. Damit ist der elektrische SLS trotz der Mehrleistung deutlich langsamer als der SLS GT. Der SLS AMG GT beschleunigt in 3,6 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 320 Meilen pro Stunde.
Der einzige ernsthafte Konkurrent für den SLS AMG Electric Drive ist bislang der Audi R8 e-tron. Die Höchstgeschwindigkeit des Audi ist auf 125 Meilen pro Stunde begrenzt, obwohl die Höchstgeschwindigkeit eines Testwagens für ein Jahr auf 155 Meilen pro Stunde angehoben wurde Rekordrunde auf dem Nürburgring.
Das flüssigkeitsgekühlte Batteriepaket besteht aus 864 Einzelzellen in 12 Modulen und wurde von der entwickelt Dieselben Leute, die das regenerative Bremssystem Kinetic Energy Recovery System (KERS) für die Formel 1 von Mercedes entwickelt haben Autos.
Eine vollständige Aufladung an einer normalen europäischen Haushaltssteckdose dauert 20 Stunden, Mercedes bietet jedoch ein 22-kW-Schnellladegerät an, das die Ladezeit auf drei Stunden verkürzt. Der SLS AMG Electric Drive hat eine Reichweite von 155 Meilen, obwohl er bei enthusiastischem Fahren wahrscheinlich nicht so weit kommen wird.
Wenn dem Auto auf der Autobahn der Saft ausgeht, sollte dieser leuchtend blaue Lack (exklusiv für Electric Drive) Passanten auf die Notlage des Fahrers aufmerksam machen. Abgesehen von der Lackierung unterscheidet sich der Electric Drive kaum von einem regulären SLS AMG Coupé. Der elektrische SLS verfügt über einen Frontsplitter aus Kohlefaser, einen Heckdiffusor und einen Kühlergrill mit „bionischen wabenförmigen“ Lüftungsschlitzen.
Unter der Haut stecken jedoch noch bedeutendere Veränderungen. Die Karosserie besteht aus einem Kohlefaser-Monocoque, das mit dem Aluminiumchassis des serienmäßigen SLS verbunden ist. Um den elektrischen Antriebsstrang unterzubringen, wurde die Doppelquerlenker-Aufhängung des regulären SLS durch eine Mehrlenker-Aufhängung ersetzt.
Die AMG-Ingenieure mussten auch einen wichtigen Aspekt des V8 SLS nachbilden: den Sound. Elektromotoren sind sehr leise, und das ist sowohl für Fußgänger (die sie nicht hören) als auch für Autofahrer (die das akustische Erlebnis verpassen) ein Problem. AMG hat verschiedene Sounds für das Anfahren, das Vollgas und das Fahren entwickelt, die über die Lautsprecher des Autos erklingen.
Der SLS AMG Electric Drive wird nächstes Jahr in Europa für rund 536.000 US-Dollar auf den Markt kommen, was mehr als dem 2,5-fachen Preis eines regulären SLS entspricht. Green Speed ist möglich, aber nicht billig.
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