Für jede Technologie, die uns aus der Gleichung entfernt, gibt es auch neue Technologie, die darauf abzielt, Mensch und Maschine enger zu verschmelzen. In der Automobilwelt lässt sich dies vielleicht am besten an einer Vielzahl neuer halbautonomer und autonomer Fahrzeugtechnologien veranschaulichen, die auf dem Vormarsch sind. Hier haben wir ein Paradebeispiel für eine Technologie, die nach und nach Mann/Frau/Mensch/Fahrer aus der Gleichung streichen will. Natürlich wehren sich Benzinpuristen gegen diesen Vorstoß, während Technikfreaks ihn gerne annehmen.
Aber gibt es einen Mittelweg? Und erforschen aufstrebende Automobildesigner dies überhaupt? Wenn man vom Audi Elite Concept überzeugt, dann ist die Antwort ein klares Ja.
Die Arbeit von Umeå Institut für Design Doktorand Eric Leong – der auf der Design 2012 Degree Show der schwedischen Universität vorgestellt wurde – ist der Audi Elite ein überzeugendes Konzept, das darauf abzielt Wir integrieren Mensch und Maschine auf eine Art und Weise, die viel futuristischer ist und an einen Science-Fiction-Film erinnert als alles, was man in einem zeitgenössischen Film findet Automobil.
Vielleicht liegt das daran, dass der Audi Elite im Gegensatz zu einem modernen Auto nicht wirklich für das Fahren konzipiert wurde. Stattdessen wirkt es fast abgenutzt wie ein aufgemotztes Exoskelett auf Rädern. Anstelle eines Lenkrads steuert der Fahrer (Träger?) des Fahrzeugs den Elite mit seinem ganzen Körper. Wie Sie den Abbildungen entnehmen können, führt der Fahrer seine Arme durch zwei mechanische Verlängerungen und steuert das Fahrzeug durch Drehen seiner Hände, Arme, Beine und Füße. Es versteht sich von selbst, dass es viel fesselnder und anspruchsvoller ist als ein Toyota Prius.
Interessanterweise dreht sich ein Teil des für das Auto vorgesehenen Fahrerlebnisses um das Fahrerlebnis und die Überwindung einer gewissen Lernkurve. Mit zunehmender Geschicklichkeit und Gewöhnung des Fahrers an die Bedienelemente erhält das „Auto“ selbst ein höheres Maß an Mobilität und Leistungsfähigkeit. Wie bereits erwähnt, ist es ein viel anspruchsvolleres Erlebnis als ein modernes Fahrzeug und erfordert ein höheres Maß an Intimität, bietet aber auch mehr Mobilität und Kontrolle. Während bei den meisten Fahrzeugen lediglich der physische Einsatz der Hände und Füße des Fahrers erforderlich ist, beansprucht Leongs Konzept den gesamten Körper. Zumindest ist der Audi Elite im Wesentlichen das Gegenteil der autonomen Fahrbewegung.
Interessant ist auch, wie der Audi Elite angetrieben werden würde. Es ist nicht ganz erklärt, aber Leong stellt sich eine Art „künstlichen Photosyntheseprozess“ vor.
Unnötig zu erwähnen, dass der Audi Elite eines der betörendsten Konzepte ist, die wir seit langem gesehen haben, und es neben dem sogar ganz oben auf unserer Favoritenliste aller Zeiten platziert Konzeptauto Project Flake. Was Leongs Konzept noch besser macht, ist die Tatsache, dass Audi tatsächlich an seiner Entwicklung beteiligt war und das Projekt gesponsert hat, was laut CarBodyDesignDie Leitung übernahm Klemens Rossnagel, Leiter Konzeptdesign im Audi-Studio in München.
Es wird wahrscheinlich, wenn überhaupt, einige Zeit dauern, bis wir unsere Exo-Rennanzug-Träume ausleben können, die der Audi Elite erfüllen könnte, aber mit dem Maß an Echtheit Angesichts des Einfallsreichtums junger Autodesigner können wir uns zumindest trösten, wenn wir wissen, dass die Zukunft der Autos, die Art und Weise, wie wir sie steuern und vielleicht sogar tragen, eine Zukunft hat wirklich hell.
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