Mit der Leistung, die mit Ferrari mithalten kann, und dem Fahrgefühl und der Ergonomie eines Rolls-Royce, alles vereint Mit der neuesten Automobiltechnologie kommt der McLaren MP4-12C einem perfekten Supersportwagen so nahe wie nur möglich. Das Werk bietet zwar das komplette Paket an, aber der deutsche Tuner Hamann versuchte dennoch, die Arbeit von McLaren zu verbessern. Das Ergebnis ist das die Netzhaut angreifende MemoR.
Hamann sagt, dass die intensive Farbgebung des MemoR von der Haute Couture inspiriert sei. Der Tuner verspricht, dass seine Kreation „hässliche Straßen in palastartige Laufstege verwandeln und seine Passagiere in prächtige Haute Couture kleiden wird“.
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Während das MemoR eher wie ein fehlgeschlagenes Batikprojekt als wie Haute Couture aussieht, wird es auf jeden Fall die Aufmerksamkeit der Passanten auf sich ziehen wie ein Model auf einem Laufsteg. Einige haben das relativ generische Design des MP4-12C kritisiert, aber memoR-Fahrer müssen sich keine Sorgen machen, im Verkehr aufzufallen.
Bemerkenswert ist, dass es auch ein Carbonfaser-Bodykit im Regenbogenfarbschema gibt. Im Gegensatz zu den Karosserieteilen, die von anderen deutschen Tunern entwickelt wurden, um das Aussehen von High-End-Autos zu „verbessern“, ist diese tatsächlich recht unauffällig und passt gut zu den Linien des McLaren. Bei einem extrovertierten Stück wie diesem kommt es nicht wirklich auf Klasse an.
Hamann sagt, dass das Bodykit dem legendären McLaren F1 nachempfunden ist, dem einst schnellsten Auto der Welt und dem Urvater des MP4-12C. Es umfasst eine neue Frontstoßstange mit LED-Fahrlichtern (der einzige billig aussehende Aspekt dieses Autos; (sie sehen aus, als wären sie bei Pep Boys gekauft worden), Seitenschweller, eine große Dachhutze und einen Heckspoiler sowie einen neuen Heckdiffusor und ein drittes Endrohr.
Abgerundet wird das optische Paket durch einen Satz 21-Zoll-Aluminiumräder mit einem für den memoR einzigartigen Design.
Im Vergleich zum Äußeren wurde dem Inneren des MemoR relativ wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Holz- oder Kohlefaserverkleidungen sind die einzigen Optionen. Kohlefaser wäre wahrscheinlich der beste Weg; Holz wirkt in so einem Hightech-Auto einfach altmodisch.
Hamann meint offenbar, dass es viel zur Verbesserung des MP4-12C beigetragen hat, denn für die memoR-Behandlung verlangt es eine stattliche Summe. Der Batik-Supersportwagen wird 124.000 US-Dollar kosten, zusätzlich zum Grundpreis von 231.400 US-Dollar für einen McLaren MP4-12C aus dem Jahr 2013. Extraversion ist nicht billig.
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